一種軌道車輛車廂內(nèi)的商務(wù)包間結(jié)構(gòu)的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車組等高速軌道車輛，特別涉及一種軌道車輛車廂內(nèi)的商務(wù)包間結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛內(nèi)裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著高速軌道車輛的迅速發(fā)展，對(duì)車廂內(nèi)裝設(shè)備的要求也越來(lái)越高，用以提高車廂的檔次，滿足高端乘客的個(gè)性化需求?，F(xiàn)有的動(dòng)車組等高速軌道車輛中一般設(shè)置有一等座車廂和二等座車廂，以滿足不同層次乘客的需求，在一些長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的軌道車輛中，還設(shè)置有臥鋪車廂和軟臥車廂。對(duì)于現(xiàn)有軌道車輛中的軟臥車廂，是由間壁分隔成多個(gè)獨(dú)立的包間，在包間內(nèi)放置四個(gè)床鋪，床鋪的寬度相對(duì)較窄，舒適性較差。位于車廂過(guò)道一側(cè)的包間間壁為平板形的結(jié)構(gòu)，為了擴(kuò)大包間的面積，車廂過(guò)道一般較窄，多個(gè)人在車廂過(guò)道內(nèi)相互交錯(cuò)通行時(shí)較為擁擠。

為了適應(yīng)高端消費(fèi)人群的需求，在部分列車上設(shè)置有商務(wù)車廂，商務(wù)車廂一般設(shè)置在與司機(jī)室相鄰的頭車車廂內(nèi)，在商務(wù)車廂內(nèi)安裝可以實(shí)現(xiàn)座臥轉(zhuǎn)換的座椅，如在專利號(hào)為201110121239.0的“高速列車用多功能座椅”中所公開的座椅，每排安裝四個(gè)座椅，車廂過(guò)道兩側(cè)各安裝兩個(gè)，這種座椅雖然可以提高乘坐的舒適性，但所有座椅均安裝在一個(gè)車廂內(nèi)，私密性相對(duì)較差，而且如果一個(gè)三口家庭乘車，三個(gè)人需要分隔坐在車廂過(guò)道兩側(cè)的座椅或坐在前后排的座椅上，無(wú)法提供一個(gè)完整而獨(dú)立的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種擴(kuò)大了人員在車廂過(guò)道內(nèi)的通過(guò)空間，有效避免多個(gè)人在車廂過(guò)道內(nèi)交錯(cuò)通行時(shí)的擁擠狀態(tài)，提高了乘客乘坐的舒適度的軌道車輛車廂內(nèi)的商務(wù)包間結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種軌道車輛車廂內(nèi)的商務(wù)包間結(jié)構(gòu)，包間由間壁分隔而成，靠近車廂過(guò)道一側(cè)的所述間壁為弧形結(jié)構(gòu)，在弧形的間壁上開有包間門。

進(jìn)一步，多個(gè)包間的間壁呈連續(xù)的多個(gè)弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，每個(gè)弧形間壁的兩端波谷之間包括一個(gè)或兩個(gè)包間。

進(jìn)一步，在每個(gè)所述包間內(nèi)具有休息區(qū)和衛(wèi)生間，在所述休息區(qū)內(nèi)安裝有座臥兩用裝置，所述衛(wèi)生間用隔板隔開，在所述隔板上安裝有衛(wèi)生間門。

進(jìn)一步，所述座臥兩用裝置至少包括一組多人沙發(fā)，所述多人沙發(fā)由靠背、座墊及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，所述靠背和座墊通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)座、臥轉(zhuǎn)換。

進(jìn)一步，所述座臥兩用裝置還包括至少一個(gè)沙發(fā)凳，所述多人沙發(fā)在臥位時(shí)與沙發(fā)凳組合形成一水平的床鋪。

進(jìn)一步，在所述衛(wèi)生間內(nèi)至少設(shè)置有洗手臺(tái)、沐浴設(shè)備和便器。

進(jìn)一步，所述沐浴設(shè)備包括浴缸。

進(jìn)一步，與所述休息區(qū)對(duì)應(yīng)的車體側(cè)墻上開設(shè)第一車窗，與所述衛(wèi)生間對(duì)應(yīng)的車體側(cè)墻上開設(shè)第二車窗。

