用于衛生間的地板以及列車的制作方法

本發明涉及車輛技術領域，具體涉及一種用于衛生間的地板以及列車。

背景技術：

鐵路運輸作為一種解決人口流動問題的重要方式，以低能耗、低成本的優勢突出。隨著經濟的發展，人們對列車舒適度的要求也越來越高，尤其是對列車衛生間。

由于列車衛生間內都設有洗漱裝置，因此乘客用過洗漱裝置后很容易將水弄在地板上，進而導致地板長期處于濕滑狀態，甚至積水狀態，從而不僅極易導致乘客摔倒，而且還容易滋生細菌，產生難以去除的異味。

技術實現要素：

本發明要解決的是現有技術中的用于衛生間的地板易積水、易濕滑的技術問題。

為解決上述問題，本發明提供了一種用于衛生間的地板，該地板包括頂板、第一側板、第一底板、第一蓋板、水位檢測單元和控制單元；所述第一側板的一端與所述頂板連接、另一端與所述第一底板連接，所述頂板、所述第一側板和所述第一底板共同圍設形成第一空腔；所述頂板上設有多個滲水單元，所述第一底板上設有與馬桶的集水箱連通的第一排水口，所述第一蓋板轉動連接在所述第一底板上且可打開或關閉所述第一排水口；所述水位檢測單元設于所述頂板的下方、用于檢測所述第一空腔內指定高度的水位，所述控制單元分別與所述馬桶、所述第一蓋板和所述水位檢測單元電連接。

其中，所述水位檢測單元的數量為多個，多個所述水位傳感器均布在所述頂板的下方。

其中，所述水位檢測單元為水位傳感器。

其中，所述水位檢測單元包括與所述控制單元連接的紅外發射器和紅外接收器，所述紅外發射器用于向所述第一空腔中發射紅外線，所述紅外接收器用于接收所述紅外發射器發出的并經過所述第一空腔中指定高度的液面反射后的紅外線。

其中，還包括與所述控制單元連接的乘務員按鈕。

其中，還包括真空泵、第二蓋板、第二側板和第二底板，所述第二側板的一端與所述第一底板連接、另一端與所述第二底板連接，所述第一底板、第二側板和第二底板共同圍設形成第二空腔，所述第二底板上設有第二排水口，所述第一排水口通過所述第二空腔和所述第二排水口與所述馬桶的集水箱連通，所述第二蓋板轉動連接在所述第二底板上且可打開或關閉所述第二排水口，所述真空泵與所述第二空腔連通，所述第二蓋板和所述真空泵均與所述控制單元連接。

其中，所述滲水單元包括第一擋片和第二擋片，所述頂板包括多個第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和所述第二支撐板并排交錯設置，所述第一支撐板朝向所述第二支撐板的一側的底部與所述第一擋片的第一端連接，所述第一擋片的第二端搭接在所述第二擋片的第一端上，所述第二擋片的第二端與所述第二支撐板朝向所述第一支撐板的一側的底部連接。

其中，所述第一支撐板和所述第二支撐板的橫截面為梯形。

其中，所述第一擋片由與所述第一支撐板連接的一端至所述第二擋片所在的一端向下傾斜；所述第二擋片由與所述第二支撐板連接的一端至所述第一擋片所在的一端向下傾斜。

為解決上述問題，本發明還提供了一種列車，該列車包括上述所述的用于衛生間的地板。

本發明結構簡單、便于安裝，通過滲水單元實時將灑在頂板上污水收集在第一空腔中、并通過控制單元根據水位檢測單元檢測到的水位高度或乘客是否使用馬桶來控制第一排水口的打開或關閉，進而不僅可避免地板表面長期處于濕滑和積水狀態，而且還可以充分利用污水，節約能源。

附圖說明

圖1是本發明實施例中一種用于衛生間的地板正視圖；

圖2是本發明實施例中一種用于衛生間的地板仰視圖。

附圖標記：

1、頂板；1-1、第一支撐板；1-2、第二支撐板；1-3、第一擋片；

1-4、第二擋片；2、第一側板；3、第一底板；4、第一蓋板；

5、第一空腔；6、水位檢測單元；7、第二蓋板；8、第二側板；

9、第二底板；10、第二空腔。

具體實施方式

為使發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合發明中的附圖，對發明中的技術方案進行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于發明保護的范圍。

