一種調整電動代步車座椅方向的結構的制作方法與工藝

本實用新型涉及一種代步車座椅，具體說，是一種調整電動代步車座椅方向的結構。

背景技術：
現在老年人和身體有殘疾的人出行時，使用方便的代步電動車可作為代步工具。為方便騎乘人上、下方便，大多數代步電動車座椅都設計了可調方向的結構。調節方向的手柄大多安裝在右側，只能右手調節，不能滿足使用左手和右手有殘疾的人的需要。而且，現有結構安全性較差，操作不方便，給使用者帶來了安全隱患和操作上的麻煩。

技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、操作方便、安全可靠、成本較低的且能同時滿足左、右手操作需求的調整電動代步車座椅方向的結構。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種調整電動代步車座椅方向的結構，包括設置在電動車身上方的座椅，固定在電動車身上的支撐座，固定在座椅底面上的座椅連接板，座椅連接板下端面固定有能活動插入支撐座中的轉座，支撐座的頂端固連一內徑大于支撐座外徑的圓筒形支座，沿著圓筒形支座筒壁的外周一圈設置有多個定位通槽，在座椅連接板的下端面上固連一轉軸和一限位擋塊，可轉動的手柄卡在轉軸和限位擋塊之間，手柄的頭部帶有一能卡入定位通槽的定位楔塊，相對于手柄，與限位擋塊同側設置有拉簧，拉簧一端固定在座椅連接板，另一端固定在手柄上，使定位楔塊始終具有卡入定位槽的趨勢，手柄以轉軸為軸心，在彈力的作用下控制手柄的頭部的定位楔塊卡入不同位置的定位通槽中，限制座椅方向。所述定位通槽為U形槽。所述手柄位于座椅底部的右側。在座椅連接板的下端面固連有備用限位擋塊，備用限位擋塊與限位擋塊以轉軸和圓筒形支座的軸心的連線為鏡像，使手柄和拉簧能鏡像裝到座椅連接板下端面的另一側。本實用新型的有益效果是：結構簡單、操作方便、安全可靠、成本較低且能同時滿足左或右手操作需求的電動代步車座椅可調方向的結構。附圖說明圖1是本實用新型調整電動代步車座椅方向的結構的座椅未調整方向示意圖。圖2是本實用新型座椅調整后方向示意圖。圖3是本實用新型座椅方向調整結構右側底部示意圖。圖4是本實用新型座椅方向調整結構左側底部示意圖。圖5是本實用新型座椅底部立體圖。圖6是本實用新型座椅底部分解立體圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：如圖1-6所示，本實用新型的調整電動代步車座椅方向的結構，包括設置在電動車身5上方的座椅1，固定在電動車身5上的支撐座4，固定在座椅1底面上的座椅連接板2，座椅連接板2下端面固定有能活動插入支撐座4中的轉座6，支撐座4的頂端固連一內徑大于支撐座4外徑的圓筒形支座10，沿著圓筒形支座10筒壁的外周一圈設置有多個定位通槽11，在座椅連接板2的下端面上固連一轉軸7和一限位擋塊13，可轉動的手柄8卡在轉軸7和限位擋塊13之間，手柄8的頭部帶有一能卡入定位通槽11的定位楔塊12，相對于手柄8，與限位擋塊13同側設置有拉簧9，拉簧9一端固定在座椅連接板2，另一端固定在手柄8上，使定位楔塊12始終具有卡入定位槽11的趨勢，手柄8以轉軸7為軸心，在彈力的作用下控制手柄8的頭部的定位楔塊12卡入不同位置的定位通槽11中，限制座椅1方向。所述定位通槽11為U形槽。所述手柄8位于座椅1底部的右側。在座椅連接板2的下端面固連有備用限位擋塊23，備用限位擋塊23與限位擋塊13以轉軸7和圓筒形支座10的軸心的連線為鏡像，使手柄8和拉簧9能鏡像裝到座椅連接板2下端面的另一側(左側)。向前推動手柄8使定位楔塊12退出定位通槽11，這時可轉動座椅1調整到方便上、下的位置，直至定位楔塊12卡入下一個定位通槽11。通常情況下人們習慣用右手操作，所以手柄8安裝在右側(如圖3)。為方便使用左手和右手有殘疾的人，只需拆下手柄8和拉簧9鏡像裝到左側(如圖4)，即可用左手調節座椅方向。以上所述的實施例僅用于說明本實用新型的技術思想及特點，其目的在于使本領域內的技術人員能夠理解本實用新型的內容并據以實施，不能僅以本實施例來限定本實用新型的專利范圍，即凡本實用新型所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本實用新型的專利范圍內。