城軌地鐵車輛中立柱扶手頂部連接結構的制作方法

本發明屬于城軌車輛技術領域，具體地說是涉及一種城軌地鐵車輛中立柱扶手頂部連接結構。

背景技術：

城軌車輛在運行過程中，大部分乘客均需站立乘車，所以絕大部分車輛都設置有中立柱扶手，由此中立柱扶手的可靠性和安裝后的美觀性至關重要。現在國內大部分城軌車輛中所采用的中立柱扶手的上部連接是將裝飾蓋插入到車輛的中頂板內并通過裝飾蓋來固定中立柱扶手的頂部。現有的中立柱扶手頂部安裝時需在車輛的中頂板上開設與裝飾蓋大小相匹配的圓孔，先將T型連接座插入到中立柱扶手內并預先焊接為一體，T型連接座的頂蓋中心位置上帶有凸臺，頂蓋壓在中立柱扶手的管壁上；自帶外螺紋的圓柱形連接座底部的中心位置帶有凹槽與頂蓋中心位置上的凸臺相匹配，圓柱形連接座頂部焊接帶四個安裝孔的平板，通過螺釘螺母固定在頂棚型材上，安裝時將T型連接座的凸臺插入圓柱形連接座的凹槽中，實現中立柱扶手的初步固定，然后自帶內螺紋的裝飾蓋與自帶外螺紋的圓柱形連接座進行螺紋連接固定。這種中立柱扶手連接固定方式是將裝飾蓋伸入到車輛的中頂板內，結構復雜，工序較多，裝飾蓋與中頂板開孔之間的縫隙不易安裝均勻，容易產生松動也影響美觀。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術之不足，提供一種更加美觀、結構合理、安裝簡便、能減少加工工序有效提高工作效率的城軌地鐵車輛中立柱扶手頂部連接結構。

本發明的目的是通過下述技術方案實現的，一種城軌地鐵車輛中立柱扶手頂部連接結構，其結構特點是：T型槽螺栓通過螺母與防松墊圈固定在車輛的頂棚型材上，其螺栓下部螺紋穿過車輛的中頂板擰入到帶內螺紋的連接座上，連接座固定在中立柱扶手的頂部。

為了更好地實現本發明的目的，所述的連接座為T形結構，上部帶有外螺紋，下部插入到中立柱扶手的頂部并固定，帶有內螺紋的裝飾蓋與帶有外螺紋的連接座相匹配并能蓋住中頂板上的圓孔。

為了更好地實現本發明的目的，所述的中立柱扶手與帶內外螺紋的連接座通過坡口焊預先焊接為一體。

本發明的有益效果是通過采用本發明城軌地鐵車輛中立柱扶手頂部連接結構，由于加強了扶手的連接強度，使連接更加緊固，限制了各個方向的晃動，并很容易使裝飾蓋安裝在車輛的中頂外表面，有效規避了縫隙不均勻帶來的美觀問題；簡化了結構，減少了加工工序，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本發明城軌地鐵車輛中立柱扶手頂部連接結構的示意圖；

圖2是本發明的中立柱扶手、連接座、T型槽螺栓裝配示意圖。

圖中：1-裝飾蓋、2-中立柱扶手、3-連接座、4-T型槽螺栓、5-中頂板、6-頂棚型材。

具體實施方式

為使本發明的發明目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合本發明實施例中的附圖，對本發明的技術方案進行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參見附圖，本發明城軌地鐵車輛中立柱扶手頂部連接結構，具體的結構為，T型槽螺栓4通過螺母與防松墊圈固定在車輛的頂棚型材6上，其螺栓下部螺紋穿過車輛的中頂板5擰入到帶內螺紋的連接座3上，連接座3為T形結構，上部帶有外螺紋，下部插入到中立柱扶手2的頂部并固定住，帶有內螺紋的裝飾蓋1與帶有外螺紋的連接座3相匹配并能蓋住中頂板5上的圓孔。

安裝中立柱扶手2時，需要在中頂板5安裝之前將T型槽螺栓4滑入并緊固在頂棚型材6上，中頂板5上提前開設圓孔，T型槽螺栓4的螺柱部分在中頂板5的圓孔露出，連接座3下部插入中立柱扶手2并通過坡口焊預先焊接為一體，具體如圖2所示，連接座3帶內螺紋，整體通過螺紋連接固定在預先緊固在頂棚型材6的T型槽螺栓4上，整個螺紋連接長度達到40mm，使整個中立柱扶手2牢固的固定住。至此整個中立柱扶手2的上部連接緊固完成，為使整個客室美觀大方，設置一裝飾蓋1，裝飾蓋1帶有內螺紋，將裝飾蓋1與帶有外螺紋的連接座3通過螺紋緊固相連以遮擋住中頂板5開設的圓孔。

為了防止裝飾蓋1安裝時磨損中頂板5的表面，可預先在裝飾蓋1上內嵌一圈橡膠墊，橡膠墊具有一定硬度，能有效的控制裝飾蓋1安裝后與中頂板5之間保證1mm左右的空隙，既保證了安裝時不磨損中頂板5的表面，也美化了客室環境。

因中立柱扶手2在實際運用過程中需要承受較大的力，本發明中立柱扶手2選擇SUS304不銹鋼管；T型槽螺栓4選擇M16的T型槽螺栓；裝飾蓋1與連接座3均為鑄造一體成型后進行螺紋加工，裝飾蓋1外表面還進行了拋光加工以保證外露客室面的美觀。