一種車輛遠光燈智能控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛主動安全領域，尤其是一種車輛遠光燈智能控制系統。
【背景技術】
[0002]車輛已經成為主流的代步交通工具，提高行車安全性是人們關心的一個重要議題。由于現有的車輛需要駕駛員根據道路燈況亮度和前方車輛的狀態手動頻繁切換遠、近光燈，給駕駛員增加了操控車輛的難度和麻煩，從而導致很多駕駛員不管什么路況都不關遠光燈，造成遠光燈亂用現象十分普遍，不僅會對前邊和對面來車造成視野上的盲區，也會影響行人的視線，因為眩目非常令人討厭，也是導致很多交通事故的根源之一，基于因遠光燈亂用引發交通事故的頻繁發生。降低對駕駛人員依賴的技術手段和措施有:自動大燈控制和自適用遠光燈技術，自動大燈控制只實現大燈的自動開啟；自適用遠光燈只在特定的光照條件下單次從遠光燈自動切換到近光燈，不能夠實現在合適的路況條件下再自動開啟遠光燈的目的，還需要駕駛員進行手動干預式的切換。因為其技術特點是使用光感應元件例如光敏電阻、光敏三極管、光電池等，單純靠測量光的強度分析判斷大燈的開啟或半自動方式的切換。
[0003]例如中國專利CN2012207746297，CN201310208159.8，CN201320643430.6，為達到對前車燈改造的目的，都是使用光感應控制電路自動控制車燈的遠近光的切換。由于光敏電阻、光敏三極管、光電池等光感應元件無法正確地判斷實際路況和各種路燈和車燈分布情況及局部光強度的綜合情況，所以上述技術的實用性受到限制。
[0004]改進型的組合式光感應裝置，例如中國專利:CN201320002579.6，雖然可以測量來自特定方向的光照強度和環境光的影響因素，但彎道路況和前方車輛尾燈的測量及交叉路口等情況下非常難處理。
[0005]較為有效的路況檢測方式是基于攝像技術的應用，例如中國專利CN201110318196.5，但由于使用是汽車中央控制面板是DSP控制系統，對局部區域的像素進行灰度閥值的分析處理，沒有考慮環境光的對攝像測量結果的影響因素和行車動態路況的變化對駕駛員的影響條件及前方車輛尾燈的影響因素，上述技術的通用性和適應性及經濟性受到限制。
[0006]例如中國專利CN200480004699.3，是一個用攝像檢測的車輛設備監控和控制系統，但由于該系統復雜，使用可編程門陣列FPGA和數字信號處理器DSP集成系統，系統沒有考慮環境光的影響因素，沒有提出各種車輛的遠光燈控制方案，整個系統復雜，難以應用于將各種車輛的前車燈改造為低成本易用的遠光燈智能控制裝置。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型提出一種車輛遠光燈智能控制系統，可適應于各種車輛對前車燈的改造并用于車輛夜間會車消除不按正確方法使用遠光燈的危害、保證行車安全。
[0008]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0009]—種車輛遠光燈智能控制系統，包括路況攝像檢測處理模塊和遠光燈控制模塊，所述路況攝像檢測處理模塊包括攝像模組、數據緩存模塊、邏輯控制模塊、MCU處理器、溫度檢測模塊、3.3V電源模塊、2.8V電源模塊和控制信號輸出驅動模塊，所述攝像模組通過8位并行數據總線和所述邏輯控制模塊將視頻數據輸出到所述數據緩存模塊，所述的數據緩存模塊與所述的MCU處理器進行數據傳輸，視頻數據通過所述MCU處理器進行數據分析和處理，數據處理結果經所述的MCU處理器輸出至所述控制信號輸出驅動模塊，所述的溫度檢測模塊由所述MCU處理器控制和檢測，監測環境溫度和測量路況攝像檢測處理部件內部溫度，所述3.3V電源模塊為所述路況攝像檢測處理模塊供電，所述2.8V電源模塊為所述攝像模組供電；所述遠光燈控制模塊包括雙電壓輸出電源模塊、信號輸入模塊、輸出電平切換模塊、遠光控制輸出模塊和燈控MCU處理器，所述信號輸入模塊將所述路況攝像檢測處理模塊的輸出信號和控制遠近光切換的開關信號轉換成所述燈控MCU處理器可接受得信號，所述燈控MCU處理器的輸出信號經所述輸出電平切換模塊轉換后輸送至所述遠光控制輸出模塊，所述雙電壓輸出電源模塊為所述遠光燈控制模塊供電。
