大圓鋼坯裝載加固支架的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于大規格圓鋼鐵路裝載加固技術領域，具體而言，本發明涉及一種大圓 鋼坯裝載加固支架。
【背景技術】
[0002] 在鐵路裝載加固方案領域，多為型鋼、螺紋、卷鋼等裝載加固方案，而大圓鋼鐵路 裝載加固方案尚屬空白。大圓鋼件重大，每件在8~32噸之間，且圓形，已滾動。在運輸途 中存在易發生縱向移動和橫向滾動的安全問題，鐵路運輸安全風險較大，鋼企生產的大圓 鋼無法實現鐵路裝車發運。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的在于提供一種大圓鋼坯裝載加固支架，以解決現有技術存在的大圓 鋼坯在運輸過程中出現縱向移動和橫向移動的技術問題。
[0004] 為了解決上述問題，本發明提供一種大圓鋼坯裝載加固支架，其技術方案如下：
[0005] -種大圓鋼坯裝載加固支架，包括橫墊木，用于提供安裝支撐；中部掩檔，固定安 裝在所述橫墊木的上端面中部位置；左端掩檔，固定安裝在所述橫墊木的上端面左端位置， 在所述左端掩檔的右端和所述中部掩檔的左端之間形成第一安裝空間，用于放置第一大圓 鋼坯；右端掩檔，固定安裝在所述橫墊木的上端面右端位置，在所述右端掩檔的左端和所述 中部掩檔的右端之間形成第二安裝空間，用于放置第二大圓鋼坯；第一列鋼帶，所述第一列 鋼帶的兩端分別固定在所述中部掩檔和所述左端掩檔上，用于將所述第一大圓鋼坯套緊在 第一安裝空間處；和第二列鋼帶，所述第二列鋼帶的兩端分別固定在所述中部掩檔和所述 右端掩檔上，用于將所述第二大圓鋼坯套緊在第二安裝空間處。
[0006] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為：所述中部掩檔的左右兩端的接 觸面均為弧形面；所述左端掩檔的右端的接觸面和所述右端掩檔的左端的接觸面均為弧形 面。
[0007] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為，還包括：防滑皮墊，所述防滑皮 墊墊壓在所述第一列鋼帶的內圓周面上，并套在所述第一大圓鋼坯上，用于起到防滑的作 用；所述防滑皮墊墊壓在所述第二列鋼帶的內圓周面上，并套在所述第二大圓鋼坯上，用于 起到防滑的作用。
[0008] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為，還包括：大螺栓，分別為第一列 大螺栓、第二列大螺栓、第三列大螺栓和第四列大螺栓，四列大螺栓呈平行設置；所述第一 列大螺栓將所述左端掩檔固定安裝在所述橫墊木的上端面左端位置；所述第二列大螺栓和 所述第三列大螺栓將所述中部掩檔固定安裝在是橫墊木的上端面中部位置；所述第四列大 螺栓將所述右端掩檔固定安裝在所述橫墊木的上端面右端位置；所述第一列鋼帶的兩端分 別纏繞在所述第一列大螺栓和所述第二列大螺栓上；所述第二列鋼帶的兩端分別纏繞在所 述第三列大螺栓和所述第四列大螺栓上。
[0009] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為，還包括：小螺栓，所述小螺栓分 為第一列小螺栓和第二列小螺栓；所述第一列小螺栓固定安裝在所述左端掩檔和所述橫墊 木上并位于所述第一列大螺栓的左側，用于將所述左端掩檔牢固安裝在所述橫墊木的上端 面左端位置；所述第二列小螺栓固定安裝在所述右端掩檔和所述橫墊木上并位于所述第四 列大螺栓的右側，用于將所述右端掩檔牢固安裝在所述橫墊木的上端面右端位置。
