一種可翻折的上、下臥鋪及其翻折方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及臥鋪的技術領域，具體地說是一種可翻折的上、下臥鋪及其翻折方法。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟建設的不斷發展和科技的進步，我國的鐵路實現了跨越式發展，大規模鐵路建設高效推進，一批重點項目相繼建成投產，技術創新取得一批新的重大成果，高速鐵路建設及國際合作取得重要進展，客貨運輸再創新高。為了適應鐵路跨越式發展的新形勢，傳統的車內設備設施已經無法滿足形勢發展的需要，對車內設備設施進行人性化的改造，以提高客車的舒適性、實用性、安全性和車內環境的美觀性已經成為擺在軌道客車設備和部件配套廠家的課題。
[0003]眾所周知，目前國內列車上都配備有臥鋪車廂，這是為了滿足長距離、長時間乘客的需求，但是現有的臥鋪結構基本上都為固定式狀態，給乘客在晚間提供了一個很好的休息環境;但當乘客在白天不需要躺臥休息時，只需要以坐姿在車廂內休息或者在車廂內走動時，僅僅考慮到躺臥的需求是不夠的，上下鋪由于寬度較寬不僅讓乘客在乘坐時靠不到間壁上的靠背，而且也在很大程度上占據了包廂的空間。國內列車上的臥鋪，其結構簡單，功能比較單一，不適應現代列車客室的各種需求，傳統臥鋪列車都只是由上鋪與下鋪組成；同時，現有臥鋪的乘坐舒適性較差，只適合乘客躺臥且座墊固定，無腰靠，乘客久坐久躺很不舒適，并且臥鋪空間的占用率大，使乘客長時間處于壓抑的狀態;人機性、舒適性較差。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種改進的可翻折的上、下臥鋪及其翻折方法，它可克服現有技術中臥鋪結構基本上都為固定式狀態，占據較大空間的一些不足。
[0005]為了實現上述目的，本發明的技術方案是:一種可翻折的上、下臥鋪，它主要包括車廂和設在車廂內的靠背和鋪腳，其特征在于:所述的車廂設有側壁，側壁的上方設有可翻折的上鋪，上鋪的兩側端分別設有擋板，擋板上設有上鋪定位止動機構;所述的靠背固定于車廂側壁上，鋪腳上設有可滑動的滑動鋪墊，滑動鋪墊的一側設有與滑動鋪墊聯動的翻轉鋪墊，靠背的兩側均可翻轉的扶手;鋪腳上設有導軌支架，導軌支架上設有滑動定位機構，所述的滑動鋪墊與導軌支架之間通過滑動定位機構形成可滑動連接。
[0006]優選的，擋板的內側設有上鋪翻轉軌跡組件，上鋪翻轉軌跡組件由一圓弧槽和一直線槽連接而成，所述的上鋪定位止動機構可沿弧線槽和直線槽滑動;所述的滑動鋪墊由滑動鋪墊骨架和設在滑動鋪墊骨架上的軟墊連接而成，滑動鋪墊骨架的一端設有第一定位板，滑動鋪墊骨架的下方設有連接塊支撐板;翻轉鋪墊由第二定位板和設在第二定位板上的翻轉鋪墊發泡塊連接而成，翻轉鋪墊通的下端過旋轉鉸鏈與側壁形成可轉動連接。
[0007]進一步，所述的滑動定位機構由導軌、設在導軌上的滑塊以及設在導軌與滑動鋪墊之間的鎖止機構連接而成；導軌的兩端各設有一止擋塊，滑動鋪墊的下方設有與滑塊相配合的連接塊;第二定位板的一端設有凸塊，第一定位板的一端設有與凸塊相配合的凹槽。
[0008]—種可翻折的上、下臥鋪的翻轉方法，其特征在于:所述的從座位翻折為臥鋪的方法包括如下步驟:a、首先通過上鋪定位止動機構解鎖，將上鋪下翻與滑動鋪墊平行，然后上鋪定位止動機構自動鎖固；b、將設在靠背兩側的扶手向上翻轉，拉動扣手，使得鎖止機構的插銷從插銷固定孔中脫出；c、拉動滑動鋪墊，使得滑動鋪墊在滑塊的作用下，沿著導軌滑動，當滑塊到達止擋塊后，滑塊停止滑動，在鎖止機構的彈簧作用下，插銷自動推入插銷固定孔中，滑動鋪墊再次被固定;d、將翻轉鋪墊向下翻轉，使得翻轉鋪墊的第二定位板與設在滑動鋪墊上的第一定位板相配合，完成座位翻折成臥鋪的動作。
