本實用新型涉及礦用運輸車，特別涉及一種礦用U形棚運輸裝置。
背景技術：
目前礦井支護形式日趨改進完善，巷道支護應用錨桿、錨網索支護的較多，但是在礦壓大、過巷等特殊地段，仍然采用架U形棚支護。為了加大支護強度，U形棚也由29U增加到36U，重量也相應增加。目前U形棚裝運一般都采用材料車，墊上道木，U形朝上，用鐵絲或錨鏈封車。材料車長度較短，自重較輕，載重量小，兩側帶有車架，存在裝卸困難，裝車超載，打運易掉道翻車的風險，安全威脅很大。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全系數高、裝卸方便的礦用U形棚運輸裝置。
為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種礦用U形棚運輸裝置，包括平板車，所述平板車運輸面上對稱設有立柱，所述立柱的頂部固定安裝固定塊，所述固定塊通過銷軸連接活動塊，活動塊可繞銷軸轉動，且銷軸上設有用于鎖定活動塊的自鎖裝置，活動塊的遠離固定塊的端部設有與U形棚匹配的U形鋼。
優選的，對稱的立柱之間設有支架。
優選的，U形棚通過鏈條固定在U形鋼內。
采用上述技術方案，由于平板車兩側沒有車架，裝車時可以用叉車或行車將排好的U形棚從中間直接吊起，放到U形鋼內；卸車時可以用手拉葫蘆直接起吊U形棚中間靠幫放到地上，裝卸都方便，而且U形棚在裝車時，U形棚的開口朝下才可將U形棚卡在U形鋼內，從而保證了安全。
附圖說明
圖1是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型做進一步說明：
如圖1所示，本實用新型一種礦用U形棚運輸裝置，包括平板車1，平板車1運輸面上對稱設有立柱7，對稱的立柱7之間設有支架2，支架2采用槽鋼，且支架2通過螺栓與平板車1固定，支架2上設有斜撐加固立柱7，對稱的立柱7分別焊接在支架2的兩端，立柱7的頂部固定安裝固定塊4，固定塊4通過銷軸連接活動塊5，活動塊5可繞銷軸轉動，且銷軸上設有用于鎖定活動塊5的自鎖裝置，活動塊5的遠離固定塊4的端部設有與U形棚3匹配的U形鋼，U形棚3開口朝下，并且U形棚3通過鏈條6固定在U形鋼內。
本實用新型在不需要使用的時候可以拆除支架2，恢復平板車1的原有功能。
本實用新型在U形棚3裝車時，U形棚3的開口朝下，并卡在U形鋼內，然后采用鏈條6將U形棚箍住固定。
本實用新型由于平板車1兩側沒有車架，裝車時可以用叉車或行車將排好的U形棚3從中間直接吊起，放到U形鋼內；卸車時可以通過使用手拉葫蘆直接起吊U形棚3中間，并靠幫放到地上。U形棚3的裝卸都方便，U形棚3在裝車時，U形棚3的開口朝下才可將U形棚3卡在U形鋼內，不易發生刮蹭，而且平板車1的車身長，自重大，安全穩固，打運不易掉道翻車，從而保證了運輸的安全。
以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。