[0010] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為：所述中部掩檔的上端面的寬度 為650~750mm ;下端面的寬度為950mm~1050mm ;所述中部掩檔的高度為135~145mm。
[0011] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為：所述左端掩檔的上端面的寬度 為245~255mm ;下端面的寬度為395mm~405mm ;所述左端掩檔的高度為135~145mm。
[0012] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為：所述右端掩檔的上端面的寬度 為245~255mm ;下端面的寬度為395mm~405mm ;所述右端掩檔的高度為135~145mm。
[0013] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為：所述第二列大螺栓和所述第三 列大螺栓之間的距離為550~650mm。
[0014] 在上述大圓鋼坯裝載加固支架中，進一步優選為：所述第一列小螺栓與所述左端 掩檔的左端面的距離為45~55mm ;所述第一列大螺栓與所述左端掩檔的左端面的距離為 145~155mm ;所述第二列小螺栓與所述右端掩檔的右端面的距離為45~55mm ;所述第四 列大螺栓與所述右端掩檔的右端面的距離為145~155mm。
[0015] 分析可知，與現有技術相比，本發明的優點和有益效果在于：
[0016] 一、本發明是為了鋼鐵企業生產集重優鋼圓鋼坯鐵路車輛裝運發送研制的，通過 使用橫墊木和掩檔、鋼帶聯合來解決圓鋼坯集重以及縱向、橫向移動難題，實現鐵路安全運 輸的目的。本發明充分利用承載重量的橫墊木、固定橫向位移的鋼帶和掩檔、以及掩檔、鋼 帶與橫墊木之間固定連接的螺栓、增加摩擦力的橡膠皮墊來實現大圓鋼坯的穩固運輸。本 發明將兩個大圓鋼坯總重心的投影應位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。
[0017] 二、本發明提供的支架具有使大圓鋼坯的橫向偏離量不得超過IOOmm的優點；在 縱向偏離時，每個車輛轉向架所承受的貨物重量不超過貨車容許載重量的二分之一的優 點。
[0018] 三、本發明充分考慮解決縱向移動和橫向滾動的兩個難點，采取物件件長優化、規 格相對固定的方式，固化大圓鋼坯的長度，同時結合大圓鋼直徑，設計掩檔圓弧面，保證圓 鋼與掩檔接觸面的緊密接觸和有效摩擦。
[0019] 四、本發明同時利用鋼帶與圓鋼的接觸面，增加防滑皮墊，提高支架的防滑效果， 進而滿足了大圓鋼縱向移動和橫向移動的難題。
[0020] 五、本發明的加固扳手，提高加固作業效率，減少加固時間，使得裝載加固支架使 用方便、省時、省力、安全、可靠。
【附圖說明】
[0021] 圖1為本發明優選實施例的大圓鋼坯裝載加固支架的結構示意圖。
[0022] 圖2為本發明優選實施例的中部掩檔的結構示意圖。
[0023] 圖3為本發明優選實施例的左端掩檔的結構示意圖。
[0024] 圖4為本發明優選實施例的加固扳手的結構示意圖。
[0025] 圖中，1-橫墊木；2-中部掩檔；3-端部掩檔；31-左端掩檔；32-右端掩檔；4-大螺 栓；41-第一列大螺栓；42-第二列大螺栓；43-第三列大螺栓；44-第四列大螺栓；5-小螺 栓；51-第一列小螺栓；52-第二列小螺栓；6-鋼帶；61-第一列鋼帶；62-第二列鋼帶；7-加 固扳手；8-大圓鋼坯；81-第一大圓鋼坯；82-第二大圓鋼坯。
【具體實施方式】
[0026] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明做進一步詳細說明。