[0009]進一步，所述的上鋪定位止動機構設有套筒，套筒的一端內套設有一拉銷，所述的拉銷通過拉撥結構與四角鎖相連;所述的拉撥結構由撥塊與U型連接片構成，撥塊設有撥桿，撥塊通過撥桿與U型連接片形成聯動結構;所述的撥塊與四角鎖通過螺母相連，撥塊設有一螺母孔，螺母的一端套設于螺母孔中與撥塊形成鎖固連接;套筒的端部固定有一軸套，拉銷的一端設有拉桿，拉桿上套設有拉簧，所述的拉桿穿過軸套后與U型連接片相連;U型連接片上設有一組對稱的固定孔，拉桿的端部設有一組與固定孔相對應的連接孔，固定孔與連接孔之間通過固定桿相連。
[0010]使用時本發明當處于臥鋪狀態，腰靠需下翻與下鋪處于同一高度平面，形成一個躺臥的鋪面，扶手上翻，緊靠間壁，上下鋪與傳統的臥鋪形式一致;當處于座椅狀態時，腰靠上翻緊靠間壁，下鋪縮進，頂住腰靠，扶手下翻，形成座椅的狀態，并且上鋪也須上翻一定角度，使空間更加適合乘坐。
[0011 ]采用人工手動操作實現臥鋪的調整，當需要將臥鋪調整為座椅時，需要將翻轉鋪墊翻起至垂直狀態，然后操作滑動鋪墊解鎖扣手并將滑動鋪墊向列車包廂側壁方向推動至后部的插銷固定孔位置即可。當需要將座椅狀態復原為臥鋪時，只要操作滑動鋪墊解鎖扣手并將滑動鋪墊拉至前部鎖止位置后再將翻轉鋪墊翻至水平位置即可。由于調整至座椅狀態時，滑動鋪墊向側壁移動，所以乘客比較容易倚靠在后部的靠背上，提高了舒適性。此時翻轉腰靠為垂直方向，與固定靠背配合形成整體靠背，乘客倚靠接觸面增加，也提高了乘坐舒適性。同時列車包廂中間的通道變寬，乘客走動更加方便，更加人性化。可調整臥鋪不僅提高了乘客乘坐舒適性，增加活動空間，而且操作簡單，維護方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明一實施例下鋪座位狀態的結構示意圖。
[0013]圖2為本發明一實施例下鋪臥鋪狀態的結構示意圖。
[0014]圖3為本發明下鋪鋪腳和導軌的結構示意圖。
[0015]圖4為本發明下鋪滑動鋪墊骨架與鎖止機構的結構示意圖。
[0016]圖5為本發明下鋪滑動鋪墊骨架與鎖止機構的又一結構示意圖。
[0017]圖6為本發明下鋪翻轉鋪墊的結構示意圖。
[0018]圖7為本發明下鋪扶手的結構示意圖。
[0019]圖8為本發明臥鋪狀態的結構示意圖。
[0020]圖9為本發明座椅狀態的結構不意圖。
[0021 ]圖10為本發明上鋪定位止動機構的分散結構示意圖。
[0022]圖11為本發明上鋪定位止動機構的結構示意圖。
[0023]圖12為本發明座椅狀態下鋪定位鎖止機構的結構示意圖。
[0024]圖13為本發明臥鋪狀態下鋪定位鎖止機構的結構示意圖。
[0025]圖14為本發明上鋪翻轉軌跡組件的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。
[0027]1鋪腳、3止擋塊、11滑動鋪墊、12滑動鋪墊骨架、13軟墊、14連接塊支撐板、15連接塊、16第一定位板、17鎖止機構、18操作扣手、20導軌支架、21翻轉鋪墊、22滑塊、23導軌、24側壁、25旋轉鋪墊發泡塊、26第二定位板、27旋轉鉸鏈、31扶手、32扶手安裝板、41靠背；
6上鋪定位止動機構、61拉銷、62拉簧、63軸套、64撥塊、65 U型連接片、66四角鎖、7頭枕；
8下鋪定位鎖止機構、81插銷、82拉索、83解鎖扣手、84前止位塊、85后止位塊；
2上鋪、4擋板、9上鋪翻轉軌跡組件、91圓弧槽、92直線槽。
[0028]本發明主要包括車廂和