一種自可拆式多功能方向盤的制作方法

本實用新型涉及方向盤技術領域，特別涉及一種自可拆式多功能方向盤。

背景技術：

方向盤是汽車的重要部件，其穩固性和結實性確保了汽車駕駛的安全，目前方向盤功能比較單一。然而，在汽車遇到事故時，例如撞車時汽車駕駛室或發動機變形，車座前移，發動機后移，駕駛員通常被卡在車座和方向盤之間難以移動，要移動駕駛員必須切割方向盤，這樣則需要專用的工具或需要消防員來實施完成，無論是通過哪種方式切割方向盤都會耽誤許多時間，耽誤駕駛員的救治時間，影響駕駛員的生命或健康安全。

故有必要對現有方向盤進行進一步地技術革新。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的自可拆式多功能方向盤。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型所述的一種自可拆式多功能方向盤，它包括有轉軸固定支架、定位桿、固定桿鉸軸、定位塊、擺桿、銷軸和外圓環；所述外圓環由第一圓弧環、第二圓弧環和圓弧管組成；所述第一圓弧環的兩端分別設置有第一凹槽和第二凹槽；所述第二圓弧環一端插入第一凹槽內；所述第二圓弧環另一端插入圓弧管內；所述第一圓弧環的末端抵壓在圓弧管的末端上；所述第二圓弧環的內側設置有第二固定桿；所述轉軸固定支架的外側壁分別設置有滑軌、導向筒和凸塊；所述第二固定桿穿過滑軌后與轉動軸的外壁相固定連接；所述第二固定桿抵壓在第一圓弧環的端面上；所述定位桿一端插入導向筒內；所述定位桿另一端設置有外螺紋；所述第二圓弧環的內側設置有螺紋孔；所述圓弧管的內側設置有側孔；所述側孔與圓弧管的內腔相接通；所述定位桿穿過側孔后外螺紋與螺紋孔相螺紋連接；所述定位塊由定位軸和定位臺組成；所述定位軸和定位臺經一體成型而成；所述定位軸插入到圓弧管內；所述定位臺插入第二凹槽內；所述定位臺抵壓在圓弧管的端面上；所述轉軸固定支架的內部設置固定有軸承；所述軸承的內圈設置固定有轉動軸；所述轉動軸上設置有過線孔；所述轉軸固定支架的頂部設置有喇叭按鍵；所述第一圓弧環的內側設置有第一固定桿；所述第一固定桿通過固定桿鉸軸與凸塊相鉸接；所述第一固定桿的外側壁設置固定有壓環；所述第一固定桿內部設置有擺桿孔；所述擺桿孔與第二凹槽相連通；所述擺桿孔內設置固定有擺桿鉸軸；所述擺桿的軸身與擺桿鉸軸相鉸接；所述擺桿的前端與定位塊相鉸接；所述銷軸一端設置有按壓帽；所述銷軸另一端穿過壓環后伸入擺桿孔內與擺桿的末端相固定連接；所述銷軸上套有彈簧；所述彈簧一端抵壓在壓環的表面上；所述彈簧另一端抵壓在按壓帽上。

進一步地，所述壓環的側表面設置有環外螺紋；所述環外螺紋上螺紋連接有內螺紋防護蓋。

進一步地，所述外圓環外套有外保護套。

進一步地，所述定位桿的外側壁均布有若干個凸條。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種自可拆式多功能方向盤，它包括有轉軸固定支架、定位桿、固定桿鉸軸、定位塊、擺桿、銷軸和外圓環；所述外圓環由第一圓弧環、第二圓弧環和圓弧管組成；所述第一圓弧環的兩端分別設置有第一凹槽和第二凹槽；所述第二圓弧環一端插入第一凹槽內；所述第二圓弧環另一端插入圓弧管內；所述第一圓弧環的末端抵壓在圓弧管的末端上；所述第二圓弧環的內側設置有第二固定桿；所述轉軸固定支架的外側壁分別設置有滑軌、導向筒和凸塊；所述第二固定桿穿過滑軌后與轉動軸的外壁相固定連接；所述第二固定桿抵壓在第一圓弧環的端面上；所述定位桿一端插入導向筒內；所述定位桿另一端設置有外螺紋；所述第二圓弧環的內側設置有螺紋孔；所述圓弧管的內側設置有側孔；所述側孔與圓弧管的內腔相接通；所述定位桿穿過側孔后外螺紋與螺紋孔相螺紋連接；所述定位塊由定位軸和定位臺組成；所述定位軸和定位臺經一體成型而成；所述定位軸插入到圓弧管內；所述定位臺插入第二凹槽內；所述定位臺抵壓在圓弧管的端面上；所述轉軸固定支架的內部設置固定有軸承；所述軸承的內圈設置固定有轉動軸；所述轉動軸上設置有過線孔；所述轉軸固定支架的頂部設置有喇叭按鍵；所述第一圓弧環的內側設置有第一固定桿；所述第一固定桿通過固定桿鉸軸與凸塊相鉸接；所述第一固定桿的外側壁設置固定有壓環；所述第一固定桿內部設置有擺桿孔；所述擺桿孔與第二凹槽相連通；所述擺桿孔內設置固定有擺桿鉸軸；所述擺桿的軸身與擺桿鉸軸相鉸接；所述擺桿的前端與定位塊相鉸接；所述銷軸一端設置有按壓帽；所述銷軸另一端穿過壓環后伸入擺桿孔內與擺桿的末端相固定連接；所述銷軸上套有彈簧；所述彈簧一端抵壓在壓環的表面上；所述彈簧另一端抵壓在按壓帽上。在使用本實用新型時，擰松定位桿；使定位桿從螺紋孔內拆卸下來，推動第二固定桿，使第二圓弧環往圓弧管插入，此時第二圓弧環從第一凹槽內脫離；通過按壓銷軸，使擺桿轉動，使定位軸從圓弧管抽離，此時第一圓弧環可以上下擺動，通過簡單操作，實現方向盤的拆卸，避免人體卡死在方向盤上，保護駕駛人員的生命安全。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝外保護套后的結構示意圖；

