滑板車的折疊機構的制作方法

本發明涉及機械技術領域，尤其涉及一種滑板車的折疊機構。

背景技術：

隨著社會的進步，人們在注重環保綠色出行概念的倡導，公交出行和地鐵出行，然而，由于公交站以及地鐵離人們的住所或是辦公場所還有一定的距離，所以，為了適應人們越來越快的生活節奏，為了滿足用戶對于短距離出行需求，因此，各種電動滑板車代步裝置應運而誕生。折疊滑板車具有體積小、輕便易攜帶、充電速度快、續航里程能力長、節能環保且整車造型美觀、操作方便、駕駛安全等優點，可以作為接駁工具的最佳選擇，目前的電動滑板車雖然做到了較為輕便，因此，滑板車隨之變得越來越普及，甚至許許多多的上班族干脆直接采用滑板車上班，然而，由于滑板車在靜止狀態時所占空間比較大，為了方便商家運輸、用戶外出攜帶以及充分節省存放安置空間，有人設計了將車頭主體與踏板主體間設計成連接折疊機構。目前，也有一些滑板車的折疊機構文獻公開，例如：

1.中國專利：電動滑板車的折疊固定套件及電動滑板車，（申請號：201420497412.6），具體公開了折疊固定套件的折疊結構，它包括車頭連接管、前劃片和主旋轉軸；前劃片與車頭連接管通過主旋轉軸連接；車頭連接管內設置有折疊踏片、踏片旋轉軸、活動軸和拉簧；前劃片設有卡槽，車頭連接管設有活動通槽，活動軸的兩端分別從活動通槽伸出，活動軸可與卡槽卡合連接；折疊踏片的一端從踏片活動槽伸出，另一端與活動軸固定連接，折疊踏片與踏片旋轉軸連接；拉簧的兩端分別連接主旋轉軸和活動軸。

2.中國專利：一種電動滑板車的折疊裝置（申請號：201420429044.1），該實用新型包括與踏板組件連接的折疊支架、與方向控制組件連接的連接塊和鎖定組件；折疊支架的一側與連接塊的一側鉸接，使得折疊支架與連接塊活動套接；折疊支架的兩側板上與鉸接位置相對的另外一側均設有弧形導向孔；連接塊上設有通孔；鎖定組件裝配在通孔內，與兩側板上的弧形導向孔滑動配合，用于控制折疊裝置打開或折疊。

3.中國專利：折疊裝置（申請號：201310357652.6），該發明包括有一個本體、兩個連接座與一個固定組，該兩連接座分別樞接于該本體相異的兩端并選擇性地抵接于該本體，每一該連接座包括一個卡掣部，該固定組包括一個第一卡勾件、一個第二卡勾件、一個扣扳件與一個軸件，該第一卡勾件與該扣扳件樞設于該本體，該扣扳件能夠相對該本體于一個閉鎖位置與一個開啟位置之間樞擺，當該本體與該兩連接座互相抵接且該扣扳件位于閉鎖位置時，該兩連接座的卡掣部分別與該第一、第二卡勾件的第一、第二卡勾部互相扣接，當該扣扳件位于開啟位置時，該兩連接座的卡掣部分別與該第一、第二卡勾件的第一、第二卡勾部互相分離。

4. 中國專利：折疊電動滑板車，（申請號：201310147262.6），該發明披露了包括一個方向組件，一個手柄組件，一個踏板組件，以及前車輪和后車輪，所述的手柄組件連接在方向組件的上端，方向組件下端連接前車輪，后車輪設置在踏板組件后下方；所述的折疊電動滑板車還包括連接組件，所述的連接組件兩端分別連接方向組件和踏板組件的前端。

但是，本發明人經過市場調查后發現，以上公開的滑板車折疊機構在折疊速度和折疊方式上仍然不能讓人滿意，尤其在折疊方式上，主要通過螺栓插銷、銷柱或者卡槽的解決方式，這些方法，滑板車折疊時一般均需要放倒整個車身再折疊，展開與折疊的安裝工序步驟復雜，再加上撥銷，插銷等一系列復雜的操作過程，給用戶的操作增加了不必要的麻煩，耗費時間，而且，對于螺栓和插銷這些小零件很容易丟失，這就給用戶們帶來了很大的麻煩，特別是在擁擠環境下操作會造成了極大的不便，更不適合爭分奪秒出入公交及地鐵等公共場合下的快速節奏，為了快速方便的折疊和展開滑板車，以便適用于不同的環境，因此，提供一種新型的對滑板車的折疊機構進行改進，這是一個亟待解決的技術難題。

