一種用于高速列車的座椅的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及座椅的技術領域，具體地說是一種用于高速列車或者民航飛機的座椅。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟建設的不斷發展和科技的進步，我國的鐵路實現了跨越式發展，大規模鐵路建設高效推進，一批重點項目相繼建成投產，技術創新取得一批新的重大成果，高速鐵路建設及國際合作取得重要進展，客貨運輸再創新高。
[0003]為了適應鐵路跨越式發展的新形勢，傳統的車內設備設施已經無法滿足形勢發展的需要，對車內設備設施進行人性化的改造，以提高客車的舒適性、實用性、安全性和車內環境的美觀性已經成為擺在軌道客車設備和部件配套廠家的課題。
[0004]眾所周知，目前國內動車上的座椅，其旋轉功能均是通過轉盤或軸承的旋轉來實現座椅旋轉功能，無論是轉盤還是軸承，運行一段時間后，機構都會產生磨損，其穩定性降低，要么是結構復雜、很重，要么間隙大，隨著客車運行時間的加長，旋轉部位的零部件磨損不斷加大，導致旋轉座椅的可靠性和穩定性不斷下降，同時現有旋轉座椅的成本也非常高。
[0005]同時，現有座椅的乘坐舒適性較差，靠背圍繞一軸旋轉傾斜角度，且座墊固定，乘客久坐很不舒適，且沒有腿托支撐，乘客乘坐時會有向前溜下之感，座不多久，會感覺疲勞。智能化和人機性、科技性較差。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于提供一種改進的用于高速列車的座椅，它可克服現有技術中座椅結構復雜、轉動時可靠性和穩定性差、舒適性不足的一些不足。
[0007]為了實現上述目的，本發明的技術方案是:一種用于高速列車的座椅，它主要包括底架和設在底架上的轉架，其特征在于:轉架上設有可聯動的靠背和座墊，座墊的一端設有與座墊轉動連接的托腿墊，靠背與座墊之間通過靠背電機組件實現聯動和復位，座墊與托腿墊之間設有通過托腿墊電機組件實現托腿墊繞座墊轉動和復位，底架與轉架之間通過旋轉盤組件相連，轉架上設有滑槽支架，靠背和座墊分別通過滑動軸承與滑槽支架形成可滑動連接。
[0008]使用時，本發明采用靠背電機組件驅動靠背和座墊同時移動，座墊向前移動一定距離，且前端向上，座墊傾角增大，同時靠背向前向下移動，與座墊形成一定夾角，配合圖托腿墊電機組件驅動托腿墊調節角度，讓乘客感覺搖籃般的舒適體驗。由于電機組件上配有快速釋放裝置，座椅旋轉時，腳踩側踏板就能實現靠背、座墊、拖腿墊等功能部件復位，以方便座椅旋轉。整個座椅結構簡單，零件較少，易于維護和保養，裝卸方便，使用成本較低。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明一實施例的底架結構的結構示意圖圖2為本發明一實施例的轉架結構的結構示意圖圖3為本發明一實施例的靠背結構的結構示意圖圖4為本發明一實施例的剖視結構示意圖圖5為本發明一實施例的使用狀態參考圖。
[0010]圖6為本發明一實施例的分散結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。
[0012]各附圖中的標號表不如下:
1.底架2.旋轉盤組件3.轉架4.側扶手5.中扶手6.座墊7.靠背8.托腿墊9.后部裝飾板組件10.折疊桌板11.托腿墊電機12.收縮氣彈簧13.靠背電機14.伸出氣彈簧15.焊接基架16.側踏板組件17.側面圍板18.前后圍板19.帶USB接口電源插座20.支柱21.電源盒22.轉盤組件23.封板24.滑槽支架25.承重圓管26.轉盤連接件27.防側翻件28.旋轉滑槽29.安裝支架30.滾輪31.裝飾靠背框架32.襯板33.可調閱讀燈34.裝飾把手35.滾動軸承36.伸出氣彈簧37.靠背電機6.座墊38.托腿墊電機39.收縮氣彈簧40.中扶手。