圖3是圖1中的A部放大視圖；

附圖標記說明：

1、第一圓弧環；1-1、第一凹槽；1-2、第二凹槽；1-3、第一固定桿；

1-3-1、擺桿孔；2、第二圓弧環；2-1、第二固定桿；2-2、螺紋孔；

3、圓弧管；3-1、側孔；4、轉軸固定支架；4-1、滑軌；4-2、導向筒；

4-3、凸塊；5、軸承；6、轉動軸；6-1、過線孔；7、定位桿；

7-1、外螺紋；8、固定桿鉸軸；9、擺桿鉸軸；10、定位塊；

10-1、定位軸；10-2、定位臺；11、擺桿；12、外保護套；

13、喇叭按鍵；14、壓環；14-1、環外螺紋；15、彈簧；16、銷軸；

16-1、按壓帽；17、內螺紋防護蓋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至3所示，本實用新型所述的一種自可拆式多功能方向盤，它包括有轉軸固定支架4、定位桿7、固定桿鉸軸8、定位塊10、擺桿11、銷軸16和外圓環；所述外圓環由第一圓弧環1、第二圓弧環2和圓弧管3組成；所述第一圓弧環1的兩端分別設置有第一凹槽1-1和第二凹槽1-2；所述第二圓弧環2一端插入第一凹槽1-1內；所述第二圓弧環2另一端插入圓弧管3內；所述第一圓弧環1的末端抵壓在圓弧管3的末端上；所述第二圓弧環2的內側設置有第二固定桿2-1；所述轉軸固定支架4的外側壁分別設置有滑軌4-1、導向筒4-2和凸塊4-3；滑軌4-1的軌跡沿圓周方向；所述第二固定桿2-1穿過滑軌4-1后與轉動軸6的外壁相固定連接；所述第二固定桿2-1抵壓在第一圓弧環1的端面上；所述定位桿7一端插入導向筒4-2內；所述定位桿7另一端設置有外螺紋7-1；所述第二圓弧環2的內側設置有螺紋孔2-2；所述圓弧管3的內側設置有側孔3-1；所述側孔3-1與圓弧管3的內腔相接通；所述定位桿7穿過側孔3-1后外螺紋7-1與螺紋孔2-2相螺紋連接；通過擰松定位桿7；使定位桿7從螺紋孔2-2內拆卸下來，推動第二固定桿2-1，使第二圓弧環2往圓弧管3插入，此時第二圓弧環2從第一凹槽1-1內脫離；所述定位塊10由定位軸10-1和定位臺10-2組成；所述定位軸10-1和定位臺10-2經一體成型而成；所述定位軸10-1插入到圓弧管3內；所述定位臺10-2插入第二凹槽1-2內；所述定位臺10-2抵壓在圓弧管3的端面上；所述轉軸固定支架4的內部設置固定有軸承5；所述轉軸固定支架4的底部與汽車的方向盤轉動軸相固定連接；所述軸承5的內圈設置固定有轉動軸6；所述轉動軸6上設置有過線孔6-1；所述轉軸固定支架4的頂部設置有喇叭按鍵13；喇叭以及其他電器元件的開關連接線經均穿過過線孔6-1與控制電路板相接通；所述第一圓弧環1的內側設置有第一固定桿1-3；所述第一固定桿1-3通過固定桿鉸軸8與凸塊4-3相鉸接；所述第一固定桿1-3的外側壁設置固定有壓環14；所述第一固定桿1-3內部設置有擺桿孔1-3-1；所述擺桿孔1-3-1與第二凹槽1-2相連通；所述擺桿孔1-3-1內設置固定有擺桿鉸軸9；所述擺桿11的軸身與擺桿鉸軸9相鉸接；所述擺桿11的前端與定位塊10相鉸接；所述銷軸16一端設置有按壓帽16-1；所述銷軸16另一端穿過壓環14后伸入擺桿孔1-3-1內與擺桿11的末端相固定連接；所述銷軸16上套有彈簧15；所述彈簧15一端抵壓在壓環14的表面上；所述彈簧15另一端抵壓在按壓帽16-1上；通過按壓銷軸16，使擺桿11轉動，使定位軸10-1從圓弧管3抽離。

作為本實用新型的一種優選方式，所述壓環14的側表面設置有環外螺紋14-1；所述環外螺紋14-1上螺紋連接有內螺紋防護蓋17；通過內螺紋防護蓋17對按壓帽16-1進行保護，避免駕駛時，觸碰到按壓帽16-1。

作為本實用新型的一種優選方式，所述外圓環外套有外保護套12。

作為本實用新型的一種優選方式，所述定位桿7的外側壁均布有若干個凸條7-2；在擰松定位桿7時候，增大手與定位桿7的摩擦力。

在使用本實用新型時，擰松定位桿；使定位桿從螺紋孔內拆卸下來，推動第二固定桿，使第二圓弧環往圓弧管插入，此時第二圓弧環從第一凹槽內脫離；通過按壓銷軸，使擺桿轉動，使定位軸從圓弧管抽離，此時第一圓弧環可以上下擺動，通過簡單操作，實現方向盤的拆卸，避免人體卡死在方向盤上，保護駕駛人員的生命安全。另外，該結構簡單、設計合理，制造成本低。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。