技術實現要素：

本發明的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單，外形美觀，操作更加方便，只需要一個步驟就可以完成展開或折疊的可以用于短距離出行的滑板車的折疊機構。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明的滑板車的折疊機構，其特征在于：包括上折疊部件、折疊主體、下折疊部件、軸承、折疊裝置、限位機構、連桿機構、銷軸、限位架和支架，所述上折疊部件和折疊主體通過銷軸鉸接，所述折疊主體與下折疊部件之間設有軸承，所述折疊裝置通過支架固定在折疊主體上，所述連桿機構穿過折疊裝置后與限位機構連接并通過限位架一起固定在折疊主體上。

以上所述上折疊部件的上部是圓管式形狀結構的上折疊件連接頭，下部削成扁平式形狀結構，扁平處設有能貫穿銷軸的上折疊件銷孔，所述上折疊部件的下部底端及一側設有限位斜面，在扁位的另一側還設有橢圓形狀的半長槽。

以上所述折疊主體包括下折疊件銷孔、導向槽、折疊主體限位孔、主桿定位孔和折疊主體旋轉定位槽，所述導向槽設于與折疊主體軸心垂直方向的中部，在導向槽的一側還開有使得上折疊部件與折疊主體鉸接的下折疊件銷孔，所述折疊主體與折疊部件相對應的位置上開有使得折疊裝置定位的主桿定位孔，所述折疊主體靠近內圓處還設有使得折疊主體與下折疊部件限位的折疊主體限位孔，所述主桿定位孔的另一側設有使得限位機構定位的折疊主體旋轉定位槽。

以上所述下折疊部件為管狀結構，上端是下折疊件上部連接頭，在下折疊件上部連接頭的上端面的一側開有使得折疊主體定位準確的折疊限位槽，另一側設有能夠使得折疊主體相對于下折疊部件旋轉的弧形槽。

以上所述折疊裝置包括安裝在折疊主體導向槽上的折疊轉軸以及固定在所述折疊轉軸上的折疊主桿，所述折疊主桿上安裝有彈簧。

以上所述限位機構包括壓板、緊固定位板、限位主桿和限位架，所述限位主桿通過限位架安裝在折疊主體上，限位主桿還套有彈簧，彈簧的上部依次設有壓板和緊固定位板。

以上所述連桿機構的底板前端部設有連桿U型槽，中部設有連桿直槽，在連桿直槽的一側垂直鉆有貫穿連桿機構底部的連桿轉軸銷孔。

以上所述上折疊部件的上折疊件連接頭外圓的形狀是橫槽式連接頭或是縱槽式連接頭結構，所述縱槽式連接頭形狀是矩形或是燕尾形結構。

以上所述下折疊部件的下折疊件上部連接頭外圓的形狀是下折疊件橫槽式連接頭或是下折疊件縱槽式連接頭結構，所述下折疊件縱槽式連接頭形狀是矩形或是燕尾形結構。

以上所述下折疊部件的下部連接頭外部形狀是圓柱形結構，或是多邊形結構。

本發明滑板車的折疊機構的有益效果是：

1.構造簡單合理，成本低。由于本發明所述的滑板車的折疊機構采用比較簡單的連桿機構、折疊機構和壓縮機構并配合彈簧以及各限位裝置的機械結構，可以輕松的快速的對滑板車進行展開或折疊，對滑板車展開或折疊的速度只需要1～5秒鐘內就可以迅速完成，一步到位，結構非常簡單，便于制作，成本低廉，需要制造的設備也簡易，不但大中型的企業可以生產制造，而且小型的甚至是家庭作坊也可以投入生產，制造成本低廉。

