一種新型后側窗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車領域，尤其涉及一種新型后側窗。
【背景技術】
[0002]目前絕大多數微車、部分MPV以及少部分低端SUV車型后側窗玻璃應用蝶形窗技術，蝶形窗可開閉，裝配依靠彈片機構、窗扣機構(示意見圖1)這也是低成本車的傳統結構(后排貨物儲存、空調布置等低成本考慮與之匹配)，其密封依靠蝶窗密封條密封力。
[0003]近些年，購車客戶對于車外裝飾條有了越來越高的要求，隨著汽車零部件技術水平的提升，過去大部分車型都在用的黑色窗框飾條的情況已經改變，現在市場中大部分轎車、SUV及高端MPV等窗框區域都在應用裝飾亮條。當然，窗框區域內的后側窗(含三角窗)也積極創新裝飾亮條一體注塑等技術，努力滿足客戶的要求固定窗固定方式為玻璃膠粘接，密封也由玻璃膠粘接實現。
[0004]蝶形窗的存在，可以極大延伸一個車型成本的下探空間，同時也是傳統客貨兩用微車傳統結構。隨著客戶對外觀裝飾亮條的要求，要想提升車型檔次，拉開車型配置差異，需要亮飾條在蝶形窗上的應用，但是目前各種亮飾條制造工藝不滿足可開閉的活動件蝶形窗對耐久性、匹配性等的要求，目前市場上無可開閉蝶形窗配合亮飾條設計。
[0005]那么要豐富車型配置，滿足不同客戶需求，就要讓蝶形窗和含裝飾亮條固定窗共存同一車型中。
[0006]如將兩種不同結構和裝配方式的后側窗應用于同一車型以豐富車型配置，有以下方案:1、為提升后排乘客感知質量，保證后側窗的可視面積，需設計兩種不同側圍結構滿足兩種結構后側窗裝配，成本高并且帶來裝配錯誤等潛在風險；2、如將兩種不同結構后側窗應用于同一車型同一側圍結構以節省成本，則會因為蝶形窗和固定窗密封策略沖突導致可視區域嚴重減小，影響后排乘客視野，降低感知質量，同時也會帶來側圍結構重量增加進而成本增加、后側窗密封失效等潛在風險。
【發明內容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種新型后側窗，旨在解決固定窗和蝶形窗不能共存，不能很好的密封，視野面積小，制作成本高等問題。
[0008]本實用新型是這樣實現的，其特征在于:所述新型后側窗包括側圍外板、側圍內板、內板安裝孔、外板安裝孔、注塑螺釘、玻璃及密封條，所述側圍外板與所述側圍內板連接，所述外板安裝孔與所述側圍外板連接，所述內板安裝孔與所述側圍內板連接，所述注塑螺釘與所述外板安裝孔連接，所述外板安裝孔為四個，前端兩個，后端兩個，所述內板安裝孔為后端兩個，所述密封條分為蝶形窗密封條及固定窗密封條，當采用蝶形窗時，還包括彈片機構及固定窗扣，所述彈片機構與所述外板安裝孔連接，使用前端兩個外板安裝孔，所述固定窗扣與所述側圍內板接觸，使用后端兩個內板安裝孔，所述玻璃與所述密封條接觸，所述密封條與所述側圍外板接觸，當采用固定窗時，使用前端及后端四個外板安裝孔，所述玻璃與所述密封條接觸，所述密封條與所述側圍外板接觸。
[0009]本實用新型的進一步技術方案是:所述密封條與所述側圍外板為可拆卸接觸。
[0010]本實用新型的進一步技術方案是:所述固定窗密封條包括PVC包邊及密封條，所述玻璃與所述外板安裝孔連接，所述玻璃四周邊緣與所述PVC包邊連接，所述PVC包邊與所述側圍外板連接，所述密封條置于所述PVC包邊及所述側圍外板之間。
[0011]本實用新型的進一步技術方案是:所述玻璃與所述外板安裝孔螺紋連接，所述玻璃四周邊緣與所述PVC包邊一體注塑，所述PVC包邊與所述側圍外板接觸連接，所述密封條置于所述PVC包邊及所述側圍外板之間。
[0012]本實用新型的進一步技術方案是:所述彈片機構包括鐵條、第一彈片及第二彈片，所述第一彈片及所述第二彈片與所述鐵條兩端連接。
[0013]本實用新型的進一步技術方案是:所述側圍外板與所述側圍內板焊接連接，所述外板安裝孔與所述側圍外板沖壓成型，所述內板安裝孔與所述側圍內板沖壓成型，所述注塑螺釘與所述外板安裝孔螺紋連接，所述固定窗扣與所述側圍內板螺紋連接，所述彈片機構與所述與外板安裝孔螺紋連接。
[0014]本實用新型的進一步技術方案是:所述密封條在采用蝶形窗時為EPDM密封條，在采用固定窗時為丁基膠EPDM發泡密封條。
[0015]本實用新型的有益效果是:解決固定窗和蝶形窗可以共存，能很好的密封，增加了視野面積，降低了制作成本等問題。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例提供的現有蝶形窗示意圖；
[0017]圖2是本實用新型實施例提供的固定窗不意圖；
[0018]圖3是本實用新型實施例提供的固定窗緊固不意圖；
[0019]圖4是本實用新型實施例提供的注塑螺釘示意圖；
[0020]圖5是本實用新型實施例提供的新型后側窗固定窗密封示意圖；
[0021 ]圖6是本實用新型實施例提供的新型后側窗蝶形窗密封示意圖。
【具體實施方式】
[0022]附圖標記:1-彈片機構2-密封條3-玻璃4-側圍外板5-固定窗扣6_外板安裝孔7-注塑螺釘8-PVC包邊9-密封條安裝槽I O-丁基膠密封條。
[0023]圖1-6示出了本實用新型提供的一種新型后側窗，所述新型后側窗包括側圍外板
4、側圍內板(圖中未示出)、內板安裝孔(圖中未示出)、外板安裝孔6、注塑螺釘7、玻璃3及密封條2，所述側圍外板4與所述側圍內板連接，所述外板安裝孔6與所述側圍外板連接，所述內板安裝孔與所述側圍內板連接，所述注塑螺釘7與所述外板安裝孔6連接，所述外板安裝孔6為四個，前端兩個，后端兩個，所述內板安裝孔為后端兩個，所述密封條2分為蝶形窗密封條及固定窗密封條，當采用蝶形窗時，還包括彈片機構I及固定窗扣5，所述彈片機構I與所述外板安裝孔6連接，使用前端兩個外板安裝孔，所述固定窗扣5與所述側圍內板接觸，使用后端兩個內板安裝孔，所述玻璃3與所述密封條2接觸，所述密封條2與所述側圍外板4接觸，當采用固定窗時，使用前端及后端四個外板安裝孔，所述玻璃3與所述密封條2接觸，所述密封條2與所述側圍外板4接觸。采用上述的辦法將蝶形窗和固定窗同時安裝在一個車上，在需要的時候可以將蝶形窗和固定窗互換，即方便了安裝，在制造時也節約了材料。
[0024]所述密封條2與所述側圍外板4為可拆卸接觸。采用這種可拆卸的連接關系，方便在以后更換密封條時不那么麻煩，也方便了在蝶形窗和固定窗互換時方便快捷的更換密封