1.一種帶阻尼減震平臺(tái)的真空適時(shí)檢漏高鐵槽車，高鐵槽車通過(guò)輪子在鐵軌上滾動(dòng)，其特征在于：高鐵槽車罐體上設(shè)置機(jī)箱，機(jī)箱通過(guò)減震平臺(tái)連接槽車，機(jī)箱內(nèi)有真空泵和控制箱，真空泵對(duì)高鐵槽車罐體進(jìn)行抽氣，控制箱控制真空泵工作，并將抽氣及真空數(shù)據(jù)通過(guò)電子信號(hào)發(fā)給控制站進(jìn)行參數(shù)監(jiān)控，根據(jù)真空與抽氣數(shù)據(jù)判斷罐體是否存在泄漏的問(wèn)題。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述帶阻尼減震平臺(tái)的真空適時(shí)檢漏高鐵槽車，其特征在于：所述減震平臺(tái)的臺(tái)面與罐體的基板之間設(shè)置多個(gè)強(qiáng)磁鐵，上下磁鐵間預(yù)留適當(dāng)間隙，并使同名磁極相互排斥；減震平臺(tái)的臺(tái)面與罐體的基板通過(guò)正弦波阻尼減震器實(shí)現(xiàn)螺紋軸連接，正弦波阻尼減震器中間有彈簧，兩端連接螺紋軸基盤，螺紋軸通過(guò)滾花部連接基盤再與橡膠基材鑄為整體，正弦波輪廓筒體與兩端部構(gòu)成的密閉腔體內(nèi)充滿一定壓力的阻尼油。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述帶阻尼減震平臺(tái)的真空適時(shí)檢漏高鐵槽車，其特征在于：所述高鐵槽車罐體上設(shè)有人孔，便于檢修。