可折疊的滑板車及其車架和折疊器的制作方法

本發明涉及一種代步工具及其配件，尤其涉及一種滑板車及其車架和折疊器。

背景技術：

隨著經濟的發展，能源緊缺、汽車排放污染日益嚴重、城市堵車普遍等諸多社會問題日益顯現。近些年，滑板車作為新一代的交通工具，越來越受到消費者的歡迎，生活中最常見的滑板車是兩輪滑板車，其兩車輪前后排布，類似自行車。這種常見的滑板車一般體積較大，便攜性有待提高。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種方便折疊的滑板車及其折疊器。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種折疊器，包括第一轉架、第二轉架、連接第一轉架與第二轉架的轉軸，第一轉架與第二轉架通過轉軸可在展開位置與折合位置之間樞轉；第一轉架上設有用以安裝所述轉軸的軸孔、以該軸孔為中心的弧形槽、可伸縮的第一定位銷及可伸縮的第二定位銷，第一轉架上位于所述弧形槽的靠近第一定位銷的一端設有擴展孔；第二轉架包括第一側架、第二側架及拉鎖組件，第一轉架位于第一側架與第二側架之間，第一側架上設有可與擴展孔相對的第一通桿孔，第二側架上設有與第一通桿孔相對的第二通桿孔，第二轉架上設有可與第一定位銷及第二定位銷耦合的定位孔；拉鎖組件包括貫穿第一通桿孔、弧形槽及第二通桿孔的拉桿、安裝于拉桿一端的鎖止銷及安裝于拉桿另一端的手柄，鎖止銷位于第一通桿孔中；

當第一轉架與第二轉架處于展開位置時，第一定位銷卡入定位孔中，鎖止銷在手柄的拉動下位于第一通桿孔與擴展孔中，此時第一轉架與第二轉架被雙重鎖定；當第一轉架與第二轉架處于折合位置時，第二定位銷卡入定位孔中。第一通桿孔第一通桿孔

本發明折疊器具有如下有益效果：利用第一、第二定位銷和定位孔配合，方便第一、第二轉架的定位；再配合鎖止銷，形成雙鎖定機制，增強了鎖定的可靠性，避免其中一個鎖定機制失效帶來的使用風險。

進一步，所述第二轉架上安裝有與定位孔相對的退銷按鍵，當第一定位銷或第二定位銷位于定位孔中時，按下退銷按鍵，第一定位銷或第二定位銷可退出定位孔。方便退銷操作。

更進一步，所述退銷按鍵包括固定安裝于第二轉架且覆于定位孔上的座體，安裝于座體上的調節桿以及安裝于調節桿一端的頭部；所述座體上設有與定位孔相對的導向孔，導向孔內設有臺階，調節桿上相對頭部的一端具有第一凸臺與第二凸臺，第一凸臺與第二凸臺之間設有緩沖件，調節桿穿過導向孔并可相對座體滑動，第一凸臺與第二凸臺位于導向孔中，頭部位于導向孔外，第二凸臺位于第一凸臺與頭部之間，第二凸臺與臺階限位耦合，頭部與座體限位耦合；當第一定位銷或第二定位銷卡入定位孔中時，第一定位銷或第二定位銷頂抵調節的一端，此時，按下頭部，頭部推動調節桿，調節桿推動第一定位銷或第二定位銷直至第一定位銷或第二定位銷退出定位孔。退銷按鍵結構簡單實用。

進一步，所述第一定位銷的數量為兩個，分設于第一轉架的兩側，所述第二定位銷的數量為兩個，分設于第一轉架的兩側；所述定位孔的數量為兩個，分設于第一側架與第二側架上。增強了定位和鎖定的可靠性。

進一步，所述拉桿上套有彈性伸縮件，彈性伸縮件的一端與鎖止銷頂抵。利用彈性伸縮件可實現半自動解鎖鎖止銷。

更進一步，所述拉桿上安裝有鎖止銷的一端通過螺紋連接有旋鈕，所述鎖止銷套于拉桿上且位于旋鈕與彈性伸縮件之間。方便根據實際裝配需要，調節鎖止銷相對擴展孔的距離。

進一步，所述第一定位銷的銷頭與第二定位銷的銷頭均為弧面，所述第二轉架上設有引導第一定位銷進入定位孔的第一引導過渡部以及引導第二定位銷進入定位孔的第二引導過渡部。方便折疊與展開操作。