[0013]本發明所述的一種用于高速列車的座椅，它主要包括底架和設在底架上的轉架，其與現有技術的區別在于:轉架上設有可聯動的靠背和座墊，座墊的一端設有與座墊轉動連接的托腿墊，靠背與座墊之間通過靠背電機組件實現聯動和復位，座墊與托腿墊之間設有通過托腿墊電機組件實現托腿墊繞座墊轉動和復位，底架與轉架之間通過旋轉盤組件相連，轉架上設有滑槽支架，靠背和座墊分別通過滑動軸承與滑槽支架形成可滑動連接。
[0014]所述的轉架由承重圓管和垂直設置于承重圓管上的2-6個滑槽支架連接而成，滑槽支架每兩個形成一個滑槽支架組，兩個滑槽支架之間的距離與座墊的寬度相配合，承重圓管上設有安裝支架，滑槽支架分為上部和下部，上、下部之間設有一夾角，上部滑槽支架設有靠背滑槽，靠背滑槽呈圓弧形，下部滑槽支架設有座墊滑槽。滑槽支架呈三角形，上部滑槽支架設有一個靠背滑槽，下部滑槽支架設有2個座墊滑槽，兩個座墊滑槽之間的距離為5-9cm，兩個座墊滑槽之間形成155-175度的夾角，上述的角度和距離能夠座墊在滑動時與靠背之間形成最佳舒適角度，雖然移動空間不大，但舒適度卻大大增加，保證了整個座椅在小范圍的運動，為座椅安裝節省了空間，使得同樣的空間能安排更多的座椅，也提升了座椅的舒適性，同時節省轉動的時的動能損耗，減少電機的工作時間，也方便收縮氣彈簧工作時間座墊和托腿墊快速復位。
[0015]靠背的兩側分別設有靠背滾動軸承，靠背滾動軸承設置于靠背滑槽內，座墊的兩側分別設有兩組座墊滾動軸承，兩組座墊滾動軸承分別設置于兩個座墊滑槽內。上、下部滑槽支架之間的夾角范圍是110-135度，這一角度設置使得靠背和座墊、托腿墊在一系列的聯動過程中保持最佳的運動軌跡，讓乘客感覺搖籃般的舒適體驗，而且這一運動軌跡也是最節省動力的方法，采用座椅和人體的慣性來達到最佳的舒適平衡點。靠背滑槽與座墊滑槽之間設有三角形安裝通孔，通過安裝通孔，可方便實現擰螺絲等安裝步驟，座墊滑槽共有兩個，兩個座墊滑槽之間設有腰形通孔，承重圓管的底部設有防側翻件，防翻側件上設有滾輪。
[0016]所述的座墊設有前、后端安裝支架，靠背電機組件由靠背電機和伸出氣彈簧連接成，靠背電機的一端與轉架相連，另一端與座墊的后端安裝支架相連，伸出氣彈簧設置于靠背電機的側邊；托腿墊電機組件由托腿墊電機和設置于托腿墊電機側邊的收縮氣彈簧連接而成，托腿墊電機組件的一端與座墊的前端安裝支架相連，另一端與托腿墊相連。
[0017]所述的靠背由裝飾靠背框架和設置于裝飾靠背框架內的襯板連接而成，裝飾靠背框架的兩側面分別設有一靠背滾動軸承，所述的靠背滾動軸承與轉架之間形成可滑動的連接。裝飾靠背框架的頂部設有裝飾把手和閱讀燈。座墊的一側設有中扶手，中扶手上設有折疊桌板。
[0018]所述的底架由焊接基架和設在焊接基架四周的側面圍板、封板及前后圍板連接而成，側面圍板與前后圍板的連接處設有支柱，側面圍板上安裝有側踏板組件，封板上嵌設有轉盤組件。所述的轉盤組件由外圓盤和內圓盤連接而成，外圓盤和內圓盤之間形成空腔，空腔內嵌設有鋼珠。外圓盤和內圓盤均采用鋁合金圓盤方式，中間夾雜鋼珠，旋轉靈活，無噪音，整個機構輕巧、精密、穩固。
[0019]本發明具有以下優點和積極效果:
1、現有技術中旋轉結構復雜，使用過程中易松動或發生旋轉故障，以及旋轉失靈的一些不足.本發明使用一種鋁合金加鋼珠的旋轉機構組件，輕且旋轉靈活，精度高，穩固。
[0020]2、改善了座椅的乘坐舒適性及更人性化的人機體驗。電機驅動座墊