一種新型側控助行車的制作方法

本實用新型涉及自行車，尤其涉及一種新型側控助行車。

背景技術：

目前，對于偏癱者來說，鍛煉是加快肢體功能恢復的有效方法之一，就目前來說，偏癱患者鍛煉的工具很多，但是卻沒有一種即可原地四肢鍛煉，又可置換鍛煉環境代步行走的自行車，用來增加鍛煉者的興趣，鍛煉環境的變化可使鍛煉者心情更輕松，更利于肢體功能恢復。

技術實現要素：

本實用新型目的在于，克服現有技術的不足之處，提供一種新型側控助行車，集動力、制動、轉向功能于一身，適合偏癱癥狀較輕和不完全性癱瘓的患者鍛煉或代步，只要一側有運動能力，就可使達到四肢同步鍛煉的效果，從而使偏癱患者發掘自身潛力進行鍛煉，加快肢體功能恢復。

本實用新型所述的一種新型側控助行車，包括有車架，車架前部下邊設置有頭管，頭管內穿插設置有導向桿，導向桿下端連接有前叉，前叉內設置有前輪，導向桿上端固定連接設置有前導向輪盤；車架前部上邊設置有向前方延伸的前加強桿，前加強桿側邊設置有導向線盤A；車架前部上端兩側與車架活動連接設置有搖臂，搖臂上端外側設置有車把，搖臂下端外側設置有腳踏板，搖臂末端活動連接設置有連桿，在其中一個搖臂與車架連接處，搖臂內側，設置有導向線盤B，在設置有導向線盤B的搖臂上端內側，設置有操控線盤，所述導向輪盤、導向線盤A、導向線盤B以及操控線盤上纏繞有鋼絲線繩；車架中部設置有車座；車架后部兩邊設置有后輪，后輪之間連接設置有傳動曲軸，在傳動曲軸中間點兩邊，設置有以傳動曲軸中點為中心對稱點的折彎部，兩邊的折彎部分別與兩邊的連桿活動連接，搖臂可通過連桿帶動折彎部分轉動，從而使傳動曲軸帶動后輪轉動。

進一步的，前導向輪盤通過螺栓螺母固定在導向桿上端，前加強桿前端設置有通孔，前導向輪盤的螺栓螺母與前加強桿的通孔對應且卡放在通孔內，前加強桿最前端焊接有三角架，所述三角架可用來安裝車筐等輔助設備。

進一步的，所述搖臂包括有上支臂和下支臂，上支臂下端與下肢臂上端鉸連接，在上支臂和下支臂連接處設置有可用于調節連接角度的調節裝置。

進一步的，在其中一個搖臂上端設置有剎車握把，在傳動曲軸中間安裝有剎車裝置，剎車握把通過閘線與剎車裝置連接。

進一步的，在車座后邊的車架前面設置有靠背。

進一步的，在車座后邊的車架上端設置有助行推把。

進一步的，在車座后邊的車架上設置有向車座前方延伸的U型護把。

進一步的，在車座后邊的車架后面設置有水平的套管，U型護把中部穿插在套管內，與套管活動連接，可在套管內轉動，套管上設置有可用于固定U型護把的固定裝置，也就是說可通過固定裝置來調節U型護把的角度，以便保護乘坐人員不向兩側傾斜。

進一步的，在車座后邊的車架中間焊接有擴展連接管，擴展連接管管壁設置有固定孔，擴展連接管可用來安裝供陪護人員使用的設備。

進一步的，在其中一個后輪內側的車架上焊接設置有插套，插套內設置有撐桿，插套套壁開設有L型限位槽，撐桿上設置有限位凸塊，可通過撐桿將自行車一側的后輪撐起，從而可在不移動自行車的情況下進行鍛煉。

本實用新型所述的一種新型側控助行車，整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高，使用本實用新型所述的一種新型側控助行車，集動力、制動、轉向功能于一身，適合偏癱癥狀較輕和不完全性癱瘓的患者鍛煉或代步，只要一側有運動能力，就可使達到四肢同步鍛煉的效果，從而使偏癱患者發掘自身潛力進行鍛煉，加快肢體功能恢復。

