一種騎行安全舒適的電動車的制作方法

本發明創造屬于電動車領域，尤其是涉及一種騎行安全舒適的電動車。

背景技術：

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。2013年“中國電動自行車產業創新高峰論壇”數據顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛。而一直處在爭議之中的電動自行車“新國標”也將出臺。新國標預計將在電動自行車行業掀起一場大的變革。現有的電動車在騎行時安全性有待提高，由于前叉八件組合內經是固定標準件，就限制了前叉的外徑壓紋處直徑，還要裝配把立芯，同時也就限制了前叉立管的內徑，由于騎行速度等等因素造成前叉立管市場損壞率極高，情況嚴重的還會造成騎行中車把脫落的嚴重安全事故。另外，騎行的舒適性也有待提高。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明創造旨在克服上述現有技術中存在的缺陷，提出一種騎行安全舒適的電動車。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種騎行安全舒適的電動車，包括車架、車座、車輪、蓄電池和電動車鎖；所述車架的前叉立管上套裝有襯套、車把立管下端套裝在襯套上，并由卡箍緊固固定；所述車座包括座本體、靠背和扶手；所述座本體后方設有連接架，該連接架可拆卸的連接在所述座本體底部的座底板上；所述靠背安裝在連接架頂端；所述扶手安裝所述連接架上，且處于所述靠背下方。

進一步，所述電動車鎖上設有防塵結構；所述防塵結構包括固定套環、以及通過轉軸與固定套環轉動連接的防塵蓋；所述固定套環上設有鎖芯遮擋板，在鎖芯遮擋板上設有與防塵蓋連接的拉簧；所述防塵蓋朝向所述固定套環一側設有密封墊；所述鎖芯遮擋板對應電動車鎖的鑰匙孔位置設有長孔。

進一步，所述鎖芯遮擋板朝向電動車鎖的一側，對應所述長孔的位置設有彈性擋片。

進一步，所述靠背朝向所述座本體一側設有充氣墊。

進一步，所述靠背朝向所述座本體的一端設有帶弧度的凹面。

進一步，所述座本體下部還設有儲物盒。

進一步，所述靠背為可上下拉伸的三段式結構。

進一步，所述車座底部還設有GPS。

進一步，所述座本體上設有發泡海綿層，在發泡海綿層外部設有防水層。

進一步，所述座本體上設有若干透氣孔。

相對于現有技術，本發明創造具有以下優勢：

1)本發明創造所提供的電動車，車把立管直接插裝在前叉立管上，通過卡箍固定，二者直接設有襯套，結構簡單，穩固可靠，避免了以往前叉立管處加工出螺紋，削弱叉立管的結構強度的弊端，提高了騎行的安全性。并且，設置的鞍座具有符合人體工學的靠背，并在靠背下方設置了扶手，載人方便，騎行的舒適度高，安全性好。

2)電動車鎖上設有防塵結構，防塵蓋能夠壓在固定套環上，起到第一級防護作用，而鎖芯遮擋板上的彈性擋片能夠緊密貼合在長孔處，起到了第二級防水防塵的效果，防塵防水效果極佳。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造的結構示意圖；

圖2為本發明創造中電動車鎖防塵結構的示意圖；

圖3為本發明創造電動車鎖防塵結構中固定套環的結構示意圖；

圖4為本發明創造中前叉立管與車把立管連接處的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-車架；2-車座；3-車輪；4-前叉立管；5-襯套；6-車把立管；7-卡箍；8-座本體；9-靠背；10-扶手；11-連接架；12-座底板；13-電動車鎖；14-固定套環；15-轉軸；16-防塵蓋；17-鎖芯遮擋板；18-拉簧；19-密封墊；20-長孔；21-彈性擋片；22-充氣墊；23-透氣孔。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明創造的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明創造和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明創造的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明創造的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發明創造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明創造中的具體含義。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明創造。