進一步，所述鎖止銷為錐臺形，遠離第一轉架的一端寬于靠近第一轉架的一端，擴展孔與第一通桿孔的形狀與鎖止銷的形狀吻合。可在鎖定時消除鎖止銷與第一通桿孔之間的間隙。

本發明還公開了一種方便折疊的車架，其技術方案如下：

一種可折疊的車架，包括踏板、轉向組件以及上述的折疊器，踏板與轉向組件通過折疊器連接；所述轉向組件包括桿套、可轉動地安裝于桿套中的立桿、安裝于立桿上的把手，所述第一轉架與桿套固定連接，所述第二轉架與踏板固定連接。

本發明車架具有如下有益效果：利用折疊器實現轉向組件的折疊，方便鎖定和定位，使得折疊后的車架體積更小，更便于攜帶。

本發明還公開了一種方便折疊的滑板車，其技術方案如下：

一種可折疊的滑板車，其特征在于：包括上述的車架，安裝于立桿下端的第一輪架，安裝于踏板后端的第二輪架，安裝于第一輪架上的第一輪子，安裝于第二輪架上的第二輪子。

本發明電動滑板車具有如下有益效果：利用可折疊的車架實現滑板車的可折疊，使得折疊后的滑板車體積更小，更便于攜帶，并且，折疊后，第一輪子可著地，方便拖拉行走。

【附圖說明】

圖1為本發明電動滑板車的立體示意圖。

圖2為本發明電動滑板車折疊的立體示意圖。

圖3為本發明轉向組件立體示意圖。

圖4為本發明桿套立體示意圖。

圖5為本發明踏板沿圖1所示A-A線局部剖視示意圖。

圖6為本發明后輪及制動器沿圖1所示A-A線局部剖視示意圖。

圖7為本發明制動瓦與開關一種實施例的立體結構示意圖。

圖8為本發明制動瓦與開關另一種實施例的分解示意圖。

圖9為本發明后輪架沿圖1所示A-A線剖視示意圖。

圖10為本發明折疊器分解示意圖。

圖11為本發明第一轉架分解示意圖。

圖12為本發明第二轉架立體示意圖。

圖13為本發明退銷按鍵沿圖9所示B-B線剖視示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖詳細舉例說明本發明的實施方式，本發明的實施例是為了對本發明進一步解釋說明，而非對本發明的保護范圍限制。

如圖1、2所示，本發明電動滑板車，包括車架，安裝于車架上的前輪架14和后輪架26，安裝于前輪架14上的前輪4，安裝于后輪架26上的后輪5，后輪5上安裝有采集該后輪5轉動信號的傳感器。所述車架包括踏板組件2、轉向組件1、連接踏板組件2與轉向組件1的折疊器3；前輪架14安裝于轉向組件1上，后輪架26安裝于踏板組件2上。轉向組件1通過折疊器3可相對踏板組件2在折合位置與展開位置之間樞轉。參見圖2，電動滑板車折疊后，轉向組件1占用的空間被消除，提高了便攜性；同時，前輪4可著地，手拉轉向組件1，方便拖拉行走。

如圖3所示，上述轉向組件1包括把手組件、安裝把手組件的立桿12、安裝立桿12的桿套13，立桿12與桿套13之間安裝有軸承，立桿12通過軸承可相對桿套13轉動；立桿12為軸向空心結構，前輪架14安裝于立桿12的下端，把手組件安裝于立桿12的上端。所述把手組件包括兩可分別向下折疊的把手15，兩把手15之間向下延伸有調節桿11，調節桿11插接于立桿12中并鎖緊固定。參見圖2，兩把手15折疊后，兩把手15分別折合于調節桿11的兩側，把手15展開占用的位置被消除，提高了便攜性。參見圖4，所述桿套13上設有用以安裝折疊器3的安裝塊16。

如圖5所示，上述踏板組件2包括設有空腔的踏板21、安裝于踏板21前端的第一安裝座22、安裝于踏板21后端的第二安裝座23、安裝于踏板21上且位于空腔內的供電模塊24和控制系統25，保護供電模塊24和控制系統25，減少外部環境（例如下雨）對電子器件的損害，還可防止供電模塊24被偷盜。傳感器與控制系統25電性連接，后輪架26通過第二安裝座23安裝于踏板21上。所述控制系統25上設有電子制動模塊，可實現電子制動。所述踏板的橫截面為仰面的“D”形，平直面朝上，便于踩踏站立。

