一種客車中的儲氣筒抱箍的制作方法

本發明涉及一種客車中的儲氣筒抱箍。

背景技術：
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現有的客車中用于固定儲氣筒的抱箍結構復雜，造價成本高，安裝不方便。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

技術實現要素：
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本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種客車中的儲氣筒抱箍。

本發明所采用的技術方案有：一種客車中的儲氣筒抱箍，包括第一圓弧連接體、第二圓弧連接體、連接螺栓、緩沖橡膠墊以及連接架，所述第一圓弧連接體和第二圓弧連接體通過連接螺栓相連，連接架固定連接在第二圓弧連接體上，若干緩沖橡膠墊分別卡接在第一圓弧連接體和第二圓弧連接體上；

所述連接架包括抱箍連接體和車架連接體，兩所述抱箍連接體分別固定連接在車架連接體的兩端；

所述抱箍連接體包括圓弧連接部和直角連接部，圓弧連接部固定連接在直角連接部的一側邊上；

所述車架連接體包括平板連接部和彈性支撐部，兩所述平板連接部分別固定連接在彈性支撐部的兩端，所述平板連接部與直角連接部相焊接。

進一步地，所述直角連接部和平板連接部上均設有連接通孔，且直角連接部上的連接通孔與平板連接部上的連接通孔相貫通。

進一步地，所述第一圓弧連接體的兩端均向外折彎并形成平臺狀的第一連接邊。

進一步地，所述第二圓弧連接體的兩端均向外折彎并形成平臺狀的第二連接邊。

本發明具有如下有益效果：本發明結構簡單，便于制造，安裝方便，緩沖效果好。

附圖說明：

圖1為本發明結構圖。

圖2為本發明中連接架的結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，本發明一種客車中的儲氣筒抱箍，包括第一圓弧連接體11、第二圓弧連接體12、連接螺栓13以及連接架15，第一圓弧連接體11和第二圓弧連接體12通過連接螺栓13相連，連接架15焊接在第二圓弧連接體12上。

本發明為便于第一圓弧連接體11與第二圓弧連接體12的連接，第一圓弧連接體11的兩端均向外折彎并形成平臺狀的第一連接邊，第二圓弧連接體12的兩端均向外折彎并形成平臺狀的第二連接邊。連接螺栓13穿接在第一、二連接邊上。

本發明為緩解車輛在道路上的對儲氣筒的顛簸，在第一圓弧連接體11和第二圓弧連接體12上均卡接有緩沖橡膠墊14。

本發明中的連接架15包括抱箍連接體151和車架連接體152，兩個抱箍連接體151分別固定連接在車架連接體152的兩端。

抱箍連接體151包括圓弧連接部1510和直角連接部1511，圓弧連接部1510固定連接在直角連接部1511的一側邊上，圓弧連接部1510焊接在第二圓弧連接體12上。

車架連接體152包括平板連接部1520和彈性支撐部1521，兩平板連接部1520分別固定連接在彈性支撐部1521的兩端，抱箍連接體151的直角連接部1511焊接在平板連接部1520上，彈性支撐部1521位于兩抱箍連接體151之間。

在直角連接部1511和平板連接部1520上均設有連接通孔，且直角連接部1511上的連接通孔與平板連接部1520上的連接通孔相貫通。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護范圍。