一種騎行安全舒適的電動車，如圖1至4所示，包括車架1、車座2、車輪3、蓄電池和電動車鎖13；所述車架1的前叉立管4上套裝有襯套5、車把立管6下端套裝在襯套5上，并由卡箍7緊固固定；所述車座2包括座本體8、靠背9和扶手10；所述座本體8后方設有連接架11，該連接架11可拆卸的連接在所述座本體8底部的座底板12上；所述靠背9安裝在連接架11頂端；所述扶手10安裝所述連接架11上，且處于所述靠背9下方。需要指出的是，襯套最好采用鋁襯套或鋁合金襯套，質輕、并且易于加工。

其中，所述電動車鎖13上設有防塵結構；所述防塵結構包括固定套環14、以及通過轉軸15與固定套環14轉動連接的防塵蓋16；所述固定套環14上設有鎖芯遮擋板17，在鎖芯遮擋板17上設有與防塵蓋16連接的拉簧18；所述防塵蓋16朝向所述固定套環14一側設有密封墊19；所述鎖芯遮擋板17對應電動車鎖13的鑰匙孔位置設有長孔20。

防塵蓋16在拉簧18的彈簧拉力作用下，能夠始終保持閉合狀態。需要開啟或閉合鎖具時，用手扳動防塵蓋上的凸起，使防塵蓋打開，插入鑰匙即可。需要說明的是，防塵蓋16閉合時，其上的密封墊19被壓緊在防塵蓋16與固定套環14之間，密封性非常好，有效的防水防塵。

其中，所述鎖芯遮擋板17朝向電動車鎖13的一側，對應所述長孔20的位置設有彈性擋片21。彈性擋片21優選采用65Mn彈簧鋼帶片，結實耐用，回彈性好，鑰匙拔出后，彈性擋片21回位，緊貼鎖芯遮擋板17的長孔內側，能夠有效的對長孔20處形成防護，彈性擋片21在防塵蓋的第一級防護作用的同時，起到了第二級防水防塵的效果。

需要指出的是，為了便于鑰匙插入操作，在所述鎖芯遮擋板17上的長孔20處最好設置導向斜面，能夠引導鑰匙插入，鑰匙能經長孔順利插入鑰匙孔內。導向斜面通常為20°-45°斜面。

其中，所述靠背9朝向所述座本體8一側設有充氣墊22。在騎行過程中，具有良好的減震緩沖作用，能夠緩解道路顛簸以及剎車過程產生的沖擊，能夠與騎行者后背貼合，增加了騎行的舒適性。

其中，所述靠背9朝向所述座本體8的一端設有帶弧度的凹面。騎行者可以倚靠在靠背2上，靠背上的凹面10符合人體工學設計，與人體貼合度好，有效減輕了騎行的勞累程度。

其中，所述座本體8下部還設有儲物盒。可以方便的將雨披等物品儲放在儲物盒內，方便取用。

為了適應不同騎行者的體型，作為一種可選的實施例，所述靠背9為可上下拉伸的三段式結構。可以根據體型的不同、以及個人的喜好，來上下調整靠背9的高度，使騎行者后背與靠背9貼合度更好。

上述車座2底部還設有GPS，可以遠程實時監控電動車的位置，不僅防盜，而且還可以很方便的實時查找電動車騎行者的位置。

為了提高騎行的舒適度，作為一種可選的實施例，所述座本體8上設有發泡海綿層，在發泡海綿層外部設有防水層。

上述座本體8上設有若干透氣孔23。通過透氣孔23能夠很好的通風散熱，透氣性好，騎行者的臀部舒適干爽，保證了騎行的舒適性。

本發明創造所提供的電動車，車把立管6直接插裝在前叉立管4上，通過卡箍固定，二者直接設有襯套，結構簡單，穩固可靠，避免了以往前叉立管處加工出螺紋，削弱叉立管的結構強度的弊端，提高了騎行的安全性。并且，設置的鞍座具有符合人體工學的靠背，并在靠背下方設置了扶手，載人方便，騎行的舒適度高，安全性好。在電動車鎖13上設有防塵結構，防塵蓋16能夠壓在固定套環14上，起到第一級防護作用，而鎖芯遮擋板17上的彈性擋片21能夠緊密貼合在長孔處，起到了第二級防水防塵的效果，防塵防水效果極佳。

以上所述僅為本發明創造的較佳實施例而已，并不用以限制本發明創造，凡在本發明創造的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明創造的保護范圍之內。