一種折疊車座椅組件的制作方法

本發明涉及折疊車技術領域，尤其涉及一種折疊車座椅組件。

背景技術：

隨著社會進步，城市的發展，生活在城市的年輕人，迫切需要一款短途代步工具，可以代替步行從地鐵站或公交站到公司等目的地。電動代步車已經發展了相當長的時間，對于老人家、行動不便的人以及需要短途出行的人確實是一款不錯的代步工具。

為了提高折疊車的便攜性能以便于其可以被攜帶進入地鐵、公交等公共交通工具，現有技術中通常將折疊車設計成多部分結構，使用時將其展開固定，在不使用時將其折疊。中國專利文獻公開了一種電動折疊車的半自動開合裝置，踏板與車把架活動連接，座椅支撐桿與踏板活動連接，所述座椅支撐桿設置鎖舌，左輪架和右輪架活動連接于踏板后端，左輪架和右輪架之間的貼合面設置磁鐵，兩吸合的磁鐵之間設置電磁線圈。該方案中踏板與車把架之間可以折疊，輪架與踏板之間能夠進行折疊，折疊后輪架翻折于踏板底面，兩個后輪分別排列于前輪的兩側，較大程度的減小了車輛折疊體積，減小占用空間。然而，類似于上述結構的折疊車在折疊或展開的過程中折疊鎖緊與展開解鎖步驟較為繁瑣，使用起來不夠便捷，無法滿足使用要求。

技術實現要素：

本發明的目的在于：提供一種折疊車座椅組件，其通過旋轉座包實現對上滑套以及下滑套的鎖緊、解鎖動作，操作簡單、實用性強。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種折疊車座椅組件，包括座包、用于支撐所述座包的上滑套以及下滑套，所述座包與所述上滑套鉸接，所述下滑套連接所述折疊車座椅組件與折疊車的底盤，所述上滑套與所述下滑套相互套接，在所述上滑套與所述下滑套相對的端部設置有滑套鎖緊機構，所述滑套鎖緊機構與用于鉸接所述座包和所述上滑套的鉸接軸傳動連接，以使所述座包的轉動可帶動所述上滑套與所述下滑套相互鎖緊或解鎖。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述滑套鎖緊機構包括設置在所述上滑套以及下滑套上的鎖止孔，以及可選擇性插入所述鎖止孔中的活動鎖止銷，所述活動鎖止銷與用于鉸接所述座包和所述上滑套的鉸接軸傳動連接，所述鉸接軸的轉動可帶動所述活動鎖止銷插入或滑出所述鎖止孔。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述鎖止孔包括設置在所述上滑套上的第一鎖止孔以及設置在所述下滑套上的第二鎖止孔，所述第一鎖止孔與所述第二鎖止孔形狀以及尺寸相同，并且所述第一鎖止孔與所述第二鎖止孔在所述上滑套與所述下滑套相對運動下可移動到相對應的位置，以使所述活動鎖止銷可同時穿過所述第一鎖止孔與所述第二鎖止孔實現對所述上滑套與所述下滑套的鎖定。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述鉸接軸上與所述鉸接軸同軸的設置有轉柄，所述活動鎖止銷通過連桿組件與所述轉柄遠離其軸心的位置傳動連接。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述連桿組件包括相互鉸接的第一連桿與第二連桿，所述第一連桿與所述活動鎖止銷鉸接，所述第二連桿與所述轉柄鉸接。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述下滑套上靠近所述座包的一端設置有端板，所述滑套鎖緊機構以及所述第一連桿設置在所述下滑套內部，所述第二連桿穿過位于所述端板上的通孔與所述第一連桿鉸接。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述第二連桿位于所述下滑套內部的一端設置有凸臺，所述凸臺與所述端板之間的第二連桿上套設有彈簧。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述上滑套端部設置有用于支撐所述座包在所述折疊車座椅組件展開的情況下保持水平的支撐件。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述支撐件上設置有與所述鉸接軸平行的支撐桿，所述座包上設置有鎖止件，所述鎖止件與所述支撐桿相配合可選擇性限制所述座包繞所述鉸接軸轉動。

作為所述的折疊車座椅組件的一種優選技術方案，所述座包上設置有滑槽，所述鎖止件包括滑動拉桿與鎖舌，所述鎖舌設置在所述滑槽中且可穿過所述滑槽，并于所述支撐桿遠離所述座包的一側與所述支撐桿抵接。