2.外形美觀，便于操作，攜帶方便。由于本發明的滑板車的折疊機構各部件之間結構簡單，連接可靠，所述上折疊部件的下部底端及一側設有限位斜面，在限位斜面相對的另一側還設有橢圓形狀的半長槽，在折疊機構工作時，所述折疊轉軸兩端卡在折疊主體的導向槽內，折疊轉軸的中段在折疊主體的限位斜面上進行上下滑動，用于控制折疊機構的展開；在折疊機構折疊時，折疊轉軸的中段則卡在上折疊部件的橢圓形狀的半長槽內，操作時毫不費力，就連少年兒童也可以輕松操作，僅需抓住折疊轉軸兩端上下拉動，使得折疊轉軸在上折疊部件的限位斜面上下滑動或是卡在設有橢圓形狀的半長槽上，這樣就可以實現折疊機構的脫離或卡緊，并通過連桿機構及彈簧密切配合，從而實現滑板車的折疊與展開，有效節約了操作時間，非常容易被廣大消費者所接受，同時，電路部件等配件也深深地收藏于方向控制組件內，充分保證了滑板車整體的美觀度。

3.安全環保，結構牢固。因為本發明的滑板車的折疊機構各零部件之間結構緊湊，連接可靠合理，與滑板車方向主桿連接的上折疊部件以及與滑板車連接的下折疊部件相配合的部位均采用凹凸式的相嵌后配合粘膠等多種形式的結構，另外，所述下折疊件的下部連接頭外部形狀與滑板車踏板連接的內圓形狀也采用了圓柱形或是多邊形凹凸式的相嵌式結構，更增加了本折疊機構安裝在滑板車的牢固性，充分保證了滑板車在使用狀態下的可靠性，以避免滑板車在行駛過程中發生意外事故，達到安全行駛的目的。

附圖說明

圖1是本發明展開狀態剖視結構的示意簡圖。

圖2是本發明折疊狀態剖視結構的示意簡圖。

圖3是上折疊部件1的上折疊件連接頭19外圓的形狀是橫槽式連接頭的主視結構示意簡圖。

圖4是上折疊部件1的上折疊件連接頭19外圓的形狀是縱槽式連接頭的主視結構示意簡圖。

圖5是圖4縱槽式連接頭19-2形狀是矩形結構的示意簡圖。

圖6是圖4縱槽式連接頭19-2形狀是燕尾形結構的示意簡圖。

圖7是折疊主體2外部主視結構的示意簡圖。

圖8是圖7折疊主體2內部剖視結構的示意簡圖。

圖9是下折疊部件3的下折疊件上部連接頭29外圓的形狀是橫槽式連接頭的主視結構示意簡圖。

圖10是圖9的俯視結構示意簡圖。

圖11是圖9的仰視圖且下折疊件下部連接頭30外圓的形狀是圓柱形結構示意簡圖。

圖12是圖9的仰視圖且下折疊件下部連接頭30外圓的形狀是六角形結構示意簡圖。

圖13是圖9的仰視圖且下折疊件下部連接頭30外圓的形狀是八角形結構示意簡圖。

圖14是下折疊部件3的下折疊件上部連接頭29外圓的形狀是縱槽式連接頭的主視結構示意簡圖。

圖15是圖14下折疊件縱槽式連接頭29-2形狀是燕尾形結構示意簡圖。

圖16是連桿機構7主視結構示意簡圖。

圖17是圖16的俯視結構示意簡圖。

圖18是本發明實施例應用于滑板車的展開狀態結構的示意簡圖。

圖19是圖18的折疊狀態結構示意簡圖。

圖中部件名稱及序號：

上折疊部件1、折疊主體2、下折疊部件3、軸承4、折疊裝置5、限位機構6、連桿機構7、銷軸8、折疊轉軸9、折疊主桿10、彈簧11、壓板12、緊固定位板13、限位主桿14、限位架15、支架16、限位緊固銷17、連桿轉軸18、上折疊件連接頭19、橫槽式連接頭19-1、縱槽式連接頭19-2、上折疊件銷孔20、限位斜面21、下折疊件銷孔22、導向槽23、折疊主體限位孔24、主桿定位孔25、折疊主體旋轉定位槽26、折疊限位槽27、弧形槽28、下折疊件上部連接頭29、下折疊件橫槽式連接頭29-1、下折疊件縱槽式連接頭29-2、下折疊件下部連接頭30、圓柱形30-1、六角形30-2、八角形30-3、連桿U型槽31、連桿直槽32、連桿轉軸銷孔33、方向控制組件34、電路部件35、前叉36、踏板37、驅動輪38。