參見圖6，后輪架26上安裝有制動瓦27、用以啟動與斷開電子制動模塊的開關28，開關28具有第一狀態和根據轉動信號給電子制動模塊從而提供給電機6反向電流的第二狀態。制動瓦27通過一軸體可相對后輪5在抱合位置與完全張開位置之間翻轉，制動瓦27上具有用以觸發開關28在第一狀態與第二狀態之間切換的觸發部274。軸體273上套有彈性復位件272，彈性復位件272的一端頂抵后輪架26，另一端頂抵制動瓦27，制動瓦27可自動復位。后輪5內安裝有電機6，電機6、供電模塊24、控制系統25三者之間電性連接。所述電機6為輪轂電機，提高集成度，利于小型化，該電機6也可以安裝于車架上。后輪5上安裝有用以采集后輪5轉動信號的傳感器（未標示），傳感器與控制系統25電性連接，傳感器采集后輪5的轉向信號。后輪架26與第二安裝座23之間安裝有緩沖件261，該緩沖件261一端與后輪架26頂抵，另一端與第二安裝座23頂抵。所述彈性復位件272包括但不限于扭簧。所述緩沖件261包括但不限于彈簧、橡膠件。

當制動瓦27處于完全張開位置時，開關28處于第一狀態，當制動瓦27被按下時，所述開關28被觸發部觸發至第二狀態；當制動瓦27處于抱合位置時，制動瓦27對后輪5實現摩擦制動，此時開關28保持第二狀態。當開關28處于第二狀態時，電子制動模塊根據傳感器采集的轉動信號向電機6輸出反向電流，從而實現電子制動。本實施例中電子制動與機械制動兩種制動方式均通過制動瓦27操作實現，方便快捷。

圖7為本發明制動瓦27與開關28的一種實施例，該實施例中的制動瓦27具有踩踏部276、擋泥部277以及可與后輪5抱合的制動部275，所述觸發部274為沿制動瓦27延伸的凸出部。本實施例中制動瓦27集成多種功能部，集成度高，利于小型化。本實施例中的開關28包括開關本體281和與觸發部274連接的傳動鍵282，傳動鍵282在制動瓦27的帶動下觸發開關28在第一狀態與第二狀態之間切換。

圖8為本發明制動瓦27與開關28的另一種實施例，該實施例中的制動瓦27的觸發部274上安裝有磁性件278；本實施例中的開關28包括開關本體281以及位于開關本體281內可磁吸的彈性導體，當制動瓦27處于完全張開位置時，彈性導體在磁力的作用下使開關28處于第一狀態，當制動瓦27處于抱合位置時，彈性導體在彈性力的作用下驅使開關28處于第二狀態。所示彈性導體包括但不限于干簧管或彈片，材質優選為不銹鋼，提高耐用性。本實施例中，觸發部274上設有盲孔，所述磁性件278位于盲孔內，保護磁性件278。

參見圖9，上述后輪架24包括兩側部261和一底部264，底部264設有可容置開關28的容置槽262，容置槽262的側壁上開有與容置槽262導通的通孔263，再參見圖6，開關28位于容置槽中，傳動鍵與通孔263對齊，觸發部274貫穿該通孔263與傳動鍵連接，開關28與后輪架26之間固定有托架29，保護開關28。制動時，逐步踩下制動瓦27，制動瓦27上的觸發部274拉動傳動鍵驅使開關28處于第二狀態，從而啟動電子制動模塊實現電子制動；繼續踩踏制動瓦27直至制動部275與后輪5抱合，此時，電子與機械雙制動，制動效率更高，制動效果更好。

本發明所述電動滑板車的制動方法包括：踩踏制動瓦27，制動瓦27靠近后輪5的過程中觸發開關28，該開關28傳輸信號至控制系統25，控制系統25控制供電模塊向電機6提供反向電流，當制動瓦27與后輪5抱合且后輪5停止轉動時，控制系統25停止提供反向電流。

如圖10至圖13所示，上述折疊器3包括第一轉架31、第二轉架32、連接第一、第二轉架31、32的第一轉軸36，第一轉架31與第二轉架32通過第一轉軸36可在展開位置與折合位置之間樞轉。

參見圖11，第一轉架31上設有用以安裝所述第一轉軸36的軸孔、以該軸孔為中心的弧形槽313、可伸縮的第一定位銷38A及可伸縮的第二定位銷38B，第一轉架31上位于所述弧形槽313的靠近第一定位銷38A的一端設有擴展孔312。所述第一轉架31上設有與安裝塊16耦合的安裝槽311，安裝塊16位于安裝槽311中，并通過螺紋件從左、右、后三個方向將第一轉架31固定于安裝塊16上，第二轉架32通過螺紋件與第一安裝座22固定連接，從而轉向組件1可相對踏板2組件折疊。第二轉架32上安裝有撐腳，該撐腳可在撐地位置與收攏位置之間樞轉，方便駐車。