在本發明的描述中，除非另有說明，術語“上”、“下”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在發明中的具體含義。

實施例1

結合圖1和圖2所示，本發明提供一種用于衛生間的地板，該地板包括頂板1、第一側板2、第一底板3、第一蓋板4、水位檢測單元6和控制單元；第一側板2的一端與頂板1連接、另一端與第一底板3連接，頂板1、第一側板2和第一底板3共同圍設形成第一空腔5；頂板1上設有多個滲水單元，第一底板3上設有與馬桶的集水箱連通的第一排水口，第一蓋板4轉動連接在第一底板3上且可打開或關閉第一排水口；水位檢測單元6設于頂板1的下方、用于檢測第一空腔5內指定高度的水位，控制單元分別與馬桶、第一蓋板4和水位檢測單元6電連接。其中，當馬桶為感應式馬桶時，控制單元與該馬桶的感應單元連接；當馬桶為機械式馬桶時，控制單元與該馬桶的沖水按鈕連接。

由此，當乘客將污水灑到頂板1上時，污水便可在自身重力作用下通過滲水單元快速流入第一空腔5中。使用方式如下：

當第一空腔5中收集的污水未達到指定高度、且此時有乘客上完廁所后需要沖水時，控制單元便可從馬桶獲取到相應的沖水信號；控制單元根據該沖水信號控制第一蓋板4轉動、以打開第一排水口，進而蓄積在第一空腔5中污水便會迅速補入馬桶的集水箱中、并通過集水箱流入馬桶的便池。此處沖水信號可以有兩種方式來源：方式一、當馬桶為感應式馬桶時，當乘客上完廁所離開馬桶時，控制單元就會接收到感應單元發出的沖水信號；方式二、當馬桶為機械式馬桶時，當乘客按壓沖水按鈕時，控制單元就會接收到沖水按鈕發出的沖水信號

當第一空腔5中收集的污水達到指定高度時，水位檢測單元6就會向控制單元發出相應的水位高度，控制單元根據該水位高度控制第一蓋板4轉動、以打開第一排水口，使蓄積在第一空腔5中的污水存儲在馬桶的集水箱中。

從而通過滲水單元實時將灑在頂板1上污水收集在第一空腔5中、并通過控制單元根據水位檢測單元6檢測到的水位高度或乘客使用馬桶的需求來控制第一排水口的打開或關閉，不僅可避免地板表面長期處于濕滑和積水狀態，而且還可以充分利用污水，節約能源。

優選地，水位檢測單元6的數量為多個，多個水位傳感器均布在頂板1的下方、以避免僅設置一個水位檢測單元6時，該水位檢測單元6失效而導致第一空腔5中積蓄的污水過多而溢出頂板1。

進一步地，水位檢測單元6為水位傳感器。

優選地，水位檢測單元6包括與控制單元連接的紅外發射器和紅外接收器，紅外發射器用于向第一空腔5中發射紅外線，紅外接收器用于接收紅外發射器發出的并經過第一空腔5中指定高度的液面反射后的紅外線。

由此，當第一空腔5中蓄積的污水高度低于指定高度時，紅外接收器就接收不到紅外發射器發出的經該污水液面反射的紅外線，也就是說該紅外接收器不在反射后的紅外線的延長線上；當第一空腔5中蓄積的污水高度等于指定高度時，紅外接收器恰好位于反射后的紅外線的延長線上，從而紅外接收器便可接收到該紅外線，并同時將結果信號發送給控制單元，進而控制單元便可控制第一蓋板4立即開啟。這樣設置的好處在于，不僅可以實現第一空腔5中水位的實時檢測，而且還可實現水位的單向檢測，也就是說，當污水通過滲水單元向下流入第一空腔5時，紅外接收器不會向控制單元發送結果信號，只有當第一空腔5中蓄積的水位上漲到指定高度時，紅外接收器才會向控制單元發送結果信號，從而大大提高了水位的檢測的準確性、降低了第一蓋板4誤開啟的概率。

另外，還包括與控制單元連接的乘務員按鈕。當第一空腔5中收集的污水未達到指定高度、且廁所長時間無人使用時，或者乘務員需清掃第一空腔5時，乘務員可通過按壓乘務員按鈕將第一空腔5中蓄積的污水排到馬桶的集水箱中。其中，乘務員按鈕可設置在頂板1周圍的墻壁上，也可設置在頂板1上。

