一種轉向管柱上轉向軸的制作方法

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種轉向管柱上轉向軸。

背景技術：

轉向管柱上轉向軸一般由外螺紋、花鍵、外錐面以及軸桿等部分組成。其中，外螺紋與方向盤螺母內螺紋旋和構成螺紋副連接，花鍵和外錐面與方向盤花鍵套管及內錐面對應配合。花鍵部分和外錐面之間一般加工有退刀槽，以防止方向盤螺母鎖緊時方向盤內花鍵和轉向軸錐面之間形成過盈配合，導致方向盤拆裝困難。然而，在實際裝車過程中仍然會出現方向盤難于拆卸的情況，并且，方向盤對中需要多次試驗才能完成。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種轉向管柱上轉向軸，目的是便于方向盤拆卸和對中。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種轉向管柱上轉向軸，所述上轉向軸設有花鍵和錐面，所述花鍵與錐面之間設有退刀槽，所述錐面設有鍵槽，用以過盈壓入與方向盤鍵槽間隙配合的半圓鍵。

所述鍵槽的中心線與上轉向軸的中心軸線處于同一直線上。

所述上轉向軸與轉向柱的下轉向軸通過注塑形成可潰縮式吸能結構。

所述上轉向軸與轉向柱的下轉向軸分別通過軸承進行軸向定位。

通過轉向柱管外套于上轉向軸和下轉向軸外，所述轉向柱管包括上柱管和下柱管，上柱管與下柱管通過壓鉚連接。

所述上柱管焊接有上安裝支架和護罩安裝支架，所述下柱管焊接有下安裝支架，所述上安裝支架上設有拉脫塊。

所述拉脫塊通過注塑工藝與上安裝支架連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型使得方向盤在裝配過程中，相對管柱位置唯一確定，實現對中功能；因半圓鍵和方向盤之間間隙配合，使得拆卸更易于實現。本實用新型結構簡單，加工方便，既能改善方向盤拆卸困難的問題，又能實現方向盤的對中，減少工時，提高生產效率。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型的轉向管柱結構示意圖；

圖2是本實用新型的上轉向軸局部放大圖。

圖中標記為：

1、上轉向軸，2、外螺紋，3、花鍵，4、退刀槽，5、錐面，6、鍵槽，7、組合開關支架，8、鎖套，9、點火鎖支架，10、上柱管，11、上安裝支架，12、拉脫塊，13、下柱管，14、下安裝支架，15、下轉向軸，16、護罩安裝支架。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖2所示，本實用新型具體涉及一種轉向管柱上轉向軸，轉向管柱包括上轉向軸1、轉向柱管、下轉向軸15和安裝支架；上轉向軸1包括外螺紋2、花鍵3、退刀槽4、錐面5以及軸桿部分，退刀槽4設于花鍵3與錐面5之間，錐面5設有鍵槽6，用以過盈壓入與方向盤鍵槽間隙配合的半圓鍵。因半圓鍵和方向盤之間間隙配合，使得拆卸更易于實現。

鍵槽6的中心線與上轉向軸1的中心軸線處于同一直線上。此種設置使得上轉向軸1的鍵槽6在加工時裝夾方便，不需要新增工裝夾具，降低生產成本。

較好的是，上轉向軸1與轉向柱的下轉向軸15通過注塑形成可潰縮式吸能結構，此結構設置能夠有效吸收碰撞能量，降低駕駛員的危險。下轉向軸15與下節叉焊接在一起；上轉向軸1與轉向柱的下轉向軸15分別通過軸承進行軸向定位。

通過轉向柱管外套于上轉向軸1和下轉向軸15外，轉向柱管包括上柱管10和下柱管13，上柱管10與下柱管13通過壓鉚連接。上柱管10焊接有上安裝支架11和護罩安裝支架16，下柱管13焊接有下安裝支架14，上安裝支架11上設有拉脫塊12。優選的，拉脫塊12通過注塑工藝與上安裝支架11連接。具體的說，組合開關支架7、點火鎖支架9和上安裝支架11焊接于上柱管10上，鎖套8與上轉向軸1相應部分配合連接。

本實用新型的上轉向軸1的鍵槽6內過盈壓入半圓鍵，使得方向盤在裝配過程中，相對管柱位置唯一確定，實現對中功能；因半圓鍵和方向盤之間間隙配合，使得拆卸更易于實現。

以上結合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進；或未經改進，將本實用新型的上述構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。