進(jìn)一步，所述第一車窗和第二車窗從車體側(cè)墻一直向上連續(xù)延伸至車體頂板的位置。

綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車輛車廂內(nèi)的商務(wù)包間結(jié)構(gòu)，包間的間壁采用的是弧形的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)擴(kuò)大了人員在車廂過(guò)道內(nèi)的通過(guò)空間，可以有效避免多個(gè)人在車廂過(guò)道內(nèi)交錯(cuò)通行時(shí)的擁擠狀態(tài)，提高了乘客乘坐的舒適度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型商務(wù)車廂的結(jié)構(gòu)平面圖；

圖2是本實(shí)用新型商務(wù)車廂的車窗布置圖；

如圖1和圖2所示，車體側(cè)墻1，車廂過(guò)道2，間壁3，包間門4，休息區(qū)5，衛(wèi)生間6，雙人沙發(fā)7，沙發(fā)凳8，擱物臺(tái)9，隔板10，衛(wèi)生間門11，洗手臺(tái)12，便器13，浴缸14，第一車窗15，第二車窗16，車門17，通過(guò)臺(tái)18，衛(wèi)生間19，休閑區(qū)20，配電柜21，過(guò)道22，過(guò)道車窗23。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的安裝在軌道車輛車廂內(nèi)的商務(wù)包間，沿車體長(zhǎng)度方向設(shè)置在車廂的一側(cè)，包間與另一側(cè)的車體側(cè)墻1之間為車廂過(guò)道2。包間由間壁3分隔而成，間壁3為從車廂地板至車廂頂板的全封閉結(jié)構(gòu)，在每個(gè)包間的間壁3上設(shè)置進(jìn)出包間的包間門4，包間門4采用推拉門結(jié)構(gòu)。間壁3可以設(shè)置成中空的結(jié)構(gòu)，包間門4在打開的狀態(tài)時(shí)隱藏在間壁3內(nèi)，與間壁3融為一體，以節(jié)約包間門4所占用的空間，包間門4在關(guān)閉的狀態(tài)時(shí)，從間壁3的內(nèi)部伸出。

如圖1所示，本實(shí)施例中，緊鄰車廂過(guò)道2的間壁3為由多個(gè)弧形間壁組成的波浪形結(jié)構(gòu)，每個(gè)弧形間壁3的兩端波谷之間包括一個(gè)或兩個(gè)包間，本實(shí)施例中，優(yōu)選采用兩個(gè)包間的設(shè)計(jì)。間壁3采用弧形的設(shè)計(jì)，在兩個(gè)弧形的連接處具有向內(nèi)凹陷的空間，在不影響包間內(nèi)可使用空間的前提下，相對(duì)地?cái)U(kuò)大了人員在車廂過(guò)道2內(nèi)的通過(guò)空間，可以有效避免多個(gè)人在車廂過(guò)道2內(nèi)交錯(cuò)通行時(shí)的擁擠狀態(tài)，提高了乘客乘坐的舒適度。

如圖1所示，在每個(gè)包間內(nèi)都具有休息區(qū)5和衛(wèi)生間6，在休息區(qū)5內(nèi)安裝有座臥兩用裝置，休息區(qū)5白天可為乘客提供座和活動(dòng)的空間，晚上可以做為床鋪休息。每個(gè)包間由間壁3分隔開相對(duì)完全獨(dú)立的空間，可以滿足乘客對(duì)私密性的較高要求，且每個(gè)包間內(nèi)均設(shè)置有休息用的座臥兩用裝置和衛(wèi)生間，可為乘客提供全方位的服務(wù)，通過(guò)合理的空間布局，不但充分利用了有限的空間，使包間內(nèi)各設(shè)備的布局合理緊湊，而且乘客使用也更加方便，可滿足VIP等高端消費(fèi)群體對(duì)私密性和舒適性的更高要求。