附圖說明

附圖1是本實用新型所述的一種新型側控助行車的結構示意圖。附圖2是本實用新型所述的一種新型側控助行車的尾部結構示意圖。

1－車架 2－導向桿 3－頭管 4－前叉 5－前輪 6－搖臂 7－腳踏板 8－連桿 9－后輪 10－撐桿 11－傳動曲軸 12－剎車裝置 13－車座 14－U型護把 15－助行推把 16－靠背 17－車把 18－剎車握把 19－操控線盤 20－導向線盤B 21－前加強桿 22－導向線盤A 23－三角架 24－前導向輪盤 25－插套 26－擴展連接管 27－L型限位槽 28－限位凸塊。

具體實施方式

現參照附圖1和附圖2，結合實施例說明如下：本實用新型所述的一種新型側控助行車，包括有車架1，車架1前部下邊設置有頭管3，頭管3內穿插設置有導向桿2，導向桿2下端連接有前叉4，前叉4內設置有前輪5，導向桿2上端固定連接設置有前導向輪盤24；車架1前部上邊設置有向前方延伸的前加強桿21，前加強桿21側邊設置有導向線盤A22；車架1前部上端兩側與車架1活動連接設置有搖臂6，搖臂6上端外側設置有車把17，搖臂6下端外側設置有腳踏板7，搖臂6末端活動連接設置有連桿8，在其中一個搖臂6與車架1連接處，搖臂6內側，設置有導向線盤B20，在設置有導向線盤B20的搖臂6上端內側，設置有操控線盤19，在前導向輪盤24、導向線盤A22、導向線盤B20以及操控線盤19上纏繞設置有鋼絲線繩；車架1中部設置有車座13；車架1后部兩邊設置有后輪9，后輪9之間連接設置有傳動曲軸11，在傳動曲軸11中間點兩邊，設置有以傳動曲軸11中點為中心對稱點的折彎部，兩邊的折彎部分別與兩邊的連桿8活動連接，搖臂6可通過連桿8帶動折彎部分轉動，從而使傳動曲軸11帶動后輪9轉動。

進一步的，前導向輪盤24通過螺栓螺母固定在導向桿2上端，前加強桿21前端設置有通孔，前導向輪盤24的螺栓螺母與前加強桿21的通孔對應且卡放在通孔內，前加強桿21最前端焊接有三角架23，所述三角架23可用來安裝車筐等輔助設備。

進一步的，所述搖臂6包括有上支臂和下支臂，上支臂下端與下肢臂上端鉸連接，在上支臂和下支臂連接處設置有可用于調節連接角度的調節裝置。

進一步的，在其中一個搖臂6上端設置有剎車握把18，在傳動曲軸11中間安裝有剎車裝置12，剎車握把18通過閘線與剎車裝置12連接。

進一步的，在車座13后邊的車架1前面設置有靠背16。

進一步的，在車座13后邊的車架1上端設置有助行推把15。

進一步的，在車座13后邊的車架1上設置有向車座13前方延伸的U型護把14。

進一步的，在車座13后邊的車架1后面設置有水平的套管，U型護把14中部穿插在套管內，與套管活動連接，可在套管內轉動，套管上設置有可用于固定U型護把14的固定裝置，也就是說可通過固定裝置來調節U型護把14的角度，以便保護乘坐人員不向兩側傾斜。

進一步的，在車座13后邊的車架1中間焊接有擴展連接管26，擴展連接管26管壁設置固定孔，擴展連接管26可用來安裝供陪護人員使用的設備。

進一步的，在其中一個后輪9內側的車架1上焊接設置有插套25，插套25內設置有撐桿10，插套25壁開設有L型限位槽27，撐桿10上設置有限位凸塊28，可通過撐桿10將自行車一側的后輪9撐起，從而可在不移動自行車的情況下進行鍛煉。

本實用新型所述的一種新型側控助行車，整體結構簡單，操作使用方便，穩定性好，可靠性高，使用本實用新型所述的一種新型側控助行車，集動力、制動、轉向功能于一身，適合偏癱癥狀較輕和不完全性癱瘓的患者鍛煉或代步，只要一側有運動能力，就可使達到四肢同步鍛煉的效果，從而使偏癱患者發掘自身潛力進行鍛煉，加快肢體功能恢復。