[0027] 如圖1、圖2和圖3所示，本發明優選實施例的大圓鋼坯8裝載加固支架主要包括 橫墊木1，用于提供安裝支撐；中部掩檔2,固定安裝在橫墊木1的上端面中部位置；左端掩 檔31，固定安裝在橫墊木1的上端面左端位置，在左端掩檔31的右端和中部掩檔2的左端 之間形成第一安裝空間，用于放置第一大圓鋼坯81 ;右端掩檔32,固定安裝在橫墊木1的上 端面右端位置，在右端掩檔32的左端和中部掩檔2的右端之間形成第二安裝空間，用于放 置第二大圓鋼還82 ;第一列鋼帶61，第一列鋼帶61的兩端分別固定在中部掩檔2和左端掩 檔31上，用于將第一大圓鋼坯81套緊在第一安裝空間處；第二列鋼帶62,第二列鋼帶62的 兩端分別固定在中部掩檔2和右端掩檔32上，用于將第二大圓鋼坯82套緊在第二安裝空 間處。
[0028] 具體而言，本發明通過使用橫墊木（木座架支撐）1集中承載大圓鋼坯8的縱向壓 力，將壓力均勻地傳遞到鐵路車輛的兩個臺車上，解決裝載局部集重的問題。同時利用下壓 式加固的鋼帶6解決大圓鋼坯8的縱向移動和橫向滾動問題，實現大圓鋼坯8利用鐵路裝 運的安全穩定性和裝車效率的高效化。
[0029] 為了使大圓鋼坯8能夠進一步固定在安裝空間處，進一步確保大圓鋼坯8不會出 現縱向移動和橫向滾動問題，本發明的中部掩檔2的左右兩端的接觸面為弧形面，左端掩 檔31的右端的接觸面和右端掩檔32的左端的接觸面均為弧形面。這種設計可以保證大圓 鋼坯8與中部掩檔2、左端掩檔31和右端掩檔32的接觸面實現緊密接觸和有效摩擦。如圖 2、圖3所示，本發明的中部掩檔2的左右接觸面也可以是平面，左端掩檔31的右端接觸面 和右端掩檔32的左端接觸面也可以是平面，但是結合考慮大圓鋼坯8的實際穩固需要，本 發明將中部掩檔2的左右端接觸面、左端掩檔31的左端接觸面和右端掩檔32的左端接觸 面設計為弧形面，這樣可以使得大圓鋼坯8的外圓周面與中部掩檔2、左端掩檔31和右端掩 檔32的接觸面（弧形面）實現緊密接觸，這樣可以防止大圓鋼坯8出現縱向移動和橫向滾 動的情形。
[0030] 為了防止大圓鋼坯8出現滑動情況，本發明還包括防滑皮墊（未圖示），防滑皮墊 墊壓在鋼帶6的內圓周面上，并套在大圓鋼坯8上，能夠起到防滑作用。具體為防滑皮墊墊 壓在第一列鋼帶61的內圓周面上，并套在第一大圓鋼坯81上，用于起到防滑的作用；防滑 皮墊墊壓在第二列鋼帶62的內圓周面上，并套在第二大圓鋼坯82上，用于起到防滑的作 用。
[0031] 為了便于鋼帶6的兩端能夠將大圓鋼坯8壓緊，同時考慮中部掩檔2固定安裝在 橫墊木1的方式以及端部掩檔3固定安裝在橫墊木1的方式，本發明還包括大螺栓4,分別 為第一列大螺栓41、第二列大螺栓42、第三列大螺栓43和第四列大螺栓44,四列大螺栓呈 平行設置，第一列大螺栓41將左端掩檔31固定安裝在橫墊木1的上端面左端位置，第二列 大螺栓42和第三列大螺栓43將中部掩檔2固定安裝在橫墊木1的上端面中部位置，第四 列大螺栓44將右端掩檔32固定安裝在橫墊木1的上端面右端位置；第一列鋼帶61的兩端 分別纏繞在第一列大螺栓41和第二列大螺栓42上；第二列鋼帶62的兩端分別纏繞在第三 列大螺栓43和第四列大螺栓44上。為了能夠確保大螺栓4能夠將端部掩檔3和中部掩檔 2可靠地固定在橫墊木1上，本發明的大螺栓4的桿體部的直徑為16_。
[0032] 左端掩檔31和右端掩檔32分別固定安裝在橫墊木1的兩端位置，在運輸過程中 施力較大，為了克服這種施力，本發明還包括小螺栓5,小螺栓5分為第一列小螺栓51和第 二列小螺栓52,第一列小螺栓51固定安裝在左端掩檔31和橫墊木1上并位于第一列大螺 栓41的左側，用于將左端掩檔31牢固安裝在橫墊木1的上端面左端位置；第二列小螺栓52 固定安裝在右端掩檔32和橫墊木1上并位于第四列大螺栓44的右側，用于將右