如圖1所示，在休息區(qū)5內(nèi)安裝的座臥兩用裝置，包括多人沙發(fā)和沙發(fā)凳，本實(shí)施例中，根據(jù)休息區(qū)5的空間大小，每個(gè)包間的休息區(qū)5內(nèi)安裝一組雙人沙發(fā)7和兩個(gè)沙發(fā)凳8，包間門4入口處的一側(cè)緊貼間壁3放置雙人沙發(fā)7，雙人沙發(fā)7的對(duì)面(即靠近車體側(cè)墻的位置)放置兩個(gè)沙發(fā)凳8。

雙人沙發(fā)7由靠背、座墊及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，靠背和座墊通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)座、臥轉(zhuǎn)換，靠背和座墊由骨架、海綿墊及外層的裝飾布組成。兩個(gè)沙發(fā)凳8是可以移動(dòng)的，乘客可以根據(jù)需要移動(dòng)至需要的位置，沙發(fā)凳8由支撐腿及凳面組成，凳面則由海綿墊及外層的裝飾布組成。在沙發(fā)凳8上可以再放置一個(gè)靠背墊，供乘客倚靠，兩個(gè)沙發(fā)凳8拼接后的寬度正好與雙人沙發(fā)7的寬度相匹配。白天時(shí)，雙人沙發(fā)7的靠背垂直且座墊收回呈座位狀態(tài)，雙人沙發(fā)7與兩個(gè)沙發(fā)凳8之間留有供乘客活動(dòng)的區(qū)域，充分利用休息區(qū)5有限的空間。晚上，雙人沙發(fā)7的座墊在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下向前移動(dòng)，靠背隨之向下至水平狀態(tài)，移動(dòng)兩個(gè)沙發(fā)凳8的位置，使雙人沙發(fā)7和兩個(gè)沙發(fā)凳8共同組合成水平的床鋪，供乘客夜間休息。每個(gè)包間可供兩個(gè)成人及一個(gè)或兩個(gè)小孩使用，完全可以滿足一個(gè)家庭的需要。根據(jù)休息區(qū)5的空間，也可以只設(shè)置一組雙人沙發(fā)7，雙人沙發(fā)7平放后即為沙發(fā)床。

如圖1所示，雙人沙發(fā)7與沙發(fā)凳8之間設(shè)置一擱物臺(tái)9，擱物臺(tái)9固定在間壁3上，用于放置乘客隨時(shí)使用的小件物品等。

為了使乘客乘坐更加舒適，在包間的側(cè)部的間壁3上還安裝有一長(zhǎng)條狀的保護(hù)墊結(jié)構(gòu)，保護(hù)墊沿間壁3通長(zhǎng)設(shè)置，其由骨架、海綿和外層的裝飾布組成，骨架通過(guò)螺釘固定在間壁3上，保護(hù)墊位于雙人沙發(fā)7和沙發(fā)凳8的側(cè)部，擱物臺(tái)9安裝在保護(hù)墊的上方。保護(hù)墊白天可供乘客倚靠，晚上則可以避免乘客在睡覺(jué)時(shí)身體碰觸較硬的間壁3影響休息，可以提高舒適度。

在沙發(fā)凳8的下方可以設(shè)置儲(chǔ)物空間，如儲(chǔ)物柜或儲(chǔ)物抽屜等，用于放置乘客隨身攜帶的小件物品和行李，方便乘客使用。

衛(wèi)生間6用隔板10隔開，在隔板10上安裝有衛(wèi)生間門11，衛(wèi)生間門11采用推拉門結(jié)構(gòu)。隔板10由包間門4的一側(cè)開始向?qū)γ娴膫?cè)墻方向延伸設(shè)置，隔板10整體呈弧形設(shè)計(jì)，合理劃分衛(wèi)生間6和休息區(qū)5的空間，也為從包間門4進(jìn)入包間內(nèi)的乘客提供了一條弧形的通道進(jìn)入休息區(qū)5。隔板10可以采用不透明的材料，也可以采用電動(dòng)調(diào)光玻璃，在使用的時(shí)候控制調(diào)光玻璃為不透明狀態(tài)，而在不使用的時(shí)候控制調(diào)光玻璃為透明狀態(tài)，具有加大空間的視覺(jué)效果。