優選地，還包括真空泵、第二蓋板7、第二側板8和第二底板9，第二側板8的一端與第一底板3連接、另一端與第二底板9連接，第一底板3、第二側板8和第二底板9共同圍設形成第二空腔10，第二底板9上設有第二排水口，第一排水口通過第二空腔10和第二排水口與馬桶的集水箱連通，第二蓋板7轉動連接在第二底板9上且可打開或關閉第二排水口，真空泵與第二空腔10連通，第二蓋板7和真空泵均與控制單元連接。

由此，當控制單元控制第一蓋板4打開時，由于第二空腔10處于真空狀態，此時第一空腔5的蓄積的污水會在第二空腔10產生的吸力作用下即在內外壓差的作用下，迅速被吸入第二空腔10中。與此同時，頂板1上的附著水滴也會在該吸力作用下，通過第一空腔5迅速吸入第二空腔10中。當第一空腔5中蓄積的污水全部被吸入第二空腔10后即第一蓋板4打開指定時間后，控制單元控制第二蓋板7打開，通過第二排水口將污水排入馬桶的集水箱中。

優選地，滲水單元包括第一擋片1-3和第二擋片1-4，頂板1包括多個第一支撐板1-1和第二支撐板1-2，第一支撐板1-1和第二支撐板1-2并排交錯設置，第一支撐板1-1朝向第二支撐板1-2的一側的底部與第一擋片1-3的第一端連接，第一擋片1-3的第二端搭接在第二擋片1-4的第一端上，第二擋片1-4的第二端與第二支撐板1-2朝向第一支撐板1-1的一側的底部連接。由于，第一擋片1-3的第二端是搭接在第二擋片1-4的第一端上的，也就是說，第二擋片1-4的第二端和第二擋片1-4的第一端之間具有一定縫隙。當污水落在頂板1后，污水便可在自身重力作用下通過該縫隙流入第一空腔5中。而當列車發生顛簸、震動或軌道不平時，第一空腔5中的污水也會發生較大波動，雖然部分污水會飛濺到第一擋片1-3和第二擋片1-4的下表面，但是在第一擋片1-3的第二端和第二擋片1-4的第一端相互搭接部分的遮擋作用下，第一空腔5中的污水是無法從頂板1濺出的。

進一步地，第一支撐板1-1和第二支撐板1-2的橫截面為梯形。由此，相鄰的第一支撐板1-1和第二支撐板1-2之間就會形成凹槽，而第一擋片1-3和第二擋片1-4恰好位于凹槽中，從而灑落在頂板1上的污水就會在表面張力和重力作用下會全部流入凹槽中，并通過第一擋片1-3和第二擋片1-4之間的縫隙迅速流入第一空腔5中。

進一步地，第一擋片1-3由與第一支撐板1-1連接的一端至第二擋片1-4所在的一端向下傾斜；第二擋片1-4由與第二支撐板1-2連接的一端至第一擋片1-3所在的一端向下傾斜，以增大污水流入第一空腔5中的速度。

更優選地，第一擋片1-3和第二擋片1-4的材質為塑料。

需要說明的是，滲水單元除了可以是第一擋片1-3和第二擋片1-4的組合結構，還可以是開設在頂板1上的滲水孔。

下面以機械式馬桶為例，對本實施例的用于衛生間的地板的使用方法進行說明：

s1、獲取第一空腔5中的水位高度，并執行步驟s2；

s2、判斷水位是否小于指定高度，若是則執行步驟s3，若否則執行步驟s4；

s3、判斷是否收到沖水信號即乘客是否按壓沖水按鈕，若是則執行步驟s4，若否則執行步驟s6；

s4、關閉真空泵、打開第一蓋板4，經過第一指定時間后，執行步驟s5；

s5、打開第二蓋板7，經過第二指定時間后，執行步驟s6

s6、關閉第一蓋板4和第二蓋板7，并打開真空泵。

實施例2

為解決上述問題，本發明還提供了一種列車，該列車包括上述的用于衛生間的地板。

本實施例中的用于衛生間的地板的結構與原理與實施例1相同，本實施例不再贅述。通過在列車衛生間內安裝上述用于衛生間的地板，不僅可避免衛生間地板長期處于濕滑和積水狀態，而且還可以充分利用污水、節約能源。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離發明各實施例技術方案的精神和范圍。