本實(shí)用新型涉及一款針對(duì)上班族為解決最后一公里問(wèn)題的交通工具,尤其是一款折疊車。
背景技術(shù):
隨著城市化發(fā)展,擁擠的交通,經(jīng)濟(jì)的壓力,生活在城市的上班族,常常坐地鐵去上班,但是家到地鐵的距離,地鐵到公司的距離給上班族帶來(lái)很多不便。針對(duì)上班族,為解決其上班過(guò)程中的最后一公里問(wèn)題,目前,市場(chǎng)上滑板車的造型單一,造型與功能不能完美結(jié)合,電動(dòng)滑板車重量重,不便于攜帶。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供便攜式電動(dòng)滑板車,該電動(dòng)滑板車上的車把、車杠、車座可折疊到一條直線上,能夠隨身攜帶上公交車、地鐵。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型內(nèi)容的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
便攜式電動(dòng)滑板車,所述的電動(dòng)滑板車包括折疊手把、伸縮車杠、滑板、折疊車座;折疊手把與伸縮車杠頂部連接,伸縮車杠底部設(shè)置有前滾輪;伸縮車杠下部與滑板前端活動(dòng)連接;滑板上方安裝有折疊車座,折疊車座通過(guò)車座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與滑板活動(dòng)連接;滑板后端設(shè)置有后滾輪。
進(jìn)一步,所述的折疊手把折疊后卡設(shè)在滑板的兩側(cè);
進(jìn)一步,所述的折疊車座折疊后車座面與滑板面重合;
進(jìn)一步,所述的伸縮車杠上下伸縮高度可調(diào)節(jié);
進(jìn)一步,所述的伸縮車杠下部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿,旋轉(zhuǎn)桿上橫向設(shè)置有卡銷,滑板前端設(shè)置有折疊盤,折疊盤上開(kāi)設(shè)有卡槽,卡槽呈弧形,旋轉(zhuǎn)桿與折疊盤活動(dòng)鉸接,同時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)桿上設(shè)置的卡銷與折疊盤上設(shè)置的卡槽卡設(shè)固定,伸縮車杠下部與滑板前端通過(guò)上述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)折疊;
進(jìn)一步,所述的車座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括車座支撐桿、車座斜桿,車座斜桿一端與折疊車座連接,另一端與滑板前部活動(dòng)鉸接,車座斜桿中部開(kāi)設(shè)有插孔,車座支撐桿一端與滑板中部活動(dòng)鉸接,另一端放置在插孔內(nèi)。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)合理、造型簡(jiǎn)單、易于操作,整車重量不超過(guò)6kg,而且方便上班族攜帶此電動(dòng)滑板車上公交車、坐地鐵。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖2的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-折疊車把;2-伸縮車杠;21-旋轉(zhuǎn)桿;22-卡銷;3-滑板;31-折疊盤;32-卡槽;4-折疊車座;41-車座支撐桿;42-車座斜桿;43-插孔。
具體實(shí)施方式
以下具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
如圖1、2所示,便攜式電動(dòng)滑板車,所述的電動(dòng)滑板車包括折疊手把1、伸縮車杠2、滑板3、折疊車座4;
折疊手把1與伸縮車杠2頂部連接,伸縮車杠2底部設(shè)置有前滾輪;
伸縮車杠2下部與滑板3前端活動(dòng)連接;
滑板3上方安裝有折疊車座4,折疊車座4通過(guò)車座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與滑板3活動(dòng)連接;
滑板3后端設(shè)置有后滾輪。
如圖3所示,所述的伸縮車杠2上下伸縮高度可調(diào)節(jié);伸縮車杠2下部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿21,旋轉(zhuǎn)桿21上橫向設(shè)置有卡銷22,滑板3前端設(shè)置有折疊盤31,折疊盤31上開(kāi)設(shè)有卡槽32,卡槽32呈弧形,旋轉(zhuǎn)桿21與折疊盤31活動(dòng)鉸接,同時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)桿21上設(shè)置的卡銷22與折疊盤31上設(shè)置的卡槽32卡設(shè)固定,伸縮車杠2下部與滑板3前端通過(guò)上述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)折疊。
如圖4所示,所述的折疊手把1折疊后卡設(shè)在滑板3的兩側(cè);折疊車座4折疊后車座面與滑板面重合;車座調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括車座支撐桿41、車座斜桿42,車座斜桿42一端與折疊車座4連接,另一端與滑板3前部活動(dòng)鉸接,車座斜桿42中部開(kāi)設(shè)有插孔43,車座支撐桿41一端與滑板3中部活動(dòng)鉸接,另一端放置在插孔43內(nèi)。
綜上所述,以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。