車載式曲線鋼軌潤滑劑側向噴涂裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路鋼軌潤滑涂覆設備技術領域，尤其涉及一種車載式曲線鋼軌潤滑劑側向噴涂裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中的車載式曲線鋼軌潤滑涂覆裝置安放于鐵路客運列車尾部，向曲線鋼軌外股軌距角處涂覆潤滑劑或者潤滑脂等潤滑材料，以達到對機車車輛輪緣與鋼軌接觸摩擦受力面進行潤滑和減摩的作用，減少接觸面的磨損、延長鋼軌使用壽命，隨著列車運行速度的不斷提升，現有技術中采用將潤滑劑或者潤滑脂從軌頂上方斜向噴涂的方式已不能夠適用鋼軌潤滑的實際要求，會發生噴嘴安裝過高時將潤滑劑噴涂道軌頂面，造成機車打滑或列車途停;噴嘴安裝過低時或因為曲線限速運行導致機車車輛速度過低時，將潤滑劑噴涂到輪緣與鋼軌接觸帶以下，潤滑劑不起潤滑和減磨作用，不僅造成潤滑劑浪費，還會污染鋼軌和道床。為了解決這一問題，研制了車載式曲線鋼軌涂覆作業側向噴涂結構。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是為解決現有技術存在的上述問題，提供一種車載式曲線鋼軌潤滑劑側向噴涂裝置;本實用新型的垂直位置和水平位置能夠方便調節，實現對摩擦受力部位進行準確有效的潤滑涂覆、減少摩擦部位的磨損、延長鋼軌使用壽命，節約了潤滑材料消耗、減少浪費。
[0004]本實用新型解決技術問題的技術方案為:
[0005]—種車載式曲線鋼軌潤滑劑側向噴涂裝置，包括高低位置調整管、噴油管、側噴噴嘴，所述高低位置調整管固定在機車車輛軸箱上，所述高低位置調整管為彎管，所述彎管的水平部分靠近端部設有水平調整管，所述水平調整管在彎管水平部分沿軸向位置可調節，所述水平調整管與垂直設置的圓管結構的垂直定位套連接，在垂直定位套的上部的側壁上設有上端部開口的定位槽，在垂直定位套的內孔中設有相配合的軸向定位管，在軸向定位管內設有噴油管，噴油管的上端與油栗連接，噴油管的下端與側噴噴嘴連接，所述側噴噴嘴的噴口位置與曲線外股鋼軌的輪緣、鋼軌之間的接觸帶位置對應，將潤滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股鋼軌的輪緣與鋼軌的接觸帶位置，所述定位管的外壁設有徑向定位銷，所述定位銷與定位槽配合。
[0006]所述彎管的水平部分的前后側壁設有軸向的長槽孔，水平調整管設有徑向連接孔，徑向連接孔與長槽孔配合，在徑向連接孔上設有連接螺栓，通過螺栓、螺母將水平調整管與彎管連接。
[0007]所述垂直定位套的下部設有將垂直定位套與軸向定位管定位的頂緊結構，所述頂緊結構包括拉環、彈簧座、彈簧套、壓縮彈簧，所述彈簧座一端設有軸向內孔，另一端設有徑向貫通孔，在彈簧座的內端面位置設有直徑小于軸向內孔的通孔，所述彈簧套包括中間軸、一端的凸臺、另一端的拉環固定端，拉環固定端上設有連接拉環用的拉環徑向孔，拉環固定端的直徑小于中間軸的直徑，壓縮彈簧套裝在彈簧套的中間軸上，所述壓縮彈簧的一端與軸向內孔的內端面配合、另一端與凸臺內端面配合，拉環固定端從通孔中相外側穿出后通過拉環徑向孔與拉環連接，所述垂直定位套在頂緊結構位置的側壁設有徑向的定位套定位孔，所述軸向定位管在頂緊結構位置的側壁設有徑向的定位管定位孔，所述定位套定位孔、定位管定位孔與彈簧套的凸臺配合，通過凸臺與定位套定位孔、定位管定位孔配合限制垂直定位套、軸向定位管的軸向移動和周向轉動。
[0008]所述彈簧座與定位套的外壁焊接。
[0009]所述軸向定位管的下端設有車輪定位結構，所述車輪定位結構包括水平定位尺、垂直定位尺。