[0010]作為優選，所述攝像模組提供VGA、QVGA、CIF、QCIF分辨率，圖像格式為全彩色輸出的YUV、RGB或RAW標準格式，圖像輸出速度大于3幀/秒。
[0011]作為優選，所述數據緩存模塊內置大于300K字節的DRAM數據緩存器，保存至少I幀QVGA圖像。
[0012]作為優選，所述M⑶處理器為8位或16位或32位的處理器。
[0013]作為優選，所述3.3V電源模塊和2.8V電源模塊均為低壓差穩壓電源模塊。
[0014]作為優選，所述燈控M⑶處理器為8位或16位微處理器。
[0015 ]作為優選，所述雙電壓輸出電源模塊輸出電壓為6?9 V和5 V的穩壓電源模塊。
[0016]本實用新型的有益效果在于:可以多點采集大范圍的視頻信號，有利于處理器準確地分析和識別眩光，同時本實用新型的控制系統還整合了環境光的對駕駛員的影響因素，將遠光控制器獨立于車載的中央控制系統之外，并引入轉向柱大燈手動切換開關信號到遠光控制器中作為安全輔助信號，大大提高了遠光燈控系統的可靠性，適用于將各種車輛的前車燈改造為低成本、實用強的遠光燈智能控制裝置。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型車輛遠光燈智能控制系統的結構框圖；
[0019]圖2為圖像區域分割圖；
[0020]圖3a為M⑶處理器的電壓轉換電路原理圖；
[0021]圖3b為另一M⑶處理器的電壓轉換電路原理圖；
[0022]圖3c為信號輸入模塊的電壓轉換電路原理圖；
[0023]圖3d為另一信號輸入模塊的電壓轉換電路原理圖；
[0024]圖3e為輸出電平切換模塊的跳線開關輸出12V電路原理圖；
[0025]圖3f為輸出電平切換模塊的跳線開關輸出5V電路原理圖；
[0026]圖3g為輸出電平切換模塊的跳線開關的高電平驅動輸出方式電路原理圖；
[0027]圖3h為輸出電平切換模塊的跳線開關的低電平接地輸出方式電路原理圖；
[0028]圖4a為轉向柱大燈開關負極接地的電平信號；
[0029]圖4b為轉向柱大燈開關負極接地的脈沖信號；
[0030]圖4c為轉向柱大燈開關正極驅動的電平信號；
[0031]圖4d轉向柱大燈開關正極驅動的脈沖信號；
[0032]圖5a為遠光控制輸出模塊的電路原理圖；
[0033]圖5b為遠光控制輸出模塊的另一電路原理圖；
[0034]圖6為雙電壓輸出電源模塊的電路原理圖。
[0035]圖中，1-路況攝像檢測處理模塊;2-遠光燈控制模塊；101-攝像模組；102-數據緩存模塊；103邏輯控制模塊；104-MCU處理器；105-溫度檢測模塊；106-3.3V電源模塊；107-2.8V電源模塊；108控制信號輸出驅動模塊；109-遠光控制信號線；110-路況環境光狀態指示信號線；111 -電源線111; 2-遠光燈控制模塊;201 -雙電壓輸出電源模塊201; 202-信號輸入模塊202; 203-輸出電平切換模塊;204-遠光控制輸出模塊;205-燈控M⑶處理器;206-轉向柱大燈開關動作信號線;207-車載電源線;208-遠光控制輸出信號線;3-遠光燈開關輸出線3 ； 4-轉向柱大燈開關;5-遠光燈;6-近光燈;351-像素點；352-上端352; 353-中端;354-下端。
【具體實施方式】
[0036]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0037]實施例1
[0038]如圖1所示，一種車輛遠光燈智能控制系統，包括路況攝像檢測處理模塊I和遠光燈控制模塊2，其中，路況攝像檢測處理模塊I包括攝像模組101、數據緩存模塊102、邏輯控制模塊103、MCU處理器104、溫度檢測模塊105、3.3V電源模塊106、2.8V電源模塊107和控制信號輸出驅動模塊108，遠光燈控制模塊2包括雙電壓輸出電源模塊201、信號輸入模塊202、輸出電平切換模塊203、遠光控制輸出模塊204和燈控MCU處理器205。
[0039]攝像模組101由檢測車輛前方路況的信息的圖像傳感器和