本實施例中，所述第一定位銷38A的數量為兩個，分設于第一轉架31的兩側，所述第二定位銷38B的數量為兩個，分設與第一轉架31的兩側；增強定位效果和穩定性。

參見圖12，第二轉架32包括第一側架32A、與第二側架32B及拉鎖組件，第一轉架31位于第一側架32A與第二側架32B之間，第一轉架31與第二側架32B之間設有襯板33。第一側架32A上設有可與擴展孔312相對的第一通桿孔321，第二側架32B上設有與第一通桿孔321相對的第二通桿孔323，第二轉架32上設有可與第一定位銷38A及第二定位銷38B耦合的定位孔322以及安裝有與定位孔322相對的退銷按鍵37；本實施例中，所述定位孔322的數量為兩個，分設于第一側架32A與第二側架32B上，退銷按鍵37的數量與定位孔322的數量相等。

本實施例中，第一、第二定位銷38A、38B的銷頭均為弧面，第一、第二側架32A、32B上設有與第一定位銷38A耦合的第一引導過渡部324以及與第二定位銷38B耦合的第二引導過渡部325，方便第一、第二定位銷38A、38B從外部進入定位孔322中。

再參見圖10，拉鎖組件包括貫穿第一通桿孔321、弧形槽313及第二通桿孔323的拉桿391、安裝于拉桿391一端的鎖止銷34和旋鈕35、安裝于拉桿391另一端的手柄394、套于拉桿391上的彈性伸縮件392，鎖止銷34位于第一通桿孔321中，彈性伸縮件392一端頂抵鎖止銷34，另一端頂抵襯板33，旋鈕35通過螺紋與拉桿391桿向固定連接，鎖止銷34位于旋鈕35與彈性伸縮件392。手柄391與第二側架32B之間安裝有套于拉桿391上的潤滑墊393，方便操作，減小磨損。所述手柄394包括偏心輪以及沿偏心輪延伸的手把，所述潤滑墊393上設有與偏心輪耦合的抵接面，潤滑墊393采用耐磨材料，增加耐用性。耐磨材料優選為銅及其合金，耐磨性高，潤滑性好。所述鎖止銷34為錐臺形，靠近第一轉架31的一端窄，遠離第一轉架31的一端寬，擴展孔312、第一通桿孔321的形狀與鎖止銷34吻合，可消除鎖止銷34與第一轉架31與第二轉架32之間配合的縫隙。所述彈性伸縮件392包括但不限于彈簧。

當第一轉架31與第二轉架32處于展開位置時，第一定位銷38A卡入定位孔322中，鎖止銷34在手柄的拉動下卡入位于第一通桿孔321與擴展孔312中，此時第一轉架31與第二轉架32被雙重鎖定；當第一轉架31與第二轉架32處于折合位置時，第二定位銷38B卡入定位孔322中。

如圖13所示，上述退銷按鍵37包括固定于第二轉架32且覆于定位孔322上的座體372，安裝于座體372上的調節桿373以及固定于調節桿373一端的頭部371；所述座體372上設有與定位孔322相對的導向孔375，導向孔375內設有臺階，調節桿373上相對頭部371的一端具有第一凸臺376與和第二凸臺377，第一凸臺376與第二凸臺377之間設有緩沖件374，調節桿372穿過導向孔375，第一凸臺376與第二凸臺377位于導向孔375中內，頭部371位于導向孔375外，第二凸臺377位于第一凸臺376與頭部371之間，第二凸臺377與臺階桿向限位耦合，頭部371與座體372桿向限位耦合。

本實施例中，當第一定位銷38A或第二定位銷位38B于定位孔322中時，第一定位銷38A或第二定位銷38B與調節桿372的端部頂抵，按下退銷按鍵37，調節桿372將第一定位銷38A或第二定位銷38B頂出定位孔322，從而實現退銷操作。

鎖定時，轉動手柄394使偏心輪的峰部頂抵潤滑墊393，帶動拉桿391，拉桿391帶動鎖止銷34進入第一通桿孔321和擴展孔312，繼而實現鎖止。

需要說明的是，本發明所述的“前”為電動滑板車前進的方法，“后”為與“前”相反的方向。

當然，以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發明的保護范圍。