一種便攜式載貨腳輪的制作方法

本實用新型涉及一種便攜式載貨腳輪。

背景技術：

市面上現有的手推車，尺寸大小是固定的，不宜快遞員的攜帶，即便是折疊型的手推車，體積仍然比較大，雖有些體積小，但卻因為尺寸限制，而存在無法運載較大型的貨品的問題，應用面變小。還存在對于大件貨物需多人操作的缺點，需要改進。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種便攜、省力且容易使用的便攜式載貨腳輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種便攜式載貨腳輪，包括L形的主架，所述主架內側設置有可活動開合的底板，以及兩端分別鉸接所述底板和主架的連桿機構，主架側壁上設置有滑槽，底板設置有與所述滑槽通過鉸接軸滑動連接的立板，且底板底面設置有輪子。

作為上述技術方案的改進，所述連桿機構包括兩根相互活動連接的上連桿和下連桿，所述下連桿的上端活動鉸接在上連桿下端的槽孔中，上連桿的上端鉸接在主架側壁，下連桿下端通過螺栓或鉸接軸鉸接所述底板的U形鉸座，且所述U形鉸座匹配包圍所述主架。

作為上述技術方案的進一步改進，所述主架下側設置有匹配卡置所述U形鉸座的螺栓或鉸接軸的卡槽，所述卡槽呈半圓形、弧形或橢圓形，且卡槽開口朝下。

進一步，所述U形鉸座的螺栓或鉸接軸上還安裝有用于夾緊主架的夾塊，以及驅動夾塊沿螺栓或鉸接軸移位的旋鈕。

進一步，所述主架上部設置有承托所述U形鉸座的螺栓或鉸接軸的內凹口，所述內凹口，所述內凹口開口朝上。

進一步，所述主架上端設置有用于連接拉繩的滑桿。

進一步，所述主架前端設置有插板，主架上端設置有匹配所述插板的直桿。

本實用新型的有益效果是：本產品攜帶方便，使用省力、易用，其可模塊化生產和制造，也可單獨更換，非常方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型輪子收起狀態的安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型輪子放下狀態的安裝結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，本實用新型的一種便攜式載貨腳輪，包括L形的主架1，所述主架1內側設置有可活動開合的底板2，以及兩端分別鉸接所述底板2和主架1的連桿機構3，主架1側壁上設置有滑槽11，底板2設置有與所述滑槽11通過鉸接軸滑動連接的立板21，且底板2底面設置有輪子。

作為上述實施方式的改進，所述連桿機構3包括兩根相互活動連接的上連桿31和下連桿32，所述下連桿32的上端活動鉸接在上連桿31下端的槽孔中，上連桿31的上端鉸接在主架1側壁，下連桿32下端通過螺栓或鉸接軸鉸接所述底板2的U形鉸座22，且所述U形鉸座22匹配包圍所述主架1。

作為上述實施方式的進一步改進，所述主架1下側設置有匹配卡置所述U形鉸座22的螺栓或鉸接軸的卡槽12，所述卡槽12呈半圓形、弧形或橢圓形，且卡槽12開口朝下。

所述U形鉸座22的螺栓或鉸接軸上還安裝有用于夾緊主架1的夾塊4，以及驅動夾塊4沿螺栓或鉸接軸移位的旋鈕。

主架1上部設置有承托所述U形鉸座22的螺栓或鉸接軸的內凹口13，所述內凹口13，所述內凹口13開口朝上。

所述主架1上端設置有用于連接拉繩的滑桿6，所述主架1前端設置有插板14，主架1上端設置有匹配所述插板14的直桿15。

在模塊安裝前，輪子呈收起狀態，在貨品一角安裝完畢后，須放下輪子方能運行，如圖1所示，底板2的輪子 通過螺栓安裝在底板2上，底板2的立板21安裝在模塊中的主架1中的滑槽11中，底板2的U形鉸座22與連桿機構3相連，底板2與連桿機構3之間形成三連桿機構。在模塊被安裝在貨品的一個角時，收緊器使模塊主架1與箱體貼合，主架1隨貨品被抬起一定高度時，輪子在自身重力下使底板2的立板21在主架1滑槽11中滑動到最左端，當貨品再次被放下時，地面的支持力使底板2的U形鉸座22也到達卡槽12處，故只需依次抬起箱體一邊，就可以完成打包裝貨，對于大且重的箱體可單人操作。

為了貨品方便卸貨，須把輪子收起。當模塊被提起時，在輪子的重力作用下，底板2的U形鉸座22脫離卡槽12。雙U型底板1的立板21通過與之相連的繩子拉動下脫離原來位置并帶動U形鉸座22脫離卡槽8，回到方便收起位置，繩子末端連接滑桿6，此時給予輪子一向上的支持力即可使輪子復位。

為防止輪子在運行過程中松動的情況，在底板2被放下并到達要求位置時須有一鎖緊機構使其與主架1相固定，通過旋鈕使夾塊4在螺栓或鉸接軸的轉動下能左右滑動，并與主板2實現夾緊與分離。

以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式而已，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本實用新型的技術效果，都應落入本實用新型的保護范圍之內。