一種便攜式折疊電動車的制作方法

本實用新型涉及一種電動車，具體地說，涉及一種便攜式折疊電動車。

背景技術：

電動自行車，簡稱為電動車，是指以蓄電池作為輔助能源，一般具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車，在人們的日常生活中發揮著重要作用。

現有技術中，電動車從機構和功能上大體分為一體式電動車和折疊式電動車，其中，折疊式電動車由于其折疊后體積小、重量輕、方便攜帶等優點，很受喜歡外出旅行者的歡迎，但是，現有的折疊式電動車存在以下缺陷：1、折疊和展開的操作比較繁瑣，需要花費較多時間完成折疊和展開；2、續航里程短，不能滿足人們較遠的騎行需求；3、車輛穩定性和駕乘舒適性都較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于，提供一種便攜式折疊電動車，以解決上述的技術問題。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種便攜式折疊電動車，包括車架以及安裝在車架上的車把總成、車座總成、前輪和后輪，所述前輪的上方裝有前車瓦，后輪的上方裝有后車瓦；其特征在于：所述車架包括前立桿以及由主車架)與電池盒通過鉸軸相互鉸接構成的X形車架，所述電池盒內置有鋰電池；所述主車架的頂端與安裝在前立桿上的滑塊相連接，且在主車架的頂端與滑塊相接部位的后側設有連接軸；

所述主車架的底端上固定連接有尾架，所述尾架的底部安裝有后橋，所述后橋的兩端分別固定安裝有后輪；兩個后輪對應的兩個后車瓦的前部分別鉸接在尾架上，在兩個后車瓦的后部固定連接有卡軸；所述主車架下部的上表面上設置有與卡軸相對應的上碰珠卡扣；所述尾架下部的上表面上設置有與卡軸相對應的下碰珠卡扣；

所述車座總成包括座鞍、座鞍支架、鈑金、雙功能掛鉤和扭簧；所述座鞍通過鉸軸鉸接在座鞍支架的后端上，所述鈑金固定在座鞍支架的前端頂面上，鈑金上設有長條孔；所述雙功能掛鉤通過銷軸安裝在座鞍支架上，所述座鞍尾部的下方設有座鞍把手；

所述前立桿的下部連接有提手套筒，所述提手套筒內設有減震彈簧；所述提手套筒的的底端安裝有前車叉，所述前輪通過輪軸安裝在前車叉上；所述車把總成通過車把頭固定安裝在前立桿的頂端上；所述電池盒與前車叉的頂端通過轉軸相連接。

進一步地說，所述車把總成包括左右兩個折疊把手，左側的折疊把手內側設有電子剎車，右側的折疊把手上設有調速轉把，所述調速轉把的內側安裝有電源開關和儀表盤；所述車把頭的頂部設有秒表計時器。

進一步地說，所述電池盒與前車叉的頂端相鉸接的部位兩側分別設有腳踏板。

進一步地說，所述雙功能掛鉤包括前掛鉤、中間掛鉤和尾部的操作柄，所述中間掛鉤的下部設置有安裝通孔；所述銷軸貫穿安裝通孔，所述前掛鉤向前伸出座鞍支架，所述中間掛鉤向上貫穿鈑金上的長條孔，所述操作柄向后伸出座鞍支架。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、折疊體積小(折疊尺寸236mm*406mm*1018mm)、重量輕(鎂合金材質約12.4kg)；

2、X型車體，操作簡單、可一秒折疊，攜帶方便；

3、外觀美觀、結構合理；折疊后整車為一體式，不會散開；車座自動展開，便于車體折疊；后車瓦可折疊；設有減震機構，后輪為雙輪，能防止側翻；

4、折疊后可直接提起隔空，或者后拉式行走；

5、鋰電池位于電池盒12內，能提高行駛安全性；而且，充分利用了電池盒中的空間，以滿足鋰電池足夠大的儲電量；

6、符合人機工程學，滿足駕駛人的舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型展開后的結構示意圖；

