可折疊的電動車及其可折疊的輪架的制作方法

本實用新型涉及一種代步工具及其配件，尤其涉及一種可折疊的電動車及其輪架。

背景技術：

隨著低碳經濟的發展，我國電動車產業呈現高速發展狀態。目前電動車種類繁多，結構各異，但總體上都存在車體較大、較沉重、不便存放等問題，所以折疊電動車應運而生。但折疊電動車，折疊后車輪的安放通常是設計的難點。因此，車輪在車體折疊的位置是研發的重點之一。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種方便車輪放置的可折疊的輪架。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種可折疊的輪架，包括用以安裝于車架上的安裝座和用以固定車輪的支架，支架可相對安裝座在展開位置與折合位置之間樞轉；輪架上設有鎖止裝置，當支架處于展開位置時，鎖止裝置鎖定該支架；所述鎖止裝置包括卡銷、設置在安裝座上的第一卡槽和設置在支架上的第二卡槽，當支架處于展開位置時，卡銷同時卡入第一卡槽及第二卡槽內；卡銷上設有導向件，安裝座或支架上設有導向架，導向件安裝于導向架上，導向件上設有防止導向件滑脫導向架的限位卡。

與現有技術相比，本實用新型的具有如下有益效果：導向件與導向架配合，引導導向件的運動方向，便于卡銷與卡槽對齊，方便卡入；限位卡與導向架配合，防止導向件脫離導向架，避免遺失。

進一步，導向架包括導向座及設置于導向座上的導向孔，導向件貫穿導向孔，導向孔位于卡銷與限位卡之間；所述導向件上套置有彈性件，彈性件的一端與限位卡抵接，另一端與導向座連接，使得卡銷與第一卡槽和第二卡槽的內壁抵接。通過彈性件預緊卡銷與第一卡槽和第二卡槽，避免卡銷晃動，產生噪音，同時，可利用彈性力實現卡銷自動卡入卡槽中，方便實用。

進一步，安裝座的兩側向支架方向架延伸有一對第一連接架，該對第一連接架之間形成第一凹槽，支架上向安裝座方向延伸有一對第二連接架，該對第二連接架之間形成第二凹槽，安裝座與支架通過第一連接架和第二連接架可樞轉地連接，第一卡槽位于第一連接架上，第二卡槽位于第二連接架上，導向架位于第一凹槽或第二凹槽內。成對的連接架增強了卡接的穩定性，并且，在連接加上加工卡槽更為方便。

進一步，所述第一卡槽和第二卡槽外寬內窄，卡銷的形狀與第一卡槽和第二卡槽的形狀吻合。第一卡槽與第二卡槽外寬內窄易于卡入；卡銷與第一卡槽和第二卡槽形狀吻合減小了卡合之后的間隙。

本實用新型還公開了一種利用上述輪架的電動車，技術方案如下：

一種可折疊的電動車，包括可容置車輪的車架，以及上述的輪架，所述輪架為兩個，車架上安裝有轉向組件，每個輪架通過其上的支架安裝有一個車輪，其中一個輪架通過其上的安裝座安裝于轉向組件上，另一個輪架通過其上的安裝座安裝于車架上，該電動車折疊后，車輪位于車架內。

與現有技術相比，本實用新型的具有如下有益效果：車輪位于車架內之后，車輪展開占用的空間被消除，提高了便攜性和收納性。

進一步，該電動車上為每個輪架設有一個對應的折合鎖止裝置，當電動車折疊后，折合瑣止裝置鎖定對應輪架上的支架。輪架被鎖定后具有剛性，保證騎行的安全。

更進一步，所述折合鎖止裝置包括一對磁吸件，該對磁吸件分設于車架與對應的支架上，電動車折疊后，支架通過對應的磁吸件與車架吸合限定。磁性吸合鎖定，使用方便。

更進一步，每對磁吸件中至少有一個為磁性件，磁性件用于吸合連接的一側設有保護件。為磁性件添加保護件，避免磁性件被碰損。

更進一步，該電動車對應每個磁性件設有一個凹槽，每個磁性件位于對應的凹槽內，每個凹槽位于車架或支架上。通過將磁性件設置在凹槽內更全面的保護磁性件。

進一步，所述車架包括前支桿，后支桿，以及連接前支桿與后支桿的橫桿，前支桿、后支桿、橫桿三者構成U形本體，電動車折疊后，兩個車輪位于U形本體內。U形本體結構輕便，造型新穎。

