翼子板下安裝點防銹蝕結構的制作方法

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及翼子板下安裝點防銹蝕結構。

背景技術：

現今，汽車車身的主要構件仍以金屬材料為主，不可避免存在著各式各樣的腐蝕問題。它不僅破壞了汽車的外觀，還直接影響到汽車質量和汽車壽命，同時帶來環境污染、交通事故的發生，以及材料與能源的浪費。據報道，金屬腐蝕導致全世界每年每輛汽車平均損失為150～250美元，美國汽車工業因腐蝕而造成的年損失約為200億美元。在2003～2013年間對瑞典和我國汽車腐蝕調查表明，除意外交通事故損壞或部分零部件磨損外，汽車腐蝕是汽車損壞報廢的重要原因，腐蝕現象不僅會破壞汽車的外觀，還直接影響客戶對汽車品牌技術信賴度。其中，側圍外板和翼子板作為汽車外覆蓋件，易出現腐蝕。特別是翼子板下安裝點容易堆積泥沙雨水，腐蝕現象最為嚴重。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種防止泥沙，雨水堆積，耐腐蝕性好的翼子板下安裝點防銹蝕結構。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種翼子板下安裝點防銹蝕結構，翼子板的下端設置有用于連接車門檻的連接 部，該連接部上至少設有兩個連接孔，連接部上設置有導水孔/槽，導水孔/槽位于連接孔的旁側，導水孔/槽的孔/槽長自上而下布置。

由于采用以上技術方案,翼子板上的雨水和泥沙被沖刷到翼子板和車門檻的連接部，雨水和泥沙就會順著導水孔/槽滴落到車體之外，有效避免雨水泥沙的堆積，對翼子板和車門檻之間的連接螺栓進行良好的保護，有效防止腐蝕現象的出現，提高翼子板的耐腐蝕性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖。

具體實施方式

一種翼子板下安裝點防銹蝕結構，翼子板10的下端設置有用于連接車門檻的連接部11，該連接部11上至少設有兩個連接孔12，連接部11上設置有導水孔/槽，導水孔/槽位于連接孔12的旁側，導水孔/槽的孔/槽長自上而下布置。翼子板10上的雨水泥沙會沿著翼子板10向下滑落并在連接部11和車門檻連接處積存。長期積存的雨水泥沙腐蝕連接部11和連接在連接部11與車門檻之間的螺栓。所以本實用新型在連接部11處設置導水孔/槽，導水孔/槽引導雨水泥沙向下滴落，流出車體之外，從而保證連接部11處的干燥潔凈，對連接部11和螺栓進行良好的保護，有效防止腐蝕現象的出現，提高翼子板的耐腐蝕性。

所述的導水孔/槽位于兩個相鄰連接孔12之間。如圖1和2所示，連接部11上設置有兩個連接孔12，在兩個連接孔12之間設置導水孔/槽，更能保證雨水泥沙順暢滑落，減少垢下腐蝕。

所述的連接部11上設置有導水槽13，導水槽13的槽底朝向遠離車體的一側，槽口朝向車體內部凹陷。

所述的連接孔12所在平面與導水槽13的槽口位于同一平面上。設置槽狀的導水槽13容易加工，一般導水槽13的槽底設計成半圓狀，更加便于雨水泥沙的滑落。翼子板10固定在車門檻上時，連接部11開設連接孔12的板面貼靠在車門檻上，那么導水槽13的槽口與車門檻之間就會存在間隙，滑落至連接部11與車門檻連接處的雨水泥沙等自然會順著導水槽13流出至車體之外，可以完全避免雨水泥沙的積存。而且該結構的導水槽13相當于是連接部11的加強筋，還可以提高了連接部11的剛度。至于導水槽13的深度翼子板材料變薄率具體設計，加工時還要考慮避免沖壓負角。