在衛(wèi)生間6內(nèi)設(shè)置有洗手臺(tái)12、便器13和沐浴設(shè)備，洗手臺(tái)12上方安裝有擱物架和鏡子，沐浴設(shè)備包括浴缸14和淋浴噴頭等，滿足乘客不同的使用要求。浴缸14緊貼車體側(cè)墻1橫向設(shè)置，洗手臺(tái)12靠近包間側(cè)部的間壁3安裝，洗手臺(tái)12安裝在浴缸14和便器13的中間，便器13安裝在包間門4入門處的隔板10與側(cè)部的間壁3之間，整個(gè)衛(wèi)生間6空間布局合理緊湊，可以達(dá)到100％的空間利用率。

每個(gè)包間在車體側(cè)墻1上安裝有車窗，如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，每個(gè)包間內(nèi)安裝兩個(gè)車窗，與休息區(qū)5對(duì)應(yīng)的車體側(cè)墻1上開設(shè)第一車窗15，與衛(wèi)生間6對(duì)應(yīng)的車體側(cè)墻1上開設(shè)第二車窗16，第二車窗16開設(shè)在浴缸14的上方。乘客無(wú)論是在休息區(qū)5內(nèi)還是在使用衛(wèi)生間6時(shí)，都可以透過(guò)第一車窗15和第二車窗16觀賞到車窗外的景色，提高了乘坐的舒適性。為了保證乘客對(duì)私密性的要求，第一車窗15和第二車窗16均采用鍍膜玻璃，以使車窗外的人員看不見(jiàn)車窗內(nèi)乘客的活動(dòng)，又不影響乘客觀賞車外景色。

本實(shí)施例中，第一車窗15和第二車窗16從車體側(cè)墻1一直向上連續(xù)延伸至車體頂板的位置，包括車體側(cè)墻的部分和側(cè)頂(指的是車體側(cè)墻1與車頂板連接過(guò)渡的位置)部分，第一車窗15和第二車窗16的上部帶有弧面的形狀，與車體側(cè)墻和側(cè)頂位置的形狀相同。第一車窗15的面積較大，寬度相當(dāng)于休息區(qū)5在車體側(cè)墻1處的寬度，第二車窗16的面積則相對(duì)較小整體呈細(xì)長(zhǎng)條的形狀。第一車窗15和第二車窗16的結(jié)構(gòu)在保證整體車體側(cè)墻1的強(qiáng)度和剛度的前提下，增加了每個(gè)包間所對(duì)應(yīng)的車窗面積及車窗的整體高度，不但可以保證包間的采光效果，也大幅地增加了車窗視野，改善了視覺(jué)效果，為乘客提供最好的視線和用戶體驗(yàn)。

為了滿足VIP乘客的更高需求，在休息區(qū)5內(nèi)還安裝有投影設(shè)備，投影設(shè)備中的投影幕布安裝在第一車窗15的位置，乘客坐在雙人沙發(fā)7上即可觀看投影。不使用時(shí)，通過(guò)隱藏在第一車窗15上方的窗框內(nèi)，使用時(shí)，遮蓋在第一車窗15的前方，即可以當(dāng)投影幕布使用，也可以做為窗簾使用。

如圖1所示，在商務(wù)車廂的端部均具有供乘客上車后進(jìn)入車廂內(nèi)部的車廂端門，乘客從車門17上車后再經(jīng)過(guò)一側(cè)的車廂端門進(jìn)入商務(wù)車廂內(nèi)部。

