本實用新型涉及汽車蒙皮技術領域，特別涉及一種汽車蒙皮結構。
背景技術：
對于現有的汽車蒙皮而言，由于其面積通常較大，容易發生鼓動、變形，導致汽車蒙皮的平整度變差，進行影響了整車的外觀質量。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種汽車蒙皮結構，其能夠保證汽車蒙皮的平整度，確保了整車的外觀質量。
為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：
一種汽車蒙皮結構，包括蒙皮主體，所述蒙皮主體上沿長度方向形成有凹槽，所述凹槽內間隔設置有一組筋板，所述筋板的兩側與所述凹槽的側壁相適應，所述筋板的底部形成一連接部，所述連接部與所述凹槽的底部固連，所述蒙皮主體沿寬度方向的一側形成有翻邊。
優選地，所述蒙皮主體包括平面部及弧面部，所述平面部上形成有所述凹槽，所述弧面部的側邊上形成有所述翻邊。
采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優點：
本實用新型在蒙皮主體上設計有凹槽，能夠緩解蒙皮主體的變形，保證汽車蒙皮的平整度，確保了整車的外觀質量。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例
請參閱圖1，本實用新型公開了一種汽車蒙皮結構，包括蒙皮主體1，其中：
參考圖1所示，蒙皮主體1上沿長度方向形成有凹槽2，蒙皮主體1沿寬度方向的一側形成有翻邊3。
凹槽2內間隔設置有一組筋板4，筋板4的兩側與凹槽2的側壁相適應，筋板4的底部形成一連接部41，連接部41與凹槽2的底部固連。
在本實施例中，蒙皮主體1包括平面部11及弧面部12，平面部11上形成有上述凹槽2，弧面部12的側邊上形成有上述翻邊3。
以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。