具體實施方式

以下結合附圖和工作過程以及實施例描述本發明的結構。

本發明通過以下技術方案實現：

參看附圖1～圖17所示，本發明滑板車的折疊機構，包括上折疊部件1、折疊主體2、下折疊部件3、軸承4、折疊裝置5、限位機構6、連桿機構7、銷軸8、折疊轉軸9、折疊主桿10、彈簧11、壓板12、緊固定位板13、限位主桿14、限位架15、支架16、限位緊固銷17、連桿轉軸18、上折疊件連接頭19、橫槽式連接頭19-1、縱槽式連接頭19-2、上折疊件銷孔20、限位斜面21、下折疊件銷孔22、導向槽23、折疊主體限位孔24、主桿定位孔25、折疊主體旋轉定位槽26、折疊限位槽27、弧形槽28、下折疊件上部連接頭29、下折疊件橫槽式連接頭29-1、下折疊件縱槽式連接頭29-2、下折疊件下部連接頭30、圓柱形30-1、六角形30-2、八角形30-3、連桿U型槽31、連桿直槽32和連桿轉軸銷孔33，所述上折疊部件1和折疊主體2通過銷軸8鉸接，即銷軸8同時穿過上折疊件銷孔20與下折疊件銷孔22，再將銷軸8兩端固定，所述折疊主體2與下折疊部件3之間設有軸承4，所述折疊裝置5通過支架16固定在折疊主體2上，同時，連桿機構7安裝于支架16上部的兩側板上，即由連桿轉軸18直接穿過連桿轉軸銷孔33與支架16的兩側板，然后將連桿轉軸18的兩端固定，使得連桿機構7能夠繞支架16進行一定角度的旋轉，而連桿機構7的連桿直槽32則穿過折疊裝置5后與限位機構6連接且通過限位架15一起固定在折疊主體2上，為了使得滑板車的展開與折疊迅速與可靠，所述折疊主桿10與限位主桿14上還分別安裝有與各主桿相適應的彈簧11（參看附圖1和圖2所示）。

所述上折疊部件1包括上折疊件連接頭19、上折疊件銷孔20和限位斜面21，所述上折疊部件1的上部是圓管式結構的上折疊件連接頭19，下部削成扁平式形狀結構，扁平處設有能貫穿銷軸8的上折疊件銷孔20，所述上折疊部件1的下部底端及一側設有限位斜面21，在限位斜面21相對應的另一側還設有橢圓形狀的半長槽，在折疊機構工作時，所述折疊轉軸9兩端卡在折疊主體2的導向槽23內，折疊轉軸9的中段在折疊主體2的限位斜面21上進行上下滑動，用于控制折疊機構的展開或折疊；在折疊機構折疊時，折疊轉軸9的中段則卡在上折疊部件1的橢圓形狀的半長槽內，在折疊主體2的另一側，限位緊固銷17穿過折疊主體2的折疊主體限位孔24并卡在下折疊部件3的弧形槽28上，配合折疊主體2與下折疊部件3之間設有軸承4，使得折疊主體2在下折疊部件3的弧形槽28圓周方向上進行所需要的旋轉角度的轉動，所述的弧形槽28起到轉向角度的限制作用；所述連桿機構7穿過折疊裝置5的折疊主桿10后與限位機構6連接并通過限位架15一起固定在折疊主體2上。為了使得本折疊機構能夠與滑板車的方向控制組件34的方向桿連接緊密，所述上折疊部件1的上折疊件連接頭19外圓的形狀是橫槽式連接頭19-1或是縱槽式連接頭19-2結構，所述縱槽式連接頭19-2形狀是矩形或是燕尾形結構（參看附圖3～圖6所示）。

