一種低沖擊翻斗車的制作方法

本發明涉及車間搬運工具技術領域，涉及一種手推式翻斗轉運車，特別涉及一種使用壽命長、噪音低的人工翻斗轉運車。

背景技術：

人力低沖擊翻斗車是常用的車間搬運設備，現有技術中人力翻斗車前板多為平面形狀，車斗翻轉過程中前板易與車架發生碰撞，產生較大的振動噪聲，且極易造成翻斗車損壞，影響使用壽命。另外現有翻斗車還存在翻斗費勁，勞動強度大等問題。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明提供了一種使用平穩，勞動強度低的低沖擊翻斗車。

一種低沖擊翻斗車，包括車斗、支撐板、車架、車輪和扶手，所述支撐板安裝在車架前端，所述扶手安裝在車架后端，所述車斗位于支撐板上部，所述車輪設置在車架下部；所述車斗由前板、左右側板、后板和底板合圍而成，其縱剖面呈上大下小梯形狀，所述車斗前板下端設有多個弧形緩沖板，車斗后板設有與車架相連的鎖緊機構，所述弧形緩沖板下側設有均勻分布的凸起，所述支撐板上設有與所述凸起相配合的凹槽；還包括設置在車架右側的支承座，所述車斗前下方與支承座鉸接。

進一步，所述鎖緊機構包括設置在車架上的殼體和設置在車斗后板上的鎖條，所述殼體內部設有兩片帶牙卡片和調節桿，所述兩片帶牙卡片通過帶扭簧的圓柱軸左右對稱設置，所述調節桿呈L型，其轉角處通過帶扭簧的圓柱軸設置在殼體左下部，所述調節桿左上端與拉索相連，右端位于兩帶牙卡片之間。

進一步，還包括設置在扶手上端的手柄，所述手柄通過拉索與調節桿左上端。

進一步，還包括扶手座，所述扶手座下端位于車架，上端與扶手相連。

本發明的有益效果在于：

本發明的低沖擊翻斗車設置圓弧形緩沖板和支撐板，并在緩沖板和支撐板上設置相配合的凸起和凹槽，翻斗過時圓弧形緩沖板在支撐板上滾動，使得翻斗過程平穩，避免劇烈碰撞；本發明進一步設置鎖緊機構，可通過手柄控制固定扣和固定拉鉤的連接狀態，降低了翻斗勞動強度。

附圖說明

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細描述，其中：

圖1為本發明低沖擊翻斗車結構圖；

圖2為本發明低沖擊翻斗車鎖緊機構結構圖。

具體實施方式

以下將參照附圖，對本發明的優選實施例進行詳細的描述。

如圖1、2所示，本實施例的低沖擊翻斗車，包括車斗1、支撐板7、車架2、車輪3和扶手4，所述支撐板7安裝在車架2前端，所述扶手4安裝在車架2后端，所述車斗1位于支撐板7上部，所述車輪3設置在車架2下部；所述車斗1由前板11、左右側板、后板和底板合圍而成，其縱剖面呈上大下小梯形狀，所述車斗前板下端設有多個弧形緩沖板12，車斗后板設有與車架2相連的鎖緊機構8，所述弧形弧形緩沖板12下側設有均勻分布的凸起13，所述支撐板7上設有與所述凸起13相配合的凹槽14；還包括設置在車架2右側的支承座9，所述車斗1前下方與支承座9鉸接；所述鎖緊機構8包括設置在車架2上的殼體81和設置在車斗后板上的鎖條82，所述殼體81內部設有兩片帶牙卡片83和調節桿85，所述兩片帶牙卡片83通過帶扭簧的圓柱軸84左右對稱設置，所述調節桿85呈L型，其轉角處通過帶扭簧的圓柱軸84設置在殼體81左下部，所述調節桿85左上端與拉索相連，右端位于兩帶牙卡片83之間。

本實施例還包括設置在扶手4上端的手柄6，所述手柄6通過拉索與調節桿85左上端。

本實施例還包括扶手座5，所述扶手座下端位于車架2，上端與扶手4相連。

使用時，按下手柄6，通過拉索使調節桿85繞圓柱軸84順時針轉動，這時調節桿85右端向下運動，帶兩牙卡片83上端分開，鎖條82脫離兩兩片帶牙卡片83之間的區域；車斗1繞轉軸10向前滾動，物料傾倒后人工將車斗向后旋轉，鎖條82脫離兩兩片帶牙卡片83之間的區域。

本發明的低沖擊翻斗車設置圓弧形緩沖板和支撐板，并在緩沖板和支撐板上設置相配合的凸起和凹槽，翻斗過時圓弧形緩沖板在支撐板上滾動，使得翻斗過程平穩，避免劇烈碰撞；本發明進一步設置鎖緊機構，可通過手柄控制固定扣和固定拉鉤的連接狀態，降低了翻斗勞動強度。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管通過參照本發 明的優選實施例已經對本發明進行了描述，但本領域的普通技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權利要求書所限定的本發明的精神和范圍。