本實用新型屬于冶金工業(yè)產(chǎn)品，具體涉及一種電解硫酸銅時常用的陽極銅板的多層運輸裝置。
背景技術(shù)：
在電解銅工藝中，通常將粗銅預制成厚板作為陽極，即陽極銅板，純銅制成薄片作陰極，以硫酸和硫酸銅的混合液作為電解液進行電解。通電后，銅從陽極溶解成銅離子向陰極移動，到達陰極后將會獲得電子而在陰極析出純銅。電解時，常常將多塊陽極銅板與一塊陰極銅板同時放置在電解池中，而傳統(tǒng)的陽極銅板運輸工具，如手推板車，在運輸多塊陽極銅板時容易使其滑落，使用叉車和行車運輸成本高，生產(chǎn)效率低。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供了一種陽極銅板的多層運輸裝置，包括車體和移動框，其特征在于，車體上設置有多層移動框，每層移動框通過車體側(cè)壁導軌槽活動安裝在車體內(nèi)，車體進一步包括車體底板和至少一個下層移動框；所述移動框端面相對設有移動框?qū)к墸瑑筛顒訖跅U可以在移動框?qū)к墐?nèi)相對滑行；所述移動框?qū)к壴O置在與運輸車前進方向相垂直的位置。
所述移動框?qū)к壣显O有板位限定欄桿，所述板位限定欄桿為兩個或者多個，所述板位限定欄桿與所述移動框?qū)к墳榛顒舆B接。
車體還包括擋板，所述擋板設置在每層移動框的一側(cè)或兩側(cè)，所述車體還包括推柄或牽引構(gòu)件，車體底板安裝萬向輪。
移動框與車體通過活動栓固定。
本實用新型設置在導軌上滑動的板位限定欄桿為至少兩個，以根據(jù)需要運輸?shù)年枠O銅板的大小，來設置板位限定欄桿的間隔，靈活方便。
另外將所述導軌設置在與車體前進方向相垂直的位置。這樣的位置設置有效防止運動過程中板位限定欄桿在導軌上滑動。
所述板位限定欄桿與所述導軌為活動連接，即可以將板位限定欄桿取下來，需要運輸體陽極銅板的時候，可以先將板位限定欄桿取下來，這樣根據(jù)實際需要進行板位限定欄桿的設置。
本實用新型的有益效果是：陽極銅板的多層運輸裝置車體內(nèi)有若干層可滑動的物理層，使得陽極銅板的取送十分方便，增加了運輸車的利用率，有利于提高生產(chǎn)效率。
附圖說明
圖1是本實用新型一種陽極銅板的多層運輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各部件名稱如下：1、車體側(cè)壁導軌槽，2、車體底板，3、下層移動框，4、移動框?qū)к墸?、板位限定欄桿，6、車體側(cè)擋板。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖說明及具體實施方式對本實用新型進一步說明。
如圖1所示，一種陽極銅板的多層運輸裝置，包括車體和移動框，其特征在于，車體上設置有多層移動框，每層移動框通過車體側(cè)壁導軌槽1活動安裝在車體內(nèi)，車體進一步包括車體底板2，和至少一個下層移動框3；所述移動框端面相對設有移動框?qū)к?，兩根活動欄桿可以在移動框?qū)к?內(nèi)相對滑行；所述移動框?qū)к?設置在與運輸車前進方向相垂直的位置。
所述移動框?qū)к?上設有板位限定欄桿5，所述板位限定欄桿5為一個或者多個，所述板位限定欄桿5與所述移動框?qū)к?為活動連接。
車體還包括擋板6，所述擋板6設置在每層移動框的一側(cè)或兩側(cè)。
移動框與車體通過活動栓固定。
當需要對陽極銅板進行運輸時，可將陽極銅板豎直放入移動框內(nèi)，調(diào)整移動框的活動欄桿5相對位置，使陽極銅板耳部掛在最高層活動欄桿5上，移動框內(nèi)可以豎直放置多塊陽極銅板，移動下層移動框內(nèi)的活動欄桿，貼緊到陽極銅板上，調(diào)整板位限定欄桿5對多層陽極銅板固定。將移動框沿著車體側(cè)壁導軌槽1推入車體內(nèi)，通過活動栓將移動框與車體固定，即可實現(xiàn)對陽極銅板的多層運輸。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。