一種基于obd接口的車載設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及0抓領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種基于0抓接口的車載設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車類電子產(chǎn)品日益增多，其中最為常見的是基于0抓接口 的車載設(shè)備，其中OBD為"車載診斷系統(tǒng)"。運類設(shè)備多用來進行車輛狀態(tài)監(jiān)控，能夠通過OBD 接口的CAN總線采集車輛故障碼、總里程數(shù)、行駛速度、水箱溫度、當(dāng)前油耗等車輛數(shù)據(jù)，還 可W進行GI^定位。
[0003] 目前常常出現(xiàn)因駕駛員的不良駕駛行為（例如急加速或急減速的情況)而引起的 乘客摔倒、受傷等傷害。目前還沒有能夠?qū)︸{駛員的駕駛行為監(jiān)督或管理的有效措施。 【實用新型內(nèi)容】
[0004] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種基于OBD接口帶有語音提示的車載 設(shè)備。
[0005] 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：
[0006] -種基于0抓接口的車載設(shè)備，所述車載設(shè)備包括0抓輸入接口、處理器、電壓轉(zhuǎn)換 電路、檢測車輛行駛加速度的加速度傳感器、GSM模塊和卿趴；
[0007] 所述GSM模塊、處理器和加速度傳感器分別與電壓轉(zhuǎn)換電路的輸出端電連接；
[000引所述電壓轉(zhuǎn)換電路的輸入端和處理器分別與0抓輸入接口電連接；
[0009] 所述加速度傳感器與GSM模塊分別與處理器電連接；
[0010] 所述GSM模塊包括音頻處理單元;所述音頻處理單元與卿趴電連接。
[0011] 進一步的，所述GSM模塊與外置的服務(wù)器通訊連接。
[0012] 進一步的，所述處理器設(shè)有多個相互獨立的存儲器。
[0013] 進一步的，還包括液晶顯示屏;所述液晶顯示屏與處理器電連接。
[0014] 進一步的，還包括分別與處理器電連接的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器;所 述第一壓力傳感器設(shè)置在車輛的加速踏板上;所述第二壓力傳感器設(shè)置在車輛的減速踏板 上。
[0015] 進一步的，所述處理器設(shè)有計數(shù)器。
[0016] 本實用新型的有益效果在于：通過加速度傳感器實時檢測車輛行駛的加速度情 況，并通過處理器進行分析處理，當(dāng)處理器的分析結(jié)果認(rèn)定此時的加速度是屬于急剎車或 急加速的情況，通過GSM模塊中的音頻處理單元與卿趴進行通信，通過卿趴進行語音播報提 醒駕駛員，形成一套完整的對駕駛員駕駛行為監(jiān)督的系統(tǒng)，便于操作，可適用于大多數(shù)的車 輛。
【附圖說明】
[0017] 圖1為本實用新型的基于OBD接口的車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[001引標(biāo)號說明：
[0019] 10、0BD輸入接日；20、處理器;30、電壓轉(zhuǎn)換電路;40、GSM模塊;50、加速度傳感器； 60、卿趴;70、服務(wù)器。
【具體實施方式】
[0020] 為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，W下結(jié)合實施方式并配 合附圖予W說明。
[0021] 本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:通過加速度傳感器實時檢測車輛行駛的加速度情 況，并通過處理器進行分析處理，當(dāng)處理器的分析結(jié)果認(rèn)定此時的加速度是屬于急剎車或 急加速的情況，通過GSM模塊中的音頻處理單元與卿趴進行通信，通過卿趴進行語音播報提 醒駕駛員。
[0022] 本實用新型設(shè)及的技術(shù)術(shù)語解釋：
[0024] 請參照圖1，本實用新型提供的一種基于OBD接口的車載設(shè)備，所述車載設(shè)備包括 0抓輸入接口 10、處理器20、電壓轉(zhuǎn)換電路30、檢測車輛行駛加速度的加速度傳感器50、GSM 模塊40和卿趴60;
[0025] 所述GSM模塊40、處理器20和加速度傳感器50分別與電壓轉(zhuǎn)換電路30的輸出端電 連接；
[0026] 所述電壓轉(zhuǎn)換電路30的輸入端和處理器20分別與0抓輸入接口 10電連接；
[0027] 所述加速度傳感器50與GSM模塊40分別與處理器20電連接；
[00%]所述GSM模塊40包括音頻處理單元;所述音頻處理單元與卿趴60電連接。
[0029] 從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:通過加速度傳感器實時檢測車輛 行駛的加速度情況，并通過處理器進行分析處理，當(dāng)處理器的分析結(jié)果認(rèn)定此時的加速度 是屬于急剎車或急加速的情況，通過GSM模塊中的音頻處理單元與卿趴進行通信，通過卿趴 進行語音播報提醒駕駛員，形成一套完整的對駕駛員駕駛行為監(jiān)督的系統(tǒng)，便于操作，可適 用于大多數(shù)的車輛。
[0030] 進一步的，所述GSM模塊40與外置的服務(wù)器70通訊連接。
[0031] 由上述描述可知，通過GSM模塊可W與服務(wù)器連接，將處理器上傳的數(shù)據(jù)通過GSM 模塊發(fā)送至服務(wù)器，便于系統(tǒng)管理人員的遠程監(jiān)控。
[0032] 進一步的，所述處理器20設(shè)有多個相互獨立的存儲器。
[0033] 由上述描述可知，多個存儲器可W用來存儲不同時期的數(shù)據(jù)，存儲器可根據(jù)數(shù)據(jù) 的時間、類型、大小進行分類處理，便于數(shù)據(jù)的分析與提取。
[0034] 進一步的，還包括液晶顯示屏;所述液晶顯示屏與處理器20電連接。
[0035] 由上述描述可知，所述液晶顯示屏架設(shè)在車輛的駕駛座旁，駕駛員可通過液晶顯 示屏?xí)r刻了解到此時的加速度值，便于更好的管理與監(jiān)督。
[0036] 進一步的，還包括分別與處理器20電連接的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器； 所述第一壓力傳感器設(shè)置在車輛的加速踏板上;所述第二壓力傳感器設(shè)置在車輛的減速踏 板上。
[0037] 由上述描述可知，將壓力傳感器檢測到的壓力值發(fā)送給處理器，可根據(jù)壓力值W 及上述加速度值綜合分析是否屬于急剎車或急加速的情況，分析結(jié)果更為精確。
[0038] 進一步的，所述處理器20設(shè)有計數(shù)器。
[0039] 由上述描述可知，通過計數(shù)器可W計數(shù)每天該車駕駛員出現(xiàn)急剎車或急加速的次 數(shù)，便于后續(xù)對該駕駛員一段時間（一個月）的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計與分析，作為工作考核的依據(jù)。
[0040] 請參照圖1，本實用新型的實施例一為：
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