圖2為本實用新型折疊后的狀態圖；

圖3為本實用新型所述車座總成的結構示意圖；

圖4為本實用新型所述雙功能掛鉤的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

參照圖1-4，本實用新型所述的一種便攜式折疊電動車，包括車架以及安裝在車架上的車把總成、車座總成、前輪21和后輪16，所述前輪21的上方裝有前車瓦19，后輪11的上方裝有后車瓦17。

所述車架包括前立桿7以及由主車架9與電池盒12通過鉸軸20相互鉸接構成的X形車架，所述電池盒12內置有鋰電池；所述主車架9的頂端與安裝在前立桿7上的滑塊26相連接，且在主車架9的頂端與滑塊26相接部位的后側設有連接軸8；

所述主車架9的底端上固定連接有尾架18，所述尾架18的底部安裝有后橋，所述后橋的兩端分別固定安裝有后輪16；兩個后輪16對應的兩個后車瓦17的前部分別鉸接在尾架18上，在兩個后車瓦17的后部固定連接有卡軸15；所述主車架9下部的上表面上設置有與卡軸15相對應的上碰珠卡扣13；所述尾架18下部的上表面上設置有與卡軸15相對應的下碰珠卡扣14；

所述車座總成包括座鞍10、座鞍支架、鈑金28、雙功能掛鉤27和扭簧30；所述座鞍10通過鉸軸鉸接在座鞍支架的后端上，所述鈑金28固定在座鞍支架的前端頂面上，鈑金28上設有長條孔；所述雙功能掛鉤27通過銷軸29安裝在座鞍支架上，所述座鞍尾部的下方設有座鞍把手11；

所述前立桿7的下部連接有提手套筒26，所述提手套筒25內設有減震彈簧；所述提手套筒的25的底端安裝有前車叉22，所述前輪21通過輪軸安裝在前車叉22上；所述車把總成通過車把頭6固定安裝在前立桿7的頂端上；所述電池盒12與前車叉22的頂端通過轉軸24相連接。

所述車把總成包括左右兩個折疊把手1，左側的折疊把手內側設有電子剎車2，右側的折疊把手上設有調速轉把，所述調速轉把的內側安裝有電源開關4和 儀表盤3；所述車把頭6的頂部設有秒表計時器5。

所述電池盒12與前車叉22的頂端18相鉸接的部位兩側分別設有腳踏板23。

所述雙功能掛鉤27包括前掛鉤27a、中間掛鉤27b和尾部的操作柄27d，所述中間掛鉤27b的下部設置有安裝通孔27c；所述銷軸29貫穿安裝通27c，所述前掛鉤27a向前伸出座鞍支架，所述中間掛鉤27b向上貫穿鈑金28上的長條孔，所述操作柄27d向后伸出座鞍支架。

本實用新型的折疊操作說明：

1.座鞍折疊：由于扭簧30的作用，下壓座鞍時，雙作用功能掛鉤27與上鈑金相互作用，直到壓不動時，松開手，座鞍已被自動鎖定；

2.座鞍展開：用手輕輕上抬位于車座后下方的掛鉤末端，在扭簧作用下，車座自動張開；

3.車體折疊：將座鞍10展開后，用手捏住座鞍10前端，輕輕往前推動，電車盒12就會通過前掛鉤27a作用自動與車架鎖定成一體；

4.車體展開：同樣，上抬位于座鞍10后下方的操作柄27d末端，由于車體自重作用，此時可自動展開；

5.車把折疊：雙手均力向外拉兩側的轉把套，達到一定程度后，稍用側力車把即能折疊；

6.車把展開：兩手均力作用于折疊把手1，車把便能夠自動展開鎖定；

7.后車瓦折疊與展開：通過后車瓦，便能實現解除卡軸15與碰珠的相互作用。