本發明涉及一種汽車防側翻裝置。
背景技術：
汽車在高速行駛并急轉彎時，因離心力的作用，車的左右兩側會產生傾斜，尚這種離心力過大時，傾斜角度過大就會造成翻車等交通事故。因此，現有的汽車一般都會采用降低車身高度，增加底盤重量等措施來加以解決，但車身高度不能無限降低，底盤過重會過多消耗能源。
技術實現要素：
本發明目的在于提供一種汽車防側翻裝置，包括汽車本體，其特征在于：在汽車本體的車架下端設置有長方體的凹槽，在凹槽的兩側分別設置有長方體的齒條A、齒條B，在凹槽里面設置有和凹槽內壁相互配套的配重鉛塊，在配重鉛塊上設置有驅動電機C、驅動電機D，在驅動電機C、驅動電機D的轉動軸上面設置有和齒條A、齒條B相互配套的齒輪E、齒輪F；所述齒輪E、齒輪F分別通過驅動電機C、驅動電機D的轉動，能分別在齒條A、齒條B上進行左右移動；在汽車本體的車架上設置有長方體的電池倉、水平儀、中央控制器；在電池倉里面設置有長方體的蓄電池；所述水平儀包括封閉式的圓柱體筒體、以及設置在筒體里面的液體和球體形的鋼珠；所述液體為乙二醇、酒精、水、甘油的混合物；在水平儀的外側依次設置有感應器E、感應器F、感應器G；所述感應器E、感應器F、感應器G分別通過信號線和中央控制器、驅動電機C、驅動電機D相互連接；所述感應器E、感應器F、感應器G分別是一種紅外線感應器，感應器E、感應器F、感應器G能分別根據筒體里面移動的鋼珠狀態反映給中央 控制器，中央控制器做出反應，能分別控制驅動電機C、驅動電機D讓配重鉛塊在齒條A、齒條B上進行左右移動。
本發明結構簡單，操作使用方便，較好解決了汽車在行駛時容易發生交通事故的問題。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖。
具體實施方式
根據圖1所示：本發明一種汽車防側翻裝置，包括汽車本體(1)，其特征在于：在汽車本體(1)的車架下端設置有長方體的凹槽(2)，在凹槽(2)的兩側分別設置有長方體的齒條A(3)、齒條B(4)，在凹槽(2)里面設置有和凹槽(2)內壁相互配套的配重鉛塊(5)，在配重鉛塊(5)上設置有驅動電機C(6)、驅動電機D(7)，在驅動電機C(6)、驅動電機D(7)的轉動軸上面設置有和齒條A(3)、齒條B(4)相互配套的齒輪E(8)、齒輪F(9)；所述齒輪E(8)、齒輪F(9)分別通過驅動電機C(6)、驅動電機D(7)的轉動，能分別在齒條A(3)、齒條B(4)上進行左右移動；在汽車本體(1)的車架上設置有長方體的電池倉(10)、水平儀(11)、中央控制器(12)；在電池倉(10)里面設置有長方體的蓄電池(13)；所述水平儀(11)包括封閉式的圓柱體筒體(14)、以及設置在筒體(14)里面的液體和球體形的鋼珠(15)；所述液體為乙二醇、酒精、水、甘油的混合物；在水平儀(11)的外側依次設置有感應器E(16)、感應器F(17)、感應器G(18)；所述感應器E(16)、感應器F(17)、感應器G(18)分別通過信號線和中央控制器(12)、蓄電池(13)、驅動電機C(6)、驅動電機D(7)相互連接；所述感應器E(16)、感應器F(17)、感應器G(18)分別是一種紅外線感應器，感應器E(16)、感應器F(17)、感應器G(18)能分別根據筒體(14)里面移動的鋼珠(15)狀態反映給中央控制器(12)，中央控 制器(12)做出反應，能分別控制驅動電機C(6)、驅動電機D(7)讓配重鉛塊(5)在齒條A(3)、齒條B(4)上進行左右移動。
實施例：讓蓄電池(13)為中央控制器(12)、感應器E(16)、感應器F(17)、感應器G(18)、驅動電機C(6)、驅動電機D(7)提供電量供給，當汽車在行駛中，如果汽車本體(1)的右側發生傾斜，水平儀(11)則發生右側傾斜，這樣設置在筒體(14)里面的鋼珠(15)會漂浮到筒體(14)右側的位置上，這時感應器E(16)會感應到鋼珠(15)的移動，感應器E(16)把信號輸送給中央控制器(12)，中央控制器(12)在發出信號指令，讓驅動電機C(6)、驅動電機D(7)進行正傳驅動，把配重鉛塊(5)在齒條A(3)、齒條B(4)上進行右側移動，這樣就把汽車本體(1)的右側增加了重量，減少了汽車在發生傾斜是翻車的幾率。
相反如果汽車本體(1)的左側發生傾斜，水平儀(11)則發生左側傾斜，這樣設置在筒體(14)里面的鋼珠(15)會漂浮到筒體(14)左側位置上，這時感應器G(18)會感應到鋼珠(15)的移動，感應器G(18)把信號輸送給中央控制器(12)，中央控制器(12)在發出信號指令，讓驅動電機C(6)、驅動電機D(7)進行反轉驅動，把配重鉛塊(5)在齒條A(3)、齒條B(4)上進行左側移動。
如果汽車本體(1)的保持在平衡狀態，水平儀(11)也會保持在平衡狀態，這樣設置在筒體(14)里面的鋼珠(15)會在中間位置上，這時感應器F(17)會感應到在中間位置上的鋼珠(15)，感應器F(17)把信號輸送給中央控制器(12)，中央控制器(12)在發出信號指令，讓驅動電機C(6)、驅動電機D(7)進行正傳或反轉驅動，把配重鉛塊(5)移動到齒條A(3)、齒條B(4)的中間位置。