所述折疊主體2包括下折疊件銷孔22、導向槽23、折疊主體限位孔24、主桿定位孔25和折疊主體旋轉定位槽26，所述導向槽23設于與折疊主體2軸心垂直方向的中部，在導向槽23的一側還開有使得上折疊部件1與折疊主體2鉸接的下折疊件銷孔22，所述折疊主體2與上折疊部件1相對應的位置上開有使得折疊裝置5定位的主桿定位孔25，所述折疊主體2靠近內圓處還設有使得折疊主體2與下折疊部件3限位的折疊主體限位孔24，所述主桿定位孔25的另一側設有使得限位機構6定位的折疊主體旋轉定位槽26（參看附圖7和圖8所示）。

所述下折疊部件3為管狀結構，上部稱下折疊件上部連接頭29，在下折疊件上部連接頭29的上端面的一側開有使得折疊主體2定位準確的折疊限位槽27，另一側設有能夠使得折疊主體2相對于下折疊部件3旋轉的弧形槽28。為了能夠與滑板車的踏板37連接緊密，所述下折疊部件3的下折疊件上部連接頭29外圓的形狀設為下折疊件橫槽式連接頭29-1或是下折疊件縱槽式連接頭29-2結構，所述下折疊件縱槽式連接頭29-2形狀是矩形或是燕尾形結構，所述下折疊部件3的下部連接頭外部形狀是圓柱形30-1結構，或是多邊形結構（例如：六角形30-2、八角形30-3）（參看附圖9～圖15所示）。

所述折疊裝置5包括折疊轉軸9、折疊主桿10、限位主桿14和彈簧11，折疊轉軸9安裝在折疊主體2的導向槽23上，所述折疊主桿10固定在折疊轉軸9的上，折疊主桿10上還安裝有彈簧11（參看附圖1和圖2所示）。

所述限位機構6包括壓板12、緊固定位板13、限位主桿14和限位架15，所述限位主桿14通過限位架15安裝在折疊主體2上，限位主桿14還套有彈簧11，彈簧11的上部依次設有壓板12和緊固定位板13（參看附圖1和圖2所示）。

所述連桿機構7的底板前端部設有連桿U型槽31，中部設有連桿直槽32，在連桿直槽32的一側垂直鉆有貫穿連桿機構7底部的連桿轉軸銷孔33（參看附圖16～圖17所示）。

以下描述滑板車的折疊機構的工作過程。

1.本折疊機構與滑板車的連接：參看附圖18～圖19所示，前后驅動輪38通過前叉36和踏板37連接，將本折疊機構上折疊部件1的上折疊件連接頭19伸入方向控制組件34的車頭連接管內孔，所述的上折疊件連接頭19的外圓是橫槽式連接頭19-1或是縱槽式連接頭19-2；所述的車頭連接管內孔上同樣開有與上折疊件連接頭19凹凸相對應且相嵌的橫槽式連接頭19-1或是縱槽式連接頭19-2，所述縱槽式連接頭19-2形狀是矩形或是燕尾形結構，然后分別將上折疊件連接頭19的外圓表面和車頭連接管內孔涂上膠水，配合后粘牢；同理，將本折疊機構下折疊件嵌入踏板37的內孔，所述的下折疊件上部連接頭29的外圓是下折疊件橫槽式連接頭29-1或是下折疊件縱槽式連接頭29-2結構，所述下折疊件縱槽式連接頭29-2形狀是矩形或是燕尾形結構；所述的踏板37內孔上同樣開有與下折疊件上部連接頭29凹凸相對應且相嵌的下折疊件橫槽式連接頭29-1或是下折疊件縱槽式連接頭29-2，所述下折疊部件3的下部連接頭外部形狀與踏板37相配合的內孔是圓柱形30-1結構，或是六角形30-2結構，或是八角形30-3結構，然后將下折疊部件3的外圓表面和踏板37內孔分別涂上膠水，配合后粘牢。電路部件35的上端與控制器連接，電路部件35的下端與電機連接后深深在收藏于踏板蓋內。