本發明的有益效果為：座包與上滑套鉸接的鉸接軸可驅動滑套鎖緊機構動作，使其通過旋轉座包即可實現對上滑套以及下滑套的鎖緊、解鎖動作，操作簡單、實用性強。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為實施例所述折疊車座椅組件展開狀態立體結構示意圖。

圖2為實施例所述折疊車座椅組件展開狀態側視示意圖。

圖3為圖2中Ⅰ處放大圖。

圖4為圖2中Ⅱ處放大圖。

圖5為實施例所述折疊車座椅組件半折疊狀態側視示意圖。

圖6為圖5中Ⅲ處放大圖。

圖7為圖5中Ⅳ處放大圖。

圖8為圖1為實施例所述折疊車座椅組件展開狀態又一視角立體結構示意圖。

圖9為圖8中Ⅴ處放大圖。

圖10為實施例所述折疊車座椅組件折疊狀態立體結構示意圖。

圖中：

100、座包；101、滑槽；102、滑動拉桿；103、鎖舌；200、上滑套；201、支撐件；202、支撐桿；300、下滑套；301、端板；400、鉸接軸；401、轉柄；500、滑套鎖緊機構；501、第一鎖止孔；502、第二鎖止孔；503、活動鎖止銷；600、連桿組件；601、第一連桿；602、第二連桿；603、彈簧。

具體實施方式

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“外”、“內”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。

在本發明的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1～10所示，于本實施例中，本發明所述的一種折疊車座椅組件，包括座包100、用于支撐所述座包100的上滑套200以及下滑套300，所述座包100與所述上滑套200鉸接，所述下滑套300連接所述折疊車座椅組件與折疊車的底盤，所述上滑套200與所述下滑套300相互套接，在所述上滑套200與所述下滑套300相對的端部設置有滑套鎖緊機構500，所述滑套鎖緊機構500與用于鉸接所述座包100和所述上滑套200的鉸接軸400傳動連接，以使所述座包100的轉動可以帶動所述上滑套200與所述下滑套300相互鎖緊或解鎖。

在折疊車展開狀態下，座包100與上滑套200具有一定傾角，上滑套200與下滑套300相互套設并通過滑套鎖緊機構500鎖緊，當需要將所述折疊車座椅組件進行折疊時，控制座包100繞鉸接軸400沿逆時針方向轉動55°使座包100與上滑套200以及下滑套300相互平行，鉸接軸400的轉動帶動與其傳動連接的滑套鎖緊機構500動作，滑套鎖緊機構500對所述上滑套200以及所述下滑套300解鎖，此時上滑套200與下滑套300可沿其軸線進行相對運動，從而縮小折疊車座椅組件所占空間。

在如上所述的折疊車折疊狀態下，需要展開所述折疊車座椅組件時，首先控制上滑套200與下滑套300相對運動，直至兩者運動至可通過滑套鎖緊機構500進行鎖緊的位置，之后控制座包100繞鉸接軸400沿順時針方向旋轉55°，使座包100與上滑套200達到完全展開狀態時的角度，鉸接軸400的轉動帶動滑套鎖緊機構500動作，滑套鎖緊機構500對所述上滑套200以及所述下滑套300進行鎖緊，上滑套200與下滑套300相對固定，此時再固定座包100使其無法相對于上滑套200轉動，即實現折疊車座椅組件的展開固定。

具體的，在本實施例中所述滑套鎖緊機構500包括設置在所述上滑套200以及下滑套300上的鎖止孔，以及可選擇性插入所述鎖止孔中的活動鎖止銷503，所述活動鎖止銷503與用于鉸接所述座包100與所述上滑套200的鉸接軸400傳動連接，所述鉸接軸400的轉動可帶動所述活動鎖止銷503插入或滑出所述鎖止孔。

優選的，所述鎖止孔包括設置在所述上滑套200上的第一鎖止孔501以及設置在所述下滑套300上的第二鎖止孔502，所述第一鎖止孔501與所述第二鎖止孔502形狀以及尺寸相同，并且所述第一鎖止孔501與所述第二鎖止孔502在所述上滑套200與所述下滑套300相對運動下可移動到相對應的位置，以使所述活動鎖止銷503可同時穿過所述第一鎖止孔501與所述第二鎖止孔502實現對所述上滑套200與所述下滑套300的鎖定。

