本實用新型涉及一種電動運輸車,尤其涉及一種固定雙把控制型多用運輸車。
背景技術:
由于溫室蔬菜大棚內道路狹窄,一般運輸車在溫室蔬菜大棚內無法正常行駛轉彎,目前,國內外很多溫室蔬菜大棚內都鋪設軌道,運輸車沿軌道行走,通過軌道轉向實現搬運,但是由于軌道運輸車受限于軌道,行駛轉彎很不靈活,而且對于一些小型溫室大棚,由于鋪設軌道成本高,目前還需要人力搬運蔬菜,不但工作重復枯燥,勞動強度大,效率低,而且人工搬運容易造成蔬菜果實的損傷,本公司發明過一種雙向行駛電動運輸車,無需掉頭,不用軌道,解決了運輸車在大棚內轉向的問題,但所使用的車把為直把型,占用空間大,而且容易駕駛疲勞。
技術實現要素:
為了解決運輸車的直把占用空間大,而且容易駕駛疲勞的問題,本實用新型提供一種固定雙把控制型多用運輸車,減小車把占用空間,消除駕駛疲勞。
所述技術方案如下:本實用新型提供一種固定雙把控制型多用運輸車,包括控制器、電瓶、減速機、電機、車身和剎車部分,所述車身包括支架、車座和車把,支架后方有左、右兩個后車輪,支架前方中部有一個前車輪,所述車座包括座桿和座椅,座椅固定在座桿的上端,座桿焊接在座轉軸套上,座轉軸套套在主柱上,車座可以繞主柱前后旋轉360°,車座轉到合適位置后,用旋扣鎖緊座轉軸套,所述車把包括主柱和把管,位于支架的前端中部,所述把管為雙向彎把管,背對背水平固定在主柱的上端,主柱豎直方向,所述剎車部分包括剎車桿和剎車踏板,剎車桿和剎車踏板有左、右兩個,剎車桿的一端連接后車輪,另一端與剎車踏板鉸接。
優選的,所述主柱的下端呈倒U型,兩端與前車輪軸鉸接。
優選的,所述把管兩端各有一個轉把,通過轉把對控制器發出指令,實現車速快慢變化。
優選的,控制器和電瓶安裝在車身上的一個鐵盒內,鐵盒位于車身的前部。
優選的,所述電機和減速機安裝在后車輪之間的軸上。
優選的,所述車身還包括欄桿。
優選的,所述把管的中間部位安裝有LED組合燈。
本實用新型提供的固定雙把控制型多用運輸車,車座可以繞主柱前后360°旋轉,不用掉頭,不用軌道,且采用雙向剎車,車把采用雙向彎把管,背靠背水平固定在主柱上,可以在溫室大棚內的狹小的空間靈活行駛和轉向,駕駛更方便,不易疲勞,此車操作簡便,工作效率高,大大降低了運輸人員的工作強度。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實施例中提供的雙把控制型雙向行駛運輸車示意圖;
圖2是圖1的仰視圖;
圖3是圖1的左視圖;
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
本實用新型提供一種固定雙把控制型多用運輸車,如圖1至圖3所示,包括控制器、電瓶、減速機、電機、車身和剎車部分,所述車身包括支架1、車座和車把,支架1后方有左、右兩個后車輪2,支架1前方中部有一個前車輪8,所述車座包括座桿23和座椅15,座椅15固定在座桿23的上端,座桿23焊接在座轉軸套25上,座轉軸套25套在主柱14上,車座可以繞主柱14前后旋轉360°,車座轉到合適位置后,用旋扣16鎖緊座轉軸套25,所述車把包括主柱14和把管,位于支架1的前端中部,主柱14豎直方向,所述把管包括把管6和把管7,為雙向彎把管,背對背水平固定在主柱的上端,為方便控制車速,在把管的兩端各有一個轉把,通過轉把對控制器發出指令,實現車速快慢變化。所述主柱14的下端呈倒U型,兩端與前車輪軸24鉸接。為了主柱更加牢固,在主柱14上加裝了主柱支撐桿17。為了貨物的安全,在車身上還安裝了欄桿20。所述剎車部分包括剎車桿和剎車踏板,剎車桿包括左前剎車桿10、左后剎車桿11和右前剎車桿4、右后剎車桿3,剎車踏板包括左剎車踏板9和右剎車踏板5兩個,左、右剎車桿的一端連接左、右后車輪2,另一端與對應的剎車踏板鉸接。為了方便拆裝,把控制器18和電瓶19安裝在一個位于車身的前部鐵盒22內。所述電機12和減速機13安裝在后左、右后車輪2之間的軸上。為了方便夜間行駛,在把管的中間部位安裝有LED組合燈21。
本實用新型提供的固定雙把控制型多用運輸車由于采用雙向剎車,雙向彎把管,大大降低了直把所占的空間,降低駕駛疲勞程度,無需掉頭,可在溫室蔬菜大棚內的狹小空間內雙向行駛。
本電動運輸車結構緊湊,驅動靈活,電機驅動,省力高效,有利于減輕傳統人工搬運的勞動強度,提高生產效率,用途廣泛,可應用于農業生產中的各種貨物的運輸。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。