2.各零部件之間的連接關系：參看附圖1～圖17所示，所述上折疊部件1和折疊主體2通過銷軸8鉸接，所述折疊主體2與下折疊部件3之間設有軸承4，所述折疊轉軸9安裝在折疊主體2的導向槽23內，與導向槽23之間滑動配合，也就是說折疊轉軸9可以在導向槽23上下運動，用于控制折疊機構的展開或折疊，設有彈簧11的折疊主桿10上端安裝在折疊轉軸9內，折疊主桿10下端穿過連桿機構7的連桿直槽32并通過支架16固定在折疊主體2的主桿定位孔25內；在折疊主體2的另一側，限位緊固銷17穿過折疊主體2的折疊主體限位孔24并卡在下折疊部件3的弧形槽28上，使得折疊主體2在下折疊部件3的弧形槽28圓周方向上轉動，所述的弧形槽28起到轉向角度的限制作用；在所述的限位機構6中，套有彈簧11的限位主桿14先穿過連桿U型槽31并由限位架15安裝在折疊主體2上，限位主桿14的下端穿過下折疊部件3的折疊限位槽27，彈簧11的上部依次設有壓板12和緊固定位板13，壓板12和緊固定位板13之間安裝有連桿U型槽31，限位架15在折疊主體2的折疊主體旋轉定位槽26中可以上下滑動，起到折疊后的限位作用。

3. 本折疊機構的折疊：參看附圖2所示，所述上折疊部件1下折，折疊轉軸9被彈簧11往上頂入上折疊部件1的橢圓形狀的半長槽中，限位架15被彈簧11頂入下折疊部件3的折疊限位槽27內，這樣就限制了上折疊部件1繞銷軸8的旋轉以及折疊主體2相對下折疊部件3的旋轉。

4. 本折疊機構的展開：參看附圖1所示，將折疊轉軸9兩端卡在折疊主體2的導向槽23內，用手按壓往下移動，然后旋轉提起上折疊部件1，當上折疊部件1與折疊主體2豎直時，折疊轉軸9往上移動頂住上折疊部件1的限位斜面21，上折疊部件1被卡死不能旋轉。同時連桿機構7繞連桿轉軸18旋轉，連桿機構7的尾部被上折疊部件1往下壓，連桿機構7的連桿U型槽31則往上翹，把限位架15從下折疊部件3的限位槽25拉出，這樣折疊主體2就可以相對下折疊部件3旋轉，滑板車即可以轉向，一個工作循環結束。

實施例1

本發明的滑板車的折疊機構，所述上折疊部件1和折疊主體2通過銷軸8鉸接，所述上折疊部件1設有限位斜面21和橢圓形狀的半長槽，所述折疊主桿10的上端與折疊轉軸9連接，下端通過支架16固定在折疊主體2上，為了使得滑板車的展開與折疊迅速與可靠，所述折疊主桿10與限位主桿14上還分別安裝有與各主桿相適應的彈簧11。所述折疊轉軸9兩端裝配于折疊主體2的導向槽23內，中段可以在限位斜面21及橢圓形狀的半長槽內上下滑動，用于控制折疊機構展開或折疊，所述折疊主體2與下折疊部件3之間設有軸承4，使得下折疊部件3可以相對于折疊主體2進行所需要的角度旋轉，所述連桿機構7穿過折疊裝置5的折疊主桿10后與限位機構6連接并通過限位架15一起固定在折疊主體2上。使用時，本折疊機構與滑板車的前后驅動輪38通過前叉36和踏板37連接，上折疊部件1嵌入方向控制組件34的車頭連接管的內圓，所述上折疊件連接頭19外圓的形狀是橫槽式連接頭19-1結構，方向控制組件34的車頭連接管的內圓同樣開有與上折疊件連接頭19凹凸相對應且相嵌的橫槽式連接頭19-1結構，配合后加入膠水粘牢；同理，將本折疊機構下折疊部件3嵌入踏板37的內孔，所述的下折疊件上部連接頭29的外圓是下折疊件橫槽式連接頭29-1結構，所述下折疊件下部連接頭30的外圓形狀是圓柱形30-1結構，所述踏板37內孔的上部同樣開有與下折疊件上部連接頭29凹凸相對應且相嵌的下折疊件橫槽式連接頭29-1結構，所述踏板37內孔下部亦開有相對應且凹凸相嵌的圓柱形30-1結構，最后將下折疊部件3的外表面與踏板37相對應的內孔膠合。電路部件35的下端與電機連接后深深在收藏于踏板蓋內，電路部件35的上端與控制器連接。