所述上滑套200與所述下滑套300均為中空管狀結構，所述第一鎖止孔501以及所述第二鎖止孔502分別貫穿所述上滑套200與所述下滑套300的側壁。

更加優選的，所述上滑套200的側壁上對稱的設置有兩個第一鎖止孔501，所述下滑套300的側壁上對稱的設置有兩個第二鎖止孔502，所述活動鎖止銷503為兩個，設置位置分別對應兩個所述第一鎖止孔501和兩個所述第二鎖止孔502。

在折疊車展開狀態下活動鎖止銷503同時貫穿所述第一鎖止孔501與所述第二鎖止孔502，在折疊車折疊狀態下所述活動鎖止銷503從所述第一鎖止孔501中退出，僅位于所述第二鎖止孔502中。因此所述第二鎖止孔502還起到對所述活動鎖止銷503進行導向的作用，所述活動鎖止銷503的動作均在所述第二鎖止孔502內，并沿所述第二鎖止孔502的軸線進行。

本實施例中所述的鉸接軸400與所述滑套鎖緊機構500傳動連接具體為：所述鉸接軸400上與所述鉸接軸400同軸的設置有轉柄401，所述滑動鎖止銷通過連桿組件600與所述轉柄401遠離其軸心的位置傳動連接。所述連桿組件600包括相互鉸接的第一連桿601與第二連桿602，所述第一連桿601與所述活動鎖止銷503鉸接，所述第二連桿602與所述轉柄401鉸接。

在所述鉸接軸400轉動的情況下所述轉柄401帶動第二連桿602在所述上滑套200內大致沿上滑套200的軸線方向滑動，所述第一連桿601在所述第二連桿602的帶動下一端沿下滑套300的軸線方向運動，另一端帶動所述活動鎖止銷503沿下滑套300的徑向方向滑動。

所述下滑套300上靠近所述座包100的一端設置有端板301，所述滑套鎖緊機構500以及所述第一連桿601設置在所述下滑套300內部，所述第二連桿602穿過位于所述端板301上的通孔與所述第一連桿601鉸接。所述第二連桿602位于所述下滑套300內部的一端設置有凸臺，所述凸臺與所述端板301之間的第二連桿602上套設有彈簧603。

所述上滑套端部設置有用于支撐所述座包100在所述折疊車座椅組件展開的情況下保持水平的支撐件201。所述支撐件201上與所述鉸接軸400平行的設置有支撐桿202，所述座包100上設置有鎖止件，所述鎖止件與所述支撐桿202相配合可選擇性限制所述座包100繞所述鉸接軸400轉動。

具體的，所述座包100上設置有滑槽101，所述鎖止件包括滑動拉桿102與鎖舌103，所述鎖舌103設置在所述滑槽101中且可穿過所述滑槽101，并于所述支撐桿202遠離所述座包100的一側與所述支撐桿202抵接。

在所述折疊車座椅組件展開的狀態下，所述鎖舌103穿過所述滑槽101，在所述支撐桿202的下方與所述支撐桿202抵接，此時想要旋轉座包100需要先向折疊車后方拉動滑動拉桿102，使所述鎖舌103與所述支撐桿202分離。

本實施例中所述座包100的底部設置滑槽安裝組件，所述滑槽101設置在滑槽安裝組件內，所述滑槽安裝組件中還設置有始終對所述鎖舌103施加向所述支撐桿202方向運動的彈性作用力的自動復位元件。

優選的，在所述鎖舌103靠近所述支撐桿202的端部設置有導向圓弧，在所述座包100沿順時針方向旋轉且當其上方與支撐桿202接觸時，自動復位元件被壓縮，鎖舌103沿導向圓弧逐漸被擠壓，直至其運動到所述支撐桿202下方，自動復位元件恢復至伸展狀態，達到在所述支撐桿202遠離所述座包100的一側與所述支撐桿202抵接的狀態。

需要聲明的是，上述具體實施方式僅僅為本發明的較佳實施例及所運用技術原理，在本發明所公開的技術范圍內，任何熟悉本技術領域的技術人員所容易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。