一種交流充電樁接口轉換裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動交通工具充電領域，特別涉及一種用于低速電動交通工具充電的交流充電粧接口轉換裝置。
【背景技術】
[0002]在能源和環保問題雙重壓力下，電動汽車技術受到廣泛關注和重視。“十一五”以來我國提出“節能和新能源汽車”戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和推廣利用，電動汽車市場迎來快速發展。作為基礎設施建設，電動汽車充電粧的布局也正在加快進行，截至2014年底，全國共建成交直流充電粧3.1萬個。
[0003]然而，根據相關統計數據，當前的充電粧綜合利率用較低，存在大量的空閑、浪費現象。究其原因，一方面是各級地方政府為追求電動汽車發展速度，沒有合理規劃、布局充電站建設，導致充電粧分布不均衡，使用率較低；另一方面，當前充電粧無論是交流還是直流，都只能給一般意義上的電動汽車進行充電，而無法兼容其他類型電動設備。老年電動代步車、新能源觀光車、電動自行車等作為一類新能源代步交通工具(以下統稱低速電動交通工具)，在大部分二三線城市廣受群眾歡迎，近年來發展迅猛，存在巨大的充電需求。
[0004]現有電動汽車交流充電粧安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。不同廠家生產的交流粧略有區別，不過大致原理相同，一般都具備計量、計費功能。按照國標，交流充電粧車輛插頭和車輛的充電接口分別包含7對觸頭(如圖1所示)，額定電壓、額定電流分比為250V，16A/32A。
[0005]現有的電動汽車充電粧主要存在以下局限性:
[0006](I)分布不均衡。在主干道、商業中心布點較為密集，但在居民小區、單位等地點布點較少，導致出現部分充電需求得不到滿足，而許多充電粧長期閑置的情況。
[0007](2)充電粧接口類型單一，缺乏轉換接口，不能滿足多樣化充電需求。當前交流充電粧和直流充電粧都只有一種接口，不能為低速電動交通工具充電，充電粧整理使用率較低。
[0008](3)通用性差。目前國家還未最終出臺統一的充電設施技術標準，不同廠家生產的充電粧雖然整體性能相近，均具有充電、保護、計量、計費功能等功能，但仍然不同充電粧存在不能通用、充不進電的問題。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型提供一種交流充電粧接口轉換裝置，用于解決現有技術中現有的電動汽車充電粧充電接口單一，不能滿足多樣化充電需求，不適用于低速電動交通工具充電需求，充電粧通用性差，不同充電粧不能通用，存在充不進電的問題。
[0010]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種交流充電粧接口轉換裝置，包括，充電粧側插口、低速電動交通工具側插口、電能變換電路、控制器；
[0011]所述電能變換電路連接于所述充電粧側插口的電源觸頭及所述低速電動交通工具側插口之間，用于將交流電變換為低速電動交通工具適用的直流電；
[0012]所述控制器連接所述充電粧側插口的通信觸頭、所述低速電動交通工具側插口及所述電能變換電路，用于接收充電粧提供的最大供電信息和低速電動交通工具提供的充電相關信息，根據所述最大供電信息和所述充電相關信息輸出控制信號至所述電能變換電路。
[0013]本實用新型的一實施例中，所述電能變換電路包括，整流電路、開關管、電力電子變壓器、高頻整流濾波器；
[0014]所述整流電路連接所述充電粧側插口的電源觸頭，用于將交流電轉換為直流電；
[0015]所述開關管連接所述整流電路、所述電力電子變壓器及控制器，接收所述控制信號，根據所述控制信號將直流電轉換為高頻交流電；
[0016]所述電力電子變壓器連接所述開關管，用于降低所述高頻交流電的大小；
[0017]所述高頻整流濾波器連接所述電力電子變壓器，用于對電力電子變壓器輸出的高頻交流電做整流濾波處理，輸出低速電動交通工具適用的直流電。
[0018]本實用新型的一實施例中，所述低速電動交通工具側插口為三口插座。
[0019]本實用新型的一實施例中，所述裝置還包括收發器，連接控制器、充電粧側插口及低速電動交通工具側插口，用于實現控制器與充電粧、控制器與低速電動交通工具之間的通信。
[0020]本實用新型的一實施例中，所述裝置還包括光電隔離器，連接于所述控制器與所述收發器之間。
[0021]本實用新型提出了一種交流充電粧接口轉換裝置，該裝置通過電能變換電路，將交流充電粧電能轉變為可供低速電動交通代步工具使用的電能，從而使交流充電粧能夠服務低速電動交通工具充電需求，為低速電動交通工具使用者提供充電便利，并且提高了交流充電粧使用率，能夠使建粧者盡快收回建粧成本。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為現有技術中交流充電粧車輛插頭和車輛的充電接口觸頭布置圖；
[0024]圖2為本實用新型一實施例的交流充電粧接口轉換裝置結構圖；
[0025]圖3為本實用新型一實施例的電能變換電路的結構圖；
[0026]圖4為本實用新型一實施例的交流充電粧接口轉換裝置結構圖。
【具體實施方式】
[0027]為了使本實用新型的技術特點及效果更加明顯，下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步說明，本實用新型也可有其他不同的具體實例來加以說明或實施，任何本領域技術人員在權利要求范圍內做的等同變換均屬于本實用新型的保護范疇。
[0028]本申請所述的低速電動交通工具為以蓄電池為主要動力來源，由電動機驅動，最高車速不高于70km/h，在采取了確保交通安全和暢通措施的區域內行駛的電動代步工具。主要包括電動代步車、新能源觀光車、電動自行車等。
[0029]如圖2所示，圖2為本實用新型一實施例的交流充電粧接口轉換裝置結構圖。
[0030]使用本實用新型提供的交流充電粧接口轉換裝置能夠使低速電動交通工具在現有的電動汽車充電粧上完成充電，滿足了多樣化的充電需求。
[0031 ]具體的，交流充電粧接口轉換裝置包括，充電粧側插口 101、低速電動交通工具側插口 102、電能變換電路103、控制器104;
[0032]所述電能變換電路103連接于所述充電粧側插口的電源觸頭及所述低速電動交通工具側插口 102之間，用于將交流電變換為低速電動交通工具適用的直流電；
[0033]所述控制器104連接所述充電粧側插口的通信觸頭、所述低速電動交通工具側插口 102及所