實施例2

本發明的滑板車的折疊機構，所述上折疊部件1和折疊主體2通過銷軸8鉸接，所述上折疊部件1設有限位斜面21和橢圓形狀的半長槽，所述折疊主桿10的上端與折疊轉軸9連接，下端通過支架16固定在折疊主體2上，為了使得滑板車的展開與折疊迅速與可靠，所述折疊主桿10與限位主桿14上還分別安裝有與各主桿相適應的彈簧11。所述折疊轉軸9兩端裝配于折疊主體2的導向槽23內，中段可以在限位斜面21及橢圓形狀的半長槽內上下滑動，用于控制折疊機構展開或折疊，所述折疊主體2與下折疊部件3之間設有軸承4，使得下折疊部件3可以相對于折疊主體2進行所需要的角度旋轉，所述連桿機構7穿過折疊裝置5的折疊主桿10后與限位機構6連接并通過限位架15一起固定在折疊主體2上。使用時，本折疊機構與滑板車的前后驅動輪38通過前叉36和踏板37連接，上折疊部件1嵌入方向控制組件34的車頭連接管的內圓，所述上折疊件連接頭19外圓的形狀是矩形的縱槽式連接頭19-2結構，方向控制組件34的車頭連接管內圓同樣開有與上折疊件連接頭19凹凸相對應且相嵌的矩形的縱槽式連接頭19-2結構，配合后加入膠水粘牢；同理，將本折疊機構下折疊部件3嵌入踏板37的內孔，所述的下折疊件上部連接頭29的外圓是矩形的下折疊件縱槽式連接頭29-2結構，所述下折疊件下部連接頭30的外圓形狀是六角形30-2結構，所述的踏板37內孔上部同樣開有與下折疊件上部連接頭29凹凸相對應且相嵌的是矩形的下折疊件縱槽式連接頭29-2結構，所述踏板37內孔下部同樣開有相對應且凹凸相嵌的六角形30-2結構，最后將下折疊部件3的外表面與踏板37相對應的內孔膠合。電路部件35的下端與電機連接后深深在收藏于踏板蓋內，電路部件35的上端與控制器連接。

實施例3

本發明的滑板車的折疊機構，所述上折疊部件1和折疊主體2通過銷軸8鉸接，所述上折疊部件1設有限位斜面21和橢圓形狀的半長槽，所述折疊主桿10的上端與折疊轉軸9連接，下端通過支架16固定在折疊主體2上，為了使得滑板車的展開與折疊迅速與可靠，所述折疊主桿10與限位主桿14上還分別安裝有與各主桿相適應的彈簧11。所述折疊轉軸9兩端裝配于折疊主體2的導向槽23內，中段可以在限位斜面21及橢圓形狀的半長槽內上下滑動，用于控制折疊機構展開或折疊，所述折疊主體2與下折疊部件3之間設有軸承4，使得下折疊部件3可以相對于折疊主體2進行所需要的角度旋轉，所述連桿機構7穿過折疊裝置5的折疊主桿10后與限位機構6連接并通過限位架15一起固定在折疊主體2上。使用時，本折疊機構與滑板車的前后驅動輪38通過前叉36和踏板37連接，上折疊部件1嵌入方向控制組件34的車頭連接管的內圓，所述上折疊件連接頭19外圓的形狀是燕尾形縱槽式連接頭19-2的結構，方向控制組件34的車頭連接管內圓同樣開有與上折疊件連接頭19凹凸相對應且相嵌的燕尾形縱槽式連接頭19-2的結構，配合后加入膠水粘牢；同理，將本折疊機構下折疊部件3嵌入踏板37的內孔，所述的下折疊件上部連接頭29的外圓是燕尾形下折疊件縱槽式連接頭29-2結構，所述下折疊件下部連接頭30的外圓形狀是八角形30-3結構，所述的踏板37內孔上部同樣開有與下折疊件上部連接頭29凹凸相對應且相嵌的燕尾形下折疊件縱槽式連接頭29-2的結構，所述踏板37內孔的下部亦開有相對應且凹凸相嵌的八角形30-3結構，最后將下折疊部件3的外表面與踏板37相對應的內孔膠合。電路部件35的下端與電機連接后深深在收藏于踏板蓋內，電路部件35的上端與控制器連接。

