一種整體收折的嬰兒手推車的制作方法

本實用新型涉及兒童用品領域，特別是涉及一種整體收折的嬰兒手推車。

背景技術：

童車是一種為嬰兒戶外活動提供便利而設計的工具車，是寶寶最喜愛的散步交通工具，更是媽媽帶寶寶上街購物時的必須品。隨著生產生活的進步，嬰兒車也的使用場景的越來越多。

公開號為CN101544242的中國專利文獻公開了一種折疊式童車，屬于折疊機構結構技術領域。一種折疊式童車，包括推桿以及底部帶有輪子的前輪支架和后輪支架，特征在于前輪支架和后輪支架通過中心盤與上部的推桿活動連接，推桿中部通過側支撐與底座后端活動連接，前輪支架中部與底座前端活動連接，后輪支架通過后輪支架拉桿與底座中部活動連接，底座通過折疊鎖定裝置與后輪支架鎖定。

公開號為CN201347112的中國專利文獻公開了一種可折疊的童車車架，包括前支架、與前支架轉動連接的后支架、與前支架滑動連接的推桿、兩端部分別與前支架和推桿轉動連接的第一連接桿、一端部與推桿轉動連接的坐桿、一端部與推桿轉動連接并且另一端部呈彎鉤狀的至少一個折疊鎖鉤、設置在前支架上的與折疊鎖鉤配合的鎖銷。在折疊捏手解鎖和折疊鎖鉤解鎖后，推動推桿下滑，其前端通過連接桿作用下，發生平面移動，通過坐桿，拉動后支架向前推桿靠近，完成折疊過程，當需要支撐童車時，反向操作以上過程，即可完成。

上述技術方案實現了童車的折疊，但是折疊過程相對繁瑣，同時多個暴露的關節機構容易對兒童造成傷害。

公開號為CN201257998的中國專利文獻公開了一種可折疊童車收車折疊關節涉及可折疊童車，包括前輪支架、車手支架、功能拉柄以及功能插銷，前輪支架末端固定連接一連接下座，車手支架前端固定連接一連接上座，連接下座與連接上座轉動連接，車手支架內穿有拉線，前輪支架和連接上座內具有容置功能插銷的容置孔，功能拉柄通過拉線與功能插銷連接，功能插銷上設有彈簧，功能插銷在功能拉柄、彈簧和拉線作用下能部分進入前輪支架的容置孔、部分與連接上座的容置孔配合，或者與前輪支架的容置孔脫離、全部與連接上座的容置孔配合。該技術方案通過拉線優化了開關位置，提高了安全性，但是折疊過程依舊相對繁瑣。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種通過桿件聯動實現整體聯動折疊的的整體收折的嬰兒手推車。

本實用新型的技術方案為：

一種整體收折的嬰兒手推車，包括前腳桿、后腳桿以及推手桿，所述前腳桿和后腳桿的頂部通過鉸鏈機構擺動連接，所述前腳桿與推手桿之間連接有前支撐桿和后支撐桿且構成可折疊車架；所述前腳桿和后腳桿之間連接有收車聯動件，所述后支撐桿上設有驅使收車聯動件形變的驅動件。

整體收折的嬰兒手推車的可折疊車架通過前腳桿、推手桿、前支撐桿和后支撐桿構成四連桿機構，該四連桿機構能夠收折車架主體，為了聯動后腳桿的收折動作，收車聯動件與驅動件相互連接，在四連桿機構在運動的過程中，通過后支撐桿傳動驅動件來帶動收車聯動件完成后腳桿的動作。該設計的好處在于能夠方便的實現整車的聯動折疊。并且多維度桿件的連接能夠提高車架在展開狀態下的結構剛性，保證安全。

其中，四連桿機構在收折過程中桿件的運動方向并不保持在一條直線上，可能會出現多角度的變化，為了保證與后腳桿聯動的有效性，作為優選，所述驅動件為桿狀，一端與后支撐桿鉸接，另一端與收車聯動件相連。桿狀的驅動件意味著驅動件為例如驅動桿之類的剛性桿件，能夠將不容方向的作用力傳遞至收車聯動件上，以保證后腳桿聯動收折的穩定性。

同樣的，收車聯動件也可以選擇柔性布料，多連桿機構等等各種形式，但是從嬰兒手推車的生產制造過程來看，桿件的加工是更符合嬰兒手推車流水作業的要求的，作為優選，所述收車聯動件為可形變的連桿機構。該設計的好處在于能夠提供更穩定的收合過程。連桿機構的自由度更低，運動過程穩定，因此在嬰兒手推車在收合時，各桿件的運動也更為確定，能夠更有效地抵抗外界的干擾，提高車架穩定。