與車門17正對(duì)的區(qū)域?yàn)橥ㄟ^(guò)臺(tái)18，是乘客由車門17上車后或下車前的臨時(shí)停留的過(guò)渡區(qū)域，本實(shí)施例中，通過(guò)臺(tái)18整體設(shè)計(jì)為圓形，在圓形的通過(guò)臺(tái)18的一側(cè)開有車廂端門，在圓形通過(guò)臺(tái)18的另一側(cè)通過(guò)過(guò)道22連接相鄰的另一節(jié)車廂。將兩個(gè)車廂之間連接處的通過(guò)臺(tái)18設(shè)計(jì)為圓形結(jié)構(gòu)，在增加美感的同時(shí)，相對(duì)增加了該處通過(guò)臺(tái)18的面積，增加了該通過(guò)臺(tái)18可容納人員的數(shù)量，進(jìn)而擴(kuò)大了人員在此處的通過(guò)空間，可以有效改善在上下車人員較多時(shí)的擁堵?tīng)顟B(tài)，進(jìn)一步提高了乘客乘坐的舒適度。

圓形通過(guò)臺(tái)18的四周設(shè)置有圓弧形間壁，間壁將通過(guò)臺(tái)18與車廂隔開，也利用間壁將通過(guò)臺(tái)18內(nèi)的各個(gè)功能區(qū)進(jìn)行分隔。間壁采用復(fù)合木板的結(jié)構(gòu)，在復(fù)合木板的最外層為一層裝飾板，裝飾板采用木紋的圖案，提高間壁32整體的美觀效果。為了方便乘客上下車，在車門17入門處的至少一側(cè)間壁上安裝有扶手(圖中未示出)，優(yōu)選在兩側(cè)的間壁32上各安裝有一個(gè)扶手，方便乘客上下車使用，同時(shí)保證乘客上下車時(shí)的安全。

如圖1所示，本實(shí)施例中，圍繞圓形的通過(guò)臺(tái)18安裝有一個(gè)包間外的公共衛(wèi)生間19、公共的休閑區(qū)20、配電柜21等設(shè)施。

配電柜21安裝在其中一個(gè)車門17的入門處的一側(cè)，即將配電柜21安裝在車門17與本節(jié)車廂車門17一側(cè)的包間間壁之間的空間內(nèi)，充分利用了車門17入口處與側(cè)方的間壁之間的空間死角。

在過(guò)道22的一側(cè)設(shè)置有衛(wèi)生間19，衛(wèi)生間19與配電柜21相對(duì)，分設(shè)在該車門17的兩側(cè)。衛(wèi)生間19內(nèi)設(shè)置有便器、洗手臺(tái)等，在衛(wèi)生間19的間壁上設(shè)置有標(biāo)志燈。

本實(shí)施例中，在另一個(gè)車門17的一側(cè)，即與衛(wèi)生間19相對(duì)的過(guò)道22的另一側(cè)區(qū)域，作為供乘客臨時(shí)休閑時(shí)使用的公共的休閑區(qū)20，在該休閑區(qū)20內(nèi)安放有休閑沙發(fā)等休閑設(shè)備，在休閑沙發(fā)的旁邊還可以安放一個(gè)簡(jiǎn)易的茶幾供乘客使用。

本實(shí)用新型將衛(wèi)生間19、休閑區(qū)20、配電柜21等設(shè)施圍繞圓形的通過(guò)臺(tái)18設(shè)計(jì)，使整個(gè)通過(guò)臺(tái)18的空間結(jié)構(gòu)非常緊湊，通過(guò)對(duì)通過(guò)臺(tái)18內(nèi)各設(shè)施的合理布局，極大地提高了車廂端部的空間利用率，不但方便乘客使用，也為乘客提供了更多的功能，而且相應(yīng)地增大了乘客可活動(dòng)的區(qū)域面積，進(jìn)一步提高了列車的功能性和乘客乘坐的舒適度，以為乘客提供更為優(yōu)良的服務(wù)，特別適合長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的列車。