實施例4

本發明的滑板車的折疊機構，所述上折疊部件1和折疊主體2通過銷軸8鉸接，所述上折疊部件1設有限位斜面21和橢圓形狀的半長槽，所述折疊主桿10的上端與折疊轉軸9連接，下端通過支架16固定在折疊主體2上，為了使得滑板車的展開與折疊迅速與可靠，所述折疊主桿10與限位主桿14上還分別安裝有與各主桿相適應的彈簧11。所述折疊轉軸9兩端裝配于折疊主體2的導向槽23內，中段可以在限位斜面21及橢圓形狀的半長槽內上下滑動，用于控制折疊機構展開或折疊，所述折疊主體2與下折疊部件3之間設有軸承4，使得下折疊部件3可以相對于折疊主體2進行所需要的角度旋轉，所述連桿機構7穿過折疊裝置5的折疊主桿10后與限位機構6連接并通過限位架15一起固定在折疊主體2上。使用時，本折疊機構與滑板車的前后驅動輪38通過前叉36和踏板37連接，上折疊部件1嵌入方向控制組件34的車頭連接管的內圓，所述上折疊件連接頭19外圓的形狀是矩形的縱槽式連接頭19-2結構，方向控制組件34的車頭連接管內圓同樣開有與上折疊件連接頭19凹凸相對應且相嵌的矩形縱槽式連接頭19-2結構，配合后加入膠水粘牢；同理，將本折疊機構下折疊部件3嵌入踏板37的內孔，所述的下折疊件上部連接頭29的外圓是燕尾形下折疊件縱槽式連接頭29-2的結構，所述下折疊件下部連接頭30的外圓形狀是六角形30-2結構，所述的踏板37內孔上部同樣開有與下折疊件上部連接頭29凹凸相對應且相嵌的燕尾形下折疊件縱槽式連接頭29-2的結構，所述踏板37內孔下部亦開有相對應且凹凸相嵌的六角形30-2結構，最后將下折疊部件3的外表面與踏板37相對應的內孔膠合。電路部件35的下端與電機連接后深深在收藏于踏板蓋內，電路部件35的上端與控制器連接。

實施例5

本發明的滑板車的折疊機構，所述上折疊部件1和折疊主體2通過銷軸8鉸接，所述上折疊部件1設有限位斜面21和橢圓形狀的半長槽，所述折疊主桿10的上端與折疊轉軸9連接，下端通過支架16固定在折疊主體2上，為了使得滑板車的展開與折疊迅速與可靠，所述折疊主桿10與限位主桿14上還分別安裝有與各主桿相適應的彈簧11。所述折疊轉軸9兩端裝配于折疊主體2的導向槽23內，中段可以在限位斜面21及橢圓形狀的半長槽內上下滑動，用于控制折疊機構展開或折疊，所述折疊主體2與下折疊部件3之間設有軸承4，使得下折疊部件3可以相對于折疊主體2進行所需要的角度旋轉，所述連桿機構7穿過折疊裝置5的折疊主桿10后與限位機構6連接并通過限位架15一起固定在折疊主體2上。使用時，本折疊機構與滑板車的前后驅動輪38通過前叉36和踏板37連接，上折疊部件1嵌入方向控制組件34的車頭連接管的內圓，所述上折疊件連接頭19外圓的形狀是燕尾形縱槽式連接頭19-2結構，方向控制組件34的車頭連接管內圓同樣開有與上折疊件連接頭19凹凸相對應且相嵌的燕尾形縱槽式連接頭19-2的結構，配合后加入膠水粘牢；同理，將本折疊機構下折疊部件3嵌入踏板37的內孔，所述的下折疊件上部連接頭29的外圓是矩形的下折疊件縱槽式連接頭29-2結構，所述下折疊件下部連接頭30的外圓形狀是八角形30-3結構，所述的踏板37內孔上部同樣開有與下折疊件上部連接頭29凹凸相對應且相嵌的矩形下折疊件縱槽式連接頭29-2結構，所述踏板37內孔下部同樣開有相對應且凹凸相嵌的八角形30-3結構，最后將下折疊部件3的外表面與踏板37相對應的內孔膠合。電路部件35的下端與電機連接后深深在收藏于踏板蓋內，電路部件35的上端與控制器連接。