綜采設備列車液控牽引系統的制作方法

本實用新型涉及綜采設備，具體涉及一種綜采設備列車液控牽引系統。

背景技術：

當前煤礦井下綜采工作面大部分采用綜合機械化生產作業，而順槽巷的設備列車（包括大型移變、泵站、控制系統、監控系統等）為工作面設備提供著可靠的動力來源和安全保障，所以隨著工作面回采推進，保證設備列車遷移時的安全成為了當前緊要任務。

目前，煤炭生產行業都采用回柱絞車牽引綜采設備列車，但是當其開始運動后，沒有安全可靠的剎車系統，而使用傳統的三角木楔對運動的設備列車進行阻剎，顯然是完全不可行的方案；另外，即使在道頭處加設“工字鋼+插銷”組合式阻車器，由于設備列車整體質量大，很容易將組合式阻車器沖壞，從而造成脫軌事故，導致人身傷亡或損壞連接工作面的電纜、管路等設備。

為了解決現有技術存在的上述缺陷，既保障作業人員人身安全，又確保設備列車的平穩遷移，有必要提供一種適用于綜采設備列車液控牽引系統。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種綜采設備列車液控牽引系統。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種綜采設備列車液控牽引系統，包括用于連接前后兩個列車的牽引車，和分別固定在兩個列車下方的液壓阻車裝置；所述的牽引車由穩定架、兩個推出千斤頂和連接頭組成，其中兩個推出千斤頂平行固定在穩定架上，連接頭分別固定在穩定架的兩端，并分別與前后兩個列車連接；所述的液壓阻車裝置包括液壓阻車千斤頂、液壓鎖、摩擦靴，其中液壓阻車千斤頂固定在導軌正上方的列車底部，液壓阻車千斤頂的伸出桿的頂端安裝有液壓鎖和摩擦靴，當伸出桿伸出時，摩擦靴緊壓在導軌上表面。

進一步地，所述的液壓阻車千斤頂的行程為80mm，缸徑/活塞桿徑80mm/60mm。

所述的推出千斤頂的行程700mm，缸徑/活塞桿徑100mm/80mm。

運行時，第一步先使得后車的底部的液壓阻車千斤頂的伸出桿伸出，帶動摩擦靴向導軌面運動，使其牢固的壓在導軌面上，對后半段列車進行阻剎；第二步再使前車的液控阻車千斤頂的摩擦靴處于離開導軌的狀態；第三步使得牽引車的推出千斤頂推出，使前車向前移動一段距離；第四步使前車的液壓千斤頂伸出，摩擦靴壓在導軌面上，對前車進行阻剎，讓后車的摩擦靴處于離開導軌的狀態，并使牽引車的液壓千斤頂收縮，將后半段列車也向前移動相同的距離，從而實現對整列列車遷移的目的。

本實用新型使用簡單方便，無需人工搬運，為大型設備的牽引提供了可靠的安全保證，成本低，效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖中：1-牽引車、2-液壓阻車裝置、3-穩定架、4-推出千斤頂、5-連接頭、6-液壓阻車千斤頂、7-液壓鎖、8-摩擦靴。

具體實施方式

以下結合實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、2所示的一種綜采設備列車液控牽引系統，包括用于連接前后兩個列車的牽引車1，和分別固定在兩個列車下方的液壓阻車裝置2；所述的牽引車1由穩定架3、兩個推出千斤頂4和連接頭5組成，其中兩個推出千斤頂4平行固定在穩定架3上，連接頭5分別固定在穩定架3的兩端，并分別與前后兩個列車連接；所述的液壓阻車裝置2包括液壓阻車千斤頂6、液壓鎖7摩擦靴8，其中液壓阻車千斤頂6固定在導軌正上方的列車底部，液壓阻車千斤頂6的伸出桿的頂端安裝有液壓鎖7和摩擦靴8，當伸出桿伸出時，摩擦靴8緊壓在導軌上表面。

其中，優選液壓阻車千斤頂6的行程為80mm，缸徑/活塞桿徑80mm/60mm；推出千斤頂4的行程700mm，缸徑/活塞桿徑100mm/80mm。