一種軌道車輛弓網監測裝置安裝座及車頂的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種軌道車輛弓網監測裝置安裝座及車頂。
【背景技術】
[0002]弓網監測裝置設置于動車組頂部，用于實時監測列車受電弓和接觸網的運行狀況。列車車頂與弓網監測裝置之間由弓網監測裝置的安裝座連接。由于弓網監測裝置凸出于列車車頂表面，在列車高速運行中持續承受著較大的沖擊、振動和氣動載荷。
[0003]作為弓網監測裝置與車頂之間的過渡連接件，安裝座與列車之間的連接、以及弓網監測裝置與安裝座之間的連接應牢固可靠，以保證弓網監測裝置的安全及車廂內部安全。另外，為了安裝弓網監測裝置及其安裝座，車頂原有的密封和隔音隔熱結構會被破壞，因而弓網監測裝置的安裝座還應具有良好的隔音性和密閉性，以防止外界雨雪、大氣和噪音滲透，保證車廂內部的安全舒適。同時，應使弓網監測裝置安裝后具有較小的高度，有效提升列車的氣動性能，降列車運行時的空氣阻力和氣流噪聲。此外，弓網監測裝置的安裝座還應具有易于安裝和檢修更換時操作簡便的特點，以實現設備發生故障發生時能夠迅速排除故障，保證對列車弓網安全的持續可靠監測。
[0004]因此，如何設計一種弓網監測裝置的安裝座，以便實現弓網監測裝置下沉式安裝，減小空氣阻力和氣動噪聲，同時保證安裝結構的安全可靠和密閉隔音，是本領域技術人員目前亟需解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供了一種軌道車輛弓網監測裝置安裝座，能夠降低弓網監測裝置的高度、有效提升列車的氣動性能和密閉隔音性。
[0006]本實用新型提供了一種軌道車輛弓網監測裝置安裝座，用于連接弓網監測裝置和軌道車輛車頂，包括主體部、監測裝置安裝部和車頂安裝部，所述監測裝置安裝部設置于所述主體部頂部，所述車頂安裝部設置于所述主體部頂部外圍；所述主體部沉入所述車頂，所述主體部設置有夾層，所述夾層內設置有具有隔離作用的填充物，所述主體部設置有貫通所述夾層的走線部。
[0007]優選的，所述監測裝置安裝部為向所述主體部內側延伸的水平翻邊。
[0008]優選的，所述夾層包括第一夾層和第二夾層，所述第一夾層為頂板和底板所圍合成的空間；所述頂板設置于所述水平翻邊下方，所述第二夾層為所述頂板、所述水平翻邊和所述弓網監測裝置的底部所圍合成的空間；所述填充物為隔音材料或保溫材料，所述第一夾層和所述第二夾層中的所述填充物不同。
[0009]優選的，所述走線部與所述第一夾層隔離，所述走線部填充有填泥和密封膠。
[0010]優選的，所述監測裝置安裝部還包括主固定件和輔固定件，所述主固定件與所述監測裝置安裝部之間為可拆卸連接，所述輔固定件連接所述主固定件與所述監測裝置安裝部。
[0011]優選的，所述主固定件為T型螺母，所述輔固定件為螺釘，所述螺釘將所述T型螺母固定在所述監測裝置安裝部上。
[0012]優選的，所述主固定件為螺母，所述輔固定件為卡槽，所述卡槽容納所述螺母并限制所述螺母的轉動自由度。
[0013]優選的，所述車頂安裝部為向所述主體部外側延伸的仿形翻邊，所述仿形翻邊與所述車頂之間密封固定連接。
[0014]優選的，所述監測裝置安裝部設置有一級密封和二級密封，所述一級密封為所述弓網監測裝置底面與所述監測裝置安裝部之間的密封墊，所述二級密封為環繞所述弓網監測裝置底部側圍的凸沿及所述凸沿內側的密封材料。
[0015]—種軌道車輛車頂，設置有弓網監測裝置，所述弓網監測裝置與所述車頂之間由上述技術方案中任意一項所述的軌道車輛弓網監測裝置安裝座連接。
[0016]由上述方案可知，本實用新型提供的一種軌道車輛弓網監測裝置安裝座，包括主體部、監測裝置安裝部和車頂安裝部，所述主體部沉入所述車頂，能夠有效降低弓網監測裝置的高度，從而降低列車在高速行車中的風阻和風噪;所述主體部設置有夾層，所述夾層內設置有具有隔離作用的填充物，能夠有效保溫和隔音，確保車廂內環境舒適。
[0017]本實用新型所提供的一種軌道車輛車頂，弓網監測裝置與所述車頂之間由上述的軌道車輛弓網監測裝置安裝座連接。由于所述軌道車輛弓網監測裝置安裝座具有上述技術效果，設有該軌道車輛弓網監測裝置安裝座的軌道車輛車頂也應具有相應的技術效果。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為【具體實施方式】中所述軌道車輛弓網監測裝置安裝座的主視圖；
[0020]圖2為【具體實施方式】中所述軌道車輛弓網監測裝置安裝座的俯視圖；
[0021]圖3為【具體實施方式】中所述軌道車輛弓網監測裝置安裝座的左視圖；
[0022]圖4為【具體實施方式】中所述軌道車輛弓網監測裝置安裝座的應用安裝示意圖；
[0023]圖5為【具體實施方式】中所述軌道車輛弓網監測裝置安裝座的局部放大圖1;
[0024]圖6為【具體實施方式】中所述軌道車輛弓網監測裝置安裝座的局部放大圖Π。
[0025]1-主體部，2-水平翻邊，3-仿形翻邊，4-走線通道，5-第一夾層，6_第二夾層，7_隔音材料，8-保溫材料，9-凸沿，10-密封膠，11-填泥，12-T型螺母，13-緊定螺釘，14-螺栓，15-密封墊，16-密封膠圈，17-弓網監測裝置，18-車頂，19-線纜，20-頂板，21-底板。
【具體實施方式】
[0026]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]如圖1、圖2和圖3所示，為【具體實施方式】中所述軌道車輛弓網監測裝置安裝座的主視圖、俯視圖和左視圖。
[0028]圖中，一種軌道車輛弓網監測裝置安裝座，用于連接弓網監測裝置和軌道車輛車頂，包括主體部1、監測裝置安裝部和車頂安裝部。圖中所示實施方式中，主體部I為長方體狀，主體部I沉入車頂，可減小最終弓網監測裝置的安裝高度，從而減小風阻和風噪。
[0029]主體部I頂部用于安裝弓網監測裝置，因而設有監測裝置安裝部。監測裝置安裝部有多種實施方式，本方案圖中所示實施方式中，監測裝置安裝部為向主體部I內側延伸的水平翻邊2，水平翻邊2上可設置相應的結構以固定弓網監測裝置，如螺孔或光孔，以螺釘或螺栓將弓網監測裝置固定住。
[0030]車頂安裝部設置于主體部I的頂部外圍，用于將安裝座固定在車頂上。車頂安裝部有多種實施方式，本方案圖中所示實施方式中，車頂安裝部為向主體部I外側延伸的仿形翻邊3，仿形翻邊3環繞主體部I，與車頂表面貼合，與車頂的連接形式為密封固定，如采用焊接連接，沿仿形翻