[0010]所述側噴噴嘴以機車車輛的輪對內側面為垂直基準、側噴噴嘴的中心線始終處于機車車輛輪緣厚度的中心位置，以機車車輛的鋼軌頂面為水平基準、側噴噴嘴的噴口中心線處于鋼軌軌面以下13?14mm的位置。
[0011]所述調整管通過卡環固定在機車車輛軸箱上，所述調整管上設有若干調整與機車車輛軸箱的相對高度的調節孔。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]1.本實用新型的垂直位置和水平位置能夠方便調節，實現對摩擦受力部位進行準確有效的潤滑涂覆、減少摩擦部位的磨損、延長鋼軌使用壽命，節約了潤滑材料消耗、減少浪費。調整管通過卡環固定在機車車輛軸箱上，調整管通過調整孔能夠方便調節與鋼軌的相對高度位置。通過在垂直定位套的上部的側壁上設有上端部開口的定位槽，在相配合的軸向定位管的外壁設有徑向定位銷，定位銷與定位槽配合，能夠限制軸向定位管在軸向及圓周方向的位置，當側噴頭調整到適當的位置后，能夠可靠地實現軸向及圓周方向的定位、避免在軸向及圓周方向的錯位，保持噴頭位置可靠、將潤滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股軌距角位置，實現準確可靠地涂覆。本實用新型結構緊湊，定位準確可靠，拆裝、更換操作方便，省時、省力。
[0014]2.本實用新型通過頂緊結構將垂直定位套與軸向定位管定位二者可靠地固定為一體，當處于工作狀態時，壓縮彈簧處于被壓縮狀態，拉環在壓縮彈簧壓力作用下靠緊在彈簧座的通孔外端面的位置，同時凸臺在彈簧彈力作用下嵌入到定位套定位孔、定位管定位孔中，形成可靠定位，避免垂直定位套、軸向定位管之間的的軸向相對移動和軸向相對轉動。
[0015]3.通過噴嘴定位器的水平定位尺、垂直定位尺，能夠精確地調整側噴噴嘴的高度位置和水平位置，側噴噴嘴以機車車輛的輪對內側面為垂直基準、側噴噴嘴的中心線始終處于機車車輛輪緣厚度的中心位置，以機車車輛的鋼軌頂面為水平基準、側噴噴嘴的噴口中心線處于鋼軌軌面以下13?14_的位置，保證涂覆位置的精確、可靠潤滑。
[0016]4.通過彎管的水平部分的長槽孔、水平調整管設有徑向連接孔，通過螺栓、螺母將水平調整管與彎管連接并可以方便地調節水平位置，保證側噴噴嘴處于最佳噴射位置和角度。
【附圖說明】
[0017]圖1為實用新型的結構不意圖；
[0018]圖2為圖1的局部左視圖；
[0019]圖3為頂緊結構的結構示意圖；
[0020]圖4為彈簧座結構示意圖；
[0021]圖5為彈簧套結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖來詳細解釋本實用新型的實施方式。
[0023]如圖1至圖5所示，一種車載式曲線鋼軌潤滑劑側向噴涂裝置，包括高低位置調整管3、卡環4、水平調整管2、噴油管1、頂緊結構8、車輪定位結構9、定位套5、定位銷7、側噴噴嘴6，所述高低位置調整管3固定在機車車輛軸箱上，所述高低位置調整管3為彎管，所述彎管的水平部分靠近端部設有水平調整管2，所述水平調整管在彎管水平部分沿軸向位置可調節，所述水平調整管2與垂直設置的圓管結構的垂直定位套5連接，在垂直定位套5的上部的側壁上設有上端部開口的定位槽51，在垂直定位套5的內孔中設有相配合的軸向定位管10，在軸向定位管10內設有噴油管I，噴油管I的上端與油栗連接，噴油管I的下端與側噴噴嘴6連接，所述側噴噴嘴的噴口 61的位置和曲線鋼軌的外股鋼軌輪緣與鋼軌之間形成的接觸帶位置對應，從而將潤滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股鋼軌的輪緣與鋼軌的接觸帶位置。噴嘴的中心線始終位于機車車輛輪緣厚度的中心位置，噴嘴的噴口中心位于軌面以下13?14毫米位置。所述軸向定位管10的上端面高于垂直定位套5的上端面52，軸向定位管10的下端面低于垂直