內燃電力雙動力機車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種雙動力機車，尤其涉及一種內燃電力雙動力機車。
【背景技術】
[0002]首先，在一些沒有接觸網的山谷、海岸線、礦區、港口，當機車從電氣化區段開往非電氣化區段，電力機車需要更換為內燃機車牽引。而內燃電力雙動力機車牽引可以實現在電氣化和非電氣化之間不需要更換列車，非常靈活。其次，據目前調研情況，在新疆的某些區域線路上，由于天氣變化異常，極端惡劣天氣、風力巨大時，單一的電力機車被迫降下受電弓，否則可能被刮傷、破壞，這種情況下，機車只能停機，停止擔當牽引任務。而雙動力機車可以使用內燃動力來牽引，可以繼續擔當完成牽引任務，當環境正常后，機車又可以重新使用電力牽引或同時發揮內燃和電力雙動力牽引。
[0003]在國內軌道裝備領域，混合動力機車為燃料蓄電池動力；或者混合動力為電力接觸網動力和蓄電池動力；或者雙動力為大柴油機和小柴油機的組合。
【發明內容】
[0004]本實用新型旨在解決上述缺陷，提供一種內燃電力雙動力機車。
[0005]為了克服【背景技術】中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:包括上車體和下車體，上車體由司機室、輔助室、動力室、冷卻室、主變流器室、電氣室組成，下車體由懸掛式燃油箱、總風缸、主變壓器和轉向架構成；所述司機室后端設有輔助室、動力室、冷卻室，電氣室與冷卻室之間設有主變流器室，所述懸掛式燃油箱兩端各設有一個總風缸，懸掛式燃油箱一側設有主變壓器，懸掛式燃油箱另一側設有一個轉向架，懸掛式燃油箱上設有蓄電池，上車體與下車體之間設有車架。
[0006]根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括司機室內前端設有操縱臺，兩側各設有I個司機座椅。
[0007]根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括輔助室內前端設有電器柜一，后端設有牽引電機通風機。
[0008]根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括動力室內設有柴油機和主發電機。
[0009]根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括動力室內上部設有膨脹水箱、車體通風機和電阻制動裝置。
[0010]根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括冷卻室內上部設有散熱器和冷卻風扇；下部設有兩臺空氣壓縮機組和空氣干燥器。
[0011]根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括主變流器室內左側設有主變流柜一和冷卻塔一，右側設有主變流柜二和冷卻塔二。
[0012]根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括電氣室內左側設有第三方設備柜、控制電源柜和電器柜二 ；右側設有制動柜、風源柜和工具柜，工具柜上面設有微波爐。
[0013]本實用新型的有益效果是:這款內燃-電力雙動力機車填補了國內軌道裝備領域此類型雙動力模式的空白，既可以在干線、支線運行，也可以在礦區、港口、站段擔當牽引和調車任務。內燃電力雙動力機車在電氣化線路既可以實現電力牽引，也可以實現內燃牽引；在非電氣化線路上可實現內燃牽引，并且牽引列車在電氣化和非電氣化之間不必更換車頭。在這種模式下，提高了機車的運用可靠性，增強了機車運用便捷性。通過軟件控制系統，大大提高了柴油機的燃油效率，使機車更加經濟、環保，同時，降低了機車的使用和維護成本。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015]圖1是本實用新型主視圖左半部分的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型主視圖右半部分的結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型俯視圖左半部分的結構示意圖；
[0018]圖4是本實用新型俯視圖右半部分的結構示意圖；
[0019]其中:1、上車體，2、司機室，3、電器柜一，4、輔助室，5、電阻制動裝置，6、動力室，
7、排煙囪，8、通風機，9、膨脹水箱，10、冷卻風扇，11、散熱裝置，12、冷卻室，13、主變流器室，14、主變流器，15、受電弓，16、電氣室，17、下車體，18、轉向架，19、主發電機，20、總風缸，21、燃油箱，22、蓄電池，23、空氣干燥器，24、空氣壓縮機組，25、主變壓器，26、冷卻塔一，27、主變流器器，28、第三方設備柜，29、控制電源柜，30、電器柜一，31、工具柜，32、微波爐，33、風源柜，34、制動柜，35、冷卻塔二，36、主變流器二，37、柴油機，38、牽引電機通風機，39、司機座椅，40、操縱臺，41、車架。
【具體實施方式】
[0020]如圖1和圖2所示，圖中包括上車體I和下車體17，上車體I由司機室2、輔助室4、動力室6、冷卻室12、主變流器室13和電氣室16組成，下車體17由懸掛式燃油箱21、總風缸20、主變壓器25和轉向架18構成；所述司機室2后端設有輔助室4、動力室6、冷卻室12，電氣室16與冷卻室12之間設有主變流器室13，懸掛式燃油箱21兩端各設有一個總風缸20，懸掛式燃油箱21 —側設有主變壓器25，懸掛式燃油箱21另一側設有一個轉向架18，懸掛式燃油箱21上設有蓄電池22，上車體I與下車體17之間設有車架41。
[0021]司機室2內前端設有操縱臺40，兩側各設有I個司機座椅39。
[0022]輔助室4內前端設有電器柜一 3，后端設有牽引電機通風機38。
[0023]動力室6內設有柴油機37和主發電機19。
[0024]動力室6內上部設有膨脹水箱9、車體通風機8和電阻制動裝置5。
[0025]冷卻室12內上部設有散熱器11和冷卻風扇10 ;下部設有兩臺空氣壓縮機組24和空氣干燥器23。
[0026]主變流器室13內左側設有主變流柜一 27和冷卻塔一 26，右側設有主變流柜二 36和冷卻塔二 35。
[0027]電氣室16內左側設有第三方設備柜28、控制電源柜29和電器柜二 30 ;右側設有制動