【附圖說明】

圖1為本實用新型電動車展開狀態的立體示意圖。

圖2為本實用新型電動車的車輪處于收藏狀態的示意圖。

圖3為本實用新型電動車的車體處于折疊狀態的示意圖。

圖4為本實用新型車架結構示意圖。

圖5為本實用新型輪架結構示意圖。

圖6為圖5分解示意圖。

圖7為磁吸件及其與電動車配合局部示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖詳細舉例說明本實用新型的實施方式，本實用新型的實施例是為了對本實用新型進一步解釋說明，而非對本實用新型的保護范圍限制。

如圖1至圖4所示，一種可折疊的電動車，包括用以容置車輪的車架，車架包括開口向上的U形本體7，參見圖4，該U形本體7包括通過一橫桿連接的前支桿72和后支桿73，橫桿的中部設有帶鎖止功能的折疊器71，該折疊器71將車架分成前后分置的兩個分體，前支桿72位于前置的分體上，后支桿73位于后置的分體上，兩個分體可在平展位置與折合位置之間樞轉，當兩個分體處于平展位置時，折疊器71被鎖定，車架穩定可用。前支桿72上安裝有轉向組件1，后支桿73上安裝有座體組件2，轉向組件1的下端通過一個可折疊的輪架3安裝有一個車輪4，后置的分體上通過另一個可折疊的輪架3安裝有另一個車輪4，電動車折疊后，參見圖2，兩個車輪4均位于U形本體7內，兩個車輪4展開占用的空間被消除，參見圖3，其中一個分體折合于另一分體的一側，車架的長度縮短。

上述前支桿72為上下導通的空心結構，轉向組件1包括可向下折疊的把手部，該把手部的中部向下延伸有轉向桿，該轉向桿沿軸向可樞轉地貫穿前支桿72，并與前支桿72軸向鎖定，從而可以轉向。前置的分體下側安裝有可向上折疊的腳踏6，腳踏6折疊后，腳踏6展開的空間被消除。

上述兩個車輪4中，至少有一個車輪4為驅動輪，驅動輪內設有輪轂電機，車架上裝有電池模塊5，電池模塊5與輪轂電機電性連接，從而構成電動車，行動省力方便。電池模塊5優選安裝于后支桿73的后側，結構緊湊、合理。

上述座體組件2包括兩個可向下折疊的盤形座部，兩盤形座部的中部附近向下延伸有立桿，該立桿插接并鎖緊固定于后支桿73上，方便騎坐，兩盤形座部結構新奇。

如圖5和圖6所示，每個輪架3包括用以安裝車輪的支架32與用以安裝于車架上的安裝座31，該支架32可相對安裝座31在展開位置與折合位置之間樞轉，該支架32上單獨安裝一個車輪4，該車輪4可隨該支架32在觸地位置與位于車架內的位置之間樞轉，從而可以將車輪4折疊進入車架內。該輪架3上設有對應的鎖止裝置，當支架32處于平展位置時，鎖止裝置鎖定支架32，防止輪架3意外變形。

上述鎖止裝置為卡扣35，其包括卡銷351，設置于安裝座31上的第一卡槽34，以及設置于支架32上的第二卡槽38，當支架32處于平展位置時，第一卡槽34與第二卡槽38同軸對齊，卡銷351側向同時卡入第一、第二卡槽34、38內，從而實現鎖定。卡銷351的中部附近設有側向的導向件352，卡銷351與導向件352構成T字形，輪架3上設有導向架，導向件352軸向可彈性伸縮地安裝于導向架上，導向件352上設有防止滑脫導向架的限位卡355。第一、第二卡槽34、38外寬內窄，方便卡入，卡銷351的形狀與第一、第二卡槽34、38的形狀吻合，減小卡接后卡銷351與第一、第二卡槽34、38內壁之間的縫隙。導向件352包括但不限于桿軸、軟性紐帶、彈性件等。導向架可設置于安裝座31上，也可設置于支架32上，效果等同。安裝座31前后側向支架32方向延伸有相互平行的一對第一連接架33，該對第一連接架33之間形成第一凹槽，支架32的前后側向安裝座31方向延伸有相互平行的一對第二連接架37，該對第二連接架37之間形成第二凹槽，安裝座31與支架32通過第一、第二連接架33、37可樞轉地連接，第一卡槽34位于第一連接架33上，第二卡槽38位于第二連接架37上。卡槽位于連接架上，方便卡槽的加工。導向架位于第一凹槽內和或第二凹槽內，保護導向架，美觀。

