一種節能環保型太陽能車筐的制作方法

本實用新型屬于自行車技術領域，尤其是涉及一種節能環保型太陽能車筐。

背景技術：

日常生活中，自行車是人們綠色出行的首選，現在一些研究人員，利用自行車能接受長時間日照的特點，將自行車與太陽能電池結合，其中的太陽能電池板是一種利用太陽光直接發電的光電半導體薄片，只要接受光照，瞬間就可輸出電壓及在有回路的情況下產生電流，太陽能電池板將吸收的太陽能轉換為電能供自行車照明等使用。現有技術中，電池板一般會設在車筐的外圍的前側面，太陽能利用不夠充分，急需改進。

技術實現要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種節能環保型太陽能車筐，該車筐充分的利用了各個方向的光照，太陽能吸收轉換充分，結構簡單，設計合理。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種節能環保型太陽能車筐，包括框體、掛鉤和太陽能電池組件，所述框體與自行車把通過所述掛鉤固定連接，所述太陽能電池組件包括蓄電池、第一太陽能電池板和第二太陽能電池板，所述第一太陽能電池板和第二太陽能電池板分別與所述蓄電池電連接；

所述框體與所述掛鉤的連接區域內設有蓄電池，所述第一太陽能電池板與所述框體外圍的左、右側面上邊沿旋轉連接，所述框體外圍的左、右側面上邊沿下表面均設有用于支撐所述第一太陽能電池板的支撐件，所述框體的前側面的上邊沿處設有插槽，所述第二太陽能電池板位于所述插槽內，所述第二太陽能電池板的一側設有電插頭，所述框體內設有電插孔，所述電插頭與所述電插孔配合。

進一步，還設有燈帶，所述燈帶位于所述框體外圍下邊沿處，所述燈帶與所述蓄電池電連接。

進一步，所述燈帶為LED燈帶。

進一步，所述第二太陽能電池板的一側設有拉手。

進一步，所述支撐件包括固定軸及套裝于所述固定軸外圍的套件，所述套件包括一體連接的套環及支撐棒，所述固定軸固設于所述框體外圍的左側面上邊沿下表面和右側面上邊沿下表面上。

進一步，所述框體與所述掛鉤的連接區域內設有向外凸出的充電槽，所述充電槽與所述蓄電池電連接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

(1)本實用新型的框體外圍的上、左、右側面均設有太陽能電池板，框體左右兩側的第一太陽能電池板可以根據需要打開一定角度，更大限度的利用了各個方向的光照，有利于太陽能的吸收，該吸收的太陽能轉換為電能后儲存于蓄電池內，可供自行車本身的照明使用，或為騎行人員的手機終端等進行充電，方便外出人員的出行；

(2)本實用新型的第二太陽能電池板與所述車筐為插接連接，當需要打開車筐時，將第二太陽能電池板拉出，此時，電插頭與電插孔分離，但并不影響第二太陽能電池板對太陽能的吸收；當關閉車筐時，將第二太陽能電池板推回插槽內，此時，電插頭位于電插孔內，第二太陽能電池板即可將轉換的電能儲存于蓄電池內；

(3)本實用新型的支撐件的設置，在增加了打開后的第一太陽能電池板的穩定性的同時，還可以調節第一太陽能電池板的打開角度，有利于第一太陽能電池板對太陽能的有效吸收。

附圖說明

圖1、圖2是本實用新型的第一太陽能電池板打開及第二太陽能電池板拉出狀態的結構示意圖；

圖3是本實用新型的蓄電池第一太陽能電池板及第二太陽能電池板收回狀態的結構示意圖；

圖4是所述框體的結構示意圖；

圖5是所述第一太陽能電池板的結構示意圖；

圖6是所述第二太陽能電池板的結構示意圖。

圖中：1、框體，11、充電槽，12、插槽，13、電插孔，2、掛鉤，3、太陽能電池組件，31、第一太陽能電池板，32、第二太陽能電池板，321、電插頭，322、拉手，4、燈帶,5、支撐件，51、固定軸，52、套件，521、套環，522、支撐棒。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1-6所示，一種節能環保型太陽能車筐，包括框體1、掛鉤2和太陽能電池組件3，所述框體1與自行車把通過所述掛鉤2固定連接，所述太陽能電池組件3包括蓄電池(圖中未示出)、第一太陽能電池板31和第二太陽能電池板32，所述第一太陽能電池板和第二太陽能電池板分別與所述蓄電池電連接；

所述框體1與所述掛鉤2的連接區域內設有蓄電池，所述第一太陽能電池板31與所述框體1外圍的左、右側面上邊沿旋轉連接，所述框體1外圍的左、右側面上邊沿下表面均設有用于支撐所述第一太陽能電池板31的支撐件5，所述第二太陽能電池板32的一側設有電插頭321，所述框體1內設有電插孔13，所述電插頭331與所述電插孔13配合。

由本實施例的上述技術方案可知，該車筐外圍的上、左、右側面均設有太陽能電池板，框體左右兩側的第一太陽能電池板可以根據需要打開一定角度，更大限度的利用了各個方向的光照，有利于太陽能的吸收，該吸收的太陽能轉換為電能后儲存于蓄電池內，可供自行車本身的照明使用，或為騎行人員的手機終端等進行充電，方便外出人員的出行。

另外，第二太陽能電池板與所述車筐為插接連接，當需要打開車筐時，將第二太陽能電池板拉出，此時，電插頭與電插孔分離，但并不影響第二太陽能電池板對太陽能的吸收；當關閉車筐時，將第二太陽能電池板推回插槽內，此時，電插頭位于電插孔內，第二太陽能電池板即可將轉換的電能儲存于蓄電池內。

此外，蓄電池相對于框體也可以是插接的連接關系，方便拆裝，該蓄電池可以作為外出人員的移動充電寶使用，即當外出人員在不使用自行車時，可將該蓄電池取出隨身攜帶，作為充電寶使用，擴大了該蓄電池的使用范圍，最大程度的方便了外出人員的出行。

以下為對本實施例的上述技術方案的改進。

進一步，所述支撐件5包括固定軸51及套裝于所述固定軸外圍的套件52，該套件可套固定軸旋轉，所述套件52包括一體連接的套環521及支撐棒522，所述固定軸51固設于所述框體1外圍的左側面上邊沿下表面和右側面上邊沿下表面上。該支撐件結構簡單，主要為支撐打開的第一太陽能電池板而設計，即當第一太陽能電池板打開時，旋轉所述套件至第一太陽能電池板的下方，使其支撐棒與第一太陽能電池板下表面抵接，以此增加打開后的第一太陽能電池板的穩定性。

另外，該固定軸可以相對框體邊沿進行上下旋擰，套件隨之進行上下移動，以此調節第一太陽能電池板的打開角度，有利于第一太陽能電池板對太陽能的有效吸收。

進一步，所述框體與所述掛鉤的連接區域內設有向外凸出的充電槽11，所述充電槽11與所述蓄電池電連接，外出人員的手機等移動終端可放置于充電槽內由蓄電池對其進行充電。

進一步，還設有燈帶4，所述燈帶4位于所述框體1外圍下邊沿處，所述燈帶4與所述蓄電池電連接。

進一步，所述燈帶4為2個，2個所述燈帶分別固設于所述框體1的兩側。

進一步，所述燈帶4為LED燈帶。

進一步，所述第二太陽能電池板32的一側設有拉手322。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。