輪胎壓力檢測系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型有關于一種輪胎壓力檢測系統，其中收發單元與各個檢測單元之間的距離皆不相同，并可鑒別接收的檢測訊號是來自于哪一個檢測單元。
【背景技術】
[0002]目前常見的胎壓偵測系統主要可區分成兩大類，第一種是間接式胎壓偵測系統，主要用以偵測各個輪胎的轉速。若胎壓偵測系統偵測到其中一個輪胎的轉速與其他輪胎的轉速差異過大時，則表示轉速不同的輪胎可能有胎壓異常的情形，并會進一步通知駕駛人。
[0003]第二種是直接式胎壓偵測系統，主要將胎壓偵測器設置在輪胎的內部或是輪胎的氣嘴上，可直接偵測各個輪胎的壓力是否出現異常，并可將各個輪胎的實際胎壓提供給駕駛人。
[0004]—般而言，直接式胎壓偵測系統的胎壓偵測器通常具有訊號發射器，并通過無線的方式將胎壓數據傳送車輛內部的顯示單元，而駕駛人則可經由顯示單元得知各個輪胎的胎壓信息。
[0005]此外胎壓偵測器內還需要設置電池，以驅動胎壓偵測器偵測輪胎的胎壓，并將胎壓信息傳送至車輛內部的顯示單元。然而由于直接式胎壓偵測系統的胎壓偵測器是設置在輪胎內部或輪胎的氣嘴上，因此在胎壓偵測器內的電池電量耗盡時，需要更換電池，往往會對使用者產生相當大的困擾。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的一目的，在于提供一種輪胎壓力檢測系統，主要包括復數個檢測單元、一收發單元及一顯示單元。各個檢測單元分別設置在各個輪胎的內部或外部，并用以檢測各個輪胎的胎壓。收發單元則設置在車體的外部，并接收各個檢測單元所傳送的檢測訊號，而后再將接收的檢測訊號傳送至車體內部的顯示單元。由于檢測單元傳送至車體外的收發單元的檢測訊號不需要穿透車體，而且傳送檢測訊號的距離比較近，因此可降低檢測單元發送檢測訊號的功率，以降低檢測單元所消耗的能量，并進一步提高檢測單元的電池使用壽命。
[0007]本實用新型的又一目的，在于提供一種輪胎壓力檢測系統，主要包括復數個檢測單元、一收發單元及一顯示單元。各個檢測單元分別設置在各個輪胎的內部或外部，并用以檢測各個輪胎的胎壓。收發單元則設置在車體的外部，其中收發單元與各個檢測單元之間的距離皆不相同，因此收發單元可依據接收到各個檢測單元所發送的檢測訊號所需時間的長短，得知接收的檢測訊號分別來自于哪一個檢測單元。
[0008]為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0009]—種輪胎壓力檢測系統，適用于一行動載具，其中行動載具包括一車體及復數個輪胎，包括:復數個檢測單元，分別設置在行動載具的各個輪胎內部或外部，其中各個檢測單元分別用以檢測各個輪胎的胎壓，并分別產生及發送出一檢測訊號;一收發單元，設置于行動載具的車體的外部，收發單元用以接收由各個檢測單元發送出來的檢測訊號，并將接收的檢測訊號發送出去，其中收發單元與各個檢測單元之間的距離皆不相同，且收發單元依據接收到各個檢測單元所發送的檢測訊號所需的時間間隔，來鑒別檢測訊號是分別來自于哪一個檢測單元;及一顯示單元，設置于行動載具的車體的內部，并用以接收收發單元所發送的檢測訊號。
[0010]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，其中收發單元包括至少一天線單元及至少一放大器，天線單元電性連接放大器，并通過至少一傳輸線連接顯示單元，以通過傳輸線將檢測訊號傳送至顯示單元。
[0011]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，其中收發單元包括至少兩天線單元及至少一放大器，天線單元分別電性連接放大器，收發單元經由天線單元接收由各個檢測單元發送出來的檢測訊號，并經由放大器將接收的檢測訊號放大強度后，再通過另一天線單元將檢測訊號傳送至顯示單元，且顯示單元包括至少一天線單元。
[0012]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，其中輪胎壓力檢測系統射頻芯片分別通過一接收路徑及一發射路徑電性連接輪胎壓力檢測系統天線單元，且輪胎壓力檢測系統發射路徑上包括至少一輪胎壓力檢測系統放大器。
[0013]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，其中收發單元包括至少一天線單元、至少一放大器及至少一射頻芯片，且射頻芯片通過天線單元接收復數個檢測單元所發送的檢測訊號，并通過天線單元將檢測訊號傳送至顯示單元，且顯示單元包括至少一天線單元。
[0014]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，其中射頻芯片分別通過一接收路徑及一發射路徑電性連接天線單元，且發射路徑上包括至少一放大器。
[0015]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，其中行動載具還包括一供電單元，且供電單元電性連接收發單元，并用以供電給收發單元。
[0016]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中其中收發單元設置在車體的底部。
[0017]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，其中收發單元發射一觸發訊號給各個檢測單元，而各個檢測單元接收到觸發訊號之后，會回傳檢測訊號給收發單元，收發單元可依據發射觸發訊號及接收到各個檢測訊號的時間間隔，來鑒別檢測訊號是分別來自于哪一個檢測單元。
[0018]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，包括一供電單元電性連接收發單元，并供電給收發單元。
[0019]在本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例中，其中供電單元是行動載具上的蓄電池，或者是設置在收發單元內部的電池。
[0020]有關本實用新型的特征、實作與功效，茲配合圖式作最佳實施例詳細說明如下。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例的側視圖。
[0022]圖2為本實用新型輪胎壓力檢測系統一實施例的俯視圖。
[0023]圖3為本實用新型輪胎壓力檢測系統又一實施例的俯視圖。
[0024]圖4為本實用新型輪胎壓力檢測系統的收發單元一實施例的電路連接示意。
[0025]圖5為本實用新型輪胎壓力檢測系統又一實施例的側視圖。
[0026]圖6為本實用新型輪胎壓力檢測系統的收發單元又一實施例的電路連接示意。
[0027]圖7為本實用新型輪胎壓力檢測系統的收發單元又一實施例的電路連接示意。
[0028]雖然已通過舉例方式在圖式中描述了本實用新型的【具體實施方式】，并在本文中對其作了詳細的說明，但是本實用新型還允許有各種修改和替換形式。本實用新型的附圖內容可為不等比例，附圖及其詳細的描述僅為特定型式的揭露，并不為本實用新型的限制，相反的，依據專利范圍的精神和范圍內進行修改、均等構件及其置換皆為本實用新型所涵蓋的范圍。
[0029]【主要組件符號說明】:
[0030]10 輪胎壓力檢測系統 11 檢測單元；
[0031]111 第一檢測單元113 第二檢測單元；
[0032]115 第三檢測單元117 第四檢測單元；
[0033]13 收發單元131 天線單元；
[0034]133 放大器15 顯示單元；
[0035]17 傳輸線19 供電單元；
[0036]20 行動載具21 車體；
[0037]23 輪胎；
[0038]30 輪胎壓力檢測系統 31 檢測單元