上述導向架包括導向座354，導向座354上設有導向孔356，導向件352貫穿該導向孔356，導向孔356位于限位卡355與卡銷351之間，從而可防止導向件352從導向孔356中拉出，導向件352上設有彈性件353，彈性件353的一端與限位卡355抵接，另一端與導向座354連接。卡銷351的兩端設有把手部357，方便操作。本實施例的導向架結構簡單，使用和制造方便，在其他實施例中，導向架還可以是套管、導軌、滑槽，或其他可用以引導導向件352運行路徑的裝置。所述彈性件353包括但不限于彈簧、橡皮筋。彈性件353處于壓縮狀態或拉伸狀態，使得卡銷351與第一、第二卡槽34、38抵接預緊，避免卡銷351意外晃動產生噪音，并具有自動回彈引導卡銷351卡入對應的第一、第二卡槽34、38中的作用。導向件352包括但不限于桿件、繩索、彈性橡皮繩。

使用時，通過把手部357將卡銷351拉出一定的距離，將支架32轉動到相對安裝座31展開的位置，此時，第一、第二卡槽34、38同軸對齊，松開把手部357，導向件352在彈性回復力的作用下引導卡銷351自動卡入第一、第二卡槽34、38內，從而實現了對支架32的鎖定。解鎖時，再次拉出卡銷351，即可實現解鎖。

兩個輪架3中，前置的輪架3通過其上的安裝座31與轉向桿的下端固定連接，從而可實現轉向；后置的輪架3通過其上的安裝座31與后置的分體連接。

如圖7所示，該電動車對應每個輪架3設有一個折合鎖止裝置，當支架32處于平展位置時，車輪4位于車架內，該輪架3通過對應的折合鎖止裝置鎖定支架32，防止支架32意外活動。該折合鎖止裝置包括一對磁吸件，采用磁性吸合限定使用方便。該對磁吸件分設于車架與對應輪架3的支架32上，當支架32處于折合位置時，支架32通過對應的磁吸件與車架吸合限定。該對磁吸件中至少有一個為磁性件362，另一個可以為磁性件362也可以為可被磁性吸引的金屬件或者是金屬車架本身，該磁性件362上用于磁性吸合的一側設有保護件363，防止磁性件362碰損。

電動車對應每個磁性件362設有一個保護槽361，每個磁性件362及其保護件363位于對應的保護槽361內，保護槽361位于對應的支架32或車架上，進一步保護了磁性件362，而且美觀。在其他實施例中折合鎖止裝置可以是卡扣、螺紋、掛鉤等。磁性件362包括但不限于永磁鐵、電磁鐵。保護件363包括但不限于橡膠墊、鋼塊、鐵塊，優選為鋼塊，不易生銹，而且可傳導磁性。

本實用新型的輪架3不僅僅用于電動車，通過變形、調整、適配后，也可以用于其他的可折疊的車輛，或其他需要使用折疊機構的裝置中。

本實施例的有益效果在于：卡銷側向卡入卡槽，縮短的卡接的深度，使用方便快捷，卡槽加工也方便。在輪架上設置導向架，方便卡銷的定位插拔，通過在導向件上設置限位卡，防止卡銷脫落，避免丟失；通過在導向件上設置彈性件，實現卡銷的自動復位，簡化操作。進一步地，可容置車輪的U形的車架結構輕便，造型新穎，結構合理，質量輕便，折疊后車輪展開占用的空間被消除，提高了便攜性和收納性。進一步地，U形車架折疊后，車架長度縮小，進一步提高了便攜性和收納性。