進(jìn)入商務(wù)車廂后，在車廂過(guò)道2一側(cè)的車體側(cè)墻1上開有過(guò)道車窗23，該車廂過(guò)道2的頂部設(shè)置多個(gè)頂燈(圖中未示出)，多個(gè)頂燈均勻或呈一定規(guī)律安裝在車廂頂板上，頂燈由一個(gè)圓筒形燈殼及內(nèi)部安裝的LED燈組成，燈殼固定在車廂頂板上。

在包間的間壁3外側(cè)表面上安裝有裝飾燈和房間號(hào)碼燈，裝飾燈和房間號(hào)碼燈也可以安裝在包間門4上，房間號(hào)碼燈方便乘客上車后確認(rèn)包間號(hào)碼是否正確。在車門17的入門處的至少一側(cè)間壁也上設(shè)置有號(hào)碼燈和裝飾燈，號(hào)碼燈方便乘客上車后確認(rèn)車廂是否正確，裝飾燈不但可以起到照明的作用，同時(shí)也起到裝飾的作用，提升該通過(guò)臺(tái)18的整體美觀效果。在通過(guò)臺(tái)18的頂部還可以再安裝一個(gè)頂燈(圖中未示出)，進(jìn)一步起到照明和裝飾的效果。

上述的裝飾燈可以是由多條平行的燈條組成的燈帶，燈條可以采用水平的燈條、垂直的燈條、斜置的燈條、弧線的燈條等，裝飾燈也可以采有由多條燈條組成的特殊圖形或圖案等。裝飾燈不但可以起到照明的作用，同時(shí)也起到裝飾的作用，提升該車廂過(guò)道2的整體美觀效果。

在每個(gè)包間內(nèi)的休息區(qū)5和衛(wèi)生間6內(nèi)還分別安裝有頂燈、壁燈等，休息區(qū)5內(nèi)的壁燈可以沿著第一車窗15的邊框設(shè)置，不但可以起到照明的作用，同時(shí)也起到裝飾的作用。

間壁3和包間門4的門板采用復(fù)合木板的結(jié)構(gòu)，在復(fù)合木板的外層為一層裝飾板，裝飾板采用木紋的圖案，提高間壁3和包間門4整體的美觀效果。

在號(hào)碼燈和裝飾燈的位置，在間壁3和包間門4的復(fù)合木板上根據(jù)圖形和圖案相應(yīng)設(shè)置有槽，槽可以是凹槽也可以是鏤空的槽，槽與燈條的形狀相同，在槽的內(nèi)部安裝有光源，光源采用LED光源板，LED光源板通過(guò)螺釘固定在間壁3和包間門4上，在LED光源板的上方覆蓋一層透光材料，透光材料優(yōu)選采用亞克力，透光材料用膠固定在間壁3和包間門4上，透光材料與間壁3和包間門4的表面平齊，使間壁3和包間門4的整個(gè)表面平整，保證間壁3和包間門4的整體美觀度。LED燈亮?xí)r，LED光源板發(fā)射的燈光從透光材料中透出，在照明的同時(shí)顯示出不同形狀的燈帶或其它特殊的圖形和圖案。

裝飾燈及號(hào)碼燈也可以采用另一種結(jié)構(gòu)，在號(hào)碼燈和裝飾燈的位置，在在間壁3和包間門4的復(fù)合木板上設(shè)置一個(gè)面積可以覆蓋完整的圖形和圖案的槽，在槽的內(nèi)部安裝有LED光源板，在LED光源板的上方覆蓋一層透光材料，透光材料用膠固定在間壁3和包間門4上，在透光材料的表面上再覆蓋一層遮光片，遮光片用在膠固定在透光材料上，遮光片上根據(jù)設(shè)計(jì)的圖形和圖案開有開口，從開口中透過(guò)的光即可形成所需的圖形和圖案。遮光片的表面圖案或材質(zhì)要與間壁3和包間門4相同，保證間壁3和包間門4的整體美觀度。

如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。