作為進一步優選，所述連桿機構為依次鉸接在前腳桿和后腳桿之間的第一連桿和第二連桿。第一連桿和第二連桿首尾相接的連接前腳桿和后腳桿上，并且作為優選，所述驅動桿鉸接在與第一連桿與第二連桿之間的轉軸上。當四連桿機構運動時，驅動件擠壓第一連桿和第二連桿的轉軸上，第一連桿和第二連桿能夠拉攏前腳桿和后腳桿，完成聯動過程，該設計相對于其他連桿機構而言，結構更為簡單，重量更少，成本更低。

作為優選，所述嬰兒手推車在折疊狀態下，所述推手桿和后腳桿分別貼靠于所述前腳桿兩側。

作為優選，所述鉸鏈機構中包括平行布置的第一樞軸和第二樞軸，所述推手桿的中部通過后支撐桿鉸接在該第一樞軸上，所述前腳桿中部設有第三樞軸，所述推手桿的底部通過前支撐桿鉸接在第三樞軸上，所述后腳桿的頂部鉸接在第二樞軸上。該方案的好處在與減少了相互干涉的同時優化了四連桿機構的力臂，能夠更輕松的聯動收折嬰兒手推車。

作為優選，所述鉸鏈機構還包括固定在前腳桿頂部的支撐豎桿，該支撐豎桿與前腳桿構成T形結構，所述第一樞軸和第二樞軸分別位于支撐豎桿的兩端。

為更好的布局第一樞軸和第二樞軸，在前腳桿頂部設置支撐豎桿，第一樞軸和第二樞軸分別位于支撐豎桿的兩端，通過調整支撐豎桿就能夠調整第一樞軸和第二樞軸之間的距離從而調整四連桿機構。

本實用新型具有以下優點：

(1)收車車架和收車聯動件的聯動收折設計，優化折疊過程，使用更為方便；

(2)全車桿件連接，結構簡單，減少部件和成本的同時提高了產品的穩定性；

(3)支撐豎桿的設計，能夠方便地調節四連桿機構和收車聯動件的作用力臂，適應不同的使用情況。

附圖說明

圖1為本實施例整體收折的嬰兒手推車的示意圖；

圖2為圖1中整體收折的嬰兒手推車的收折示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明本實用新型具體實施方式。

如圖1和圖2所示，一種整體收折的嬰兒手推車，包括前腳桿104、后腳桿105以及推手桿101，前腳桿104和后腳桿105的頂部通過鉸鏈機構擺動連接，前腳桿104與推手桿101之間連接有前支撐桿103和后支撐桿102且構成可折疊車架；前腳桿104和后腳桿105之間連接有收車聯動件，后支撐桿102上設有驅使收車聯動件形變的驅動件107，驅動件107為桿狀，一端與后支撐桿102鉸接，另一端與收車聯動件相連。

收車聯動件為可形變的連桿機構，該連桿機構為依次鉸接在前腳桿104和后腳桿105之間的第一連桿109和第二連桿108，驅動桿鉸接在與第一連桿109與第二連桿108之間的轉軸110上。

嬰兒手推車在折疊狀態下，推手桿101和后腳桿105分別貼靠于前腳桿104兩側。鉸鏈機構中包括平行布置的第一樞軸111和第二樞軸112，推手桿101的中部通過后支撐桿102鉸接在該第一樞軸111上，前腳桿104中部設有第三樞軸，推手桿101的底部通過前支撐桿103鉸接在第三樞軸上，后腳桿105的頂部鉸接在第二樞軸112上，鉸鏈機構還包括固定在前腳桿104頂部的支撐豎桿106，該支撐豎桿106與前腳桿104構成T形結構，第一樞軸111和第二樞軸112分別位于支撐豎桿106的兩端。

使用過程如下：

收折操作時，解除鎖定機構，向前推動推手桿101，帶動又推手桿101、前支撐桿103、后支撐桿102以及前腳桿104組成的四連桿機構收折，在后支撐桿102運動時，鉸接在后支撐桿102上的驅動件107會作用于由第一連桿109和第二連桿108組成的收車聯動件，從而同步收折后腳桿105，完成整車收折。

展開過程反向操作即可。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。