一種彈射系統、滑動座椅和汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及安全防控領域，具體而言，涉及一種彈射系統、滑動座椅和汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的發展需要，汽車安全性能也快速提高，廣大的汽車消費者的安全意識也在不斷加強，許多汽車廠家針對汽車安全方面也在不斷完善和改進。目前汽車廠家在汽車安全方面采取的保護和防護措施主要有:安全帶、安全氣囊、前后防撞梁、車身穩定、車身影像等等，經過實踐證明上述保護和防護措施是非常重要及行之有效的。
[0003]發明人在研究中發現，現有的座椅至少存在以下缺點:現實生活中發生的許多汽車追尾碰撞事故，人員傷害和傷亡情況仍然非常突出，特別是汽車前排駕乘人員受到的傷害比例最大。由于現階段汽車的方向盤與座椅是相對固定的，駕駛時根據需要進行座椅高度位置的調節后，其方向盤與座椅之間的空間距離就固定下來了。一旦發生汽車追尾碰撞情況時，車身前方部位發生變形，使方向盤與座椅之間的距離變小，造成了前排駕乘人員容易卡在該空間處不能及時、快速地脫離危險事故現場。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種彈射系統，以改善在遇到追尾碰撞時，方向盤與座椅間距變小造成人員傷亡的問題。
[0005]本實用新型的目的還在于提供一種滑動座椅，以改善在遇到追尾碰撞時，方向盤與座椅間距變小造成人員傷亡的問題。
[0006]本實用新型的目的還在于提供一種汽車，以改善現有汽車在遇到追尾碰撞時，方向盤與座椅間距變小造成人員傷亡的問題，可有效降低因安全氣囊彈射造成的傷害程度。
[0007]本實用新型是這樣實現的:
[0008]基于上述第一目的，本實用新型提供了一種彈射系統，包括碰撞傳感器、彈射裝置、底板和滑板，所述滑板與所述底板滑動連接，所述滑板相對于所述底板滑動的方向與所述底板的板面平行;所述碰撞傳感器與所述彈射裝置連接，所述碰撞傳感器用于接收撞擊信號，當所述碰撞傳感器接收到的撞擊信號達到預設強度時，所述碰撞傳感器將撞擊信號傳遞給所述彈射裝置，令所述彈射裝置驅動所述滑板相對于所述底板滑動。
[0009]本實用新型提供的彈射系統能通過碰撞傳感器接收撞擊信號，在碰撞傳感器內預設一個撞擊強度，當碰撞傳感器接收到的撞擊強度等于或者大于預設的撞擊強度時，碰撞傳感器的信號開關閉合，此時碰撞傳感器會給彈射裝置一個信號，彈射裝置接收到這個信號后，由電力吸力閥實現關閉狀態變為開啟狀態，同時組合彈簧使滑板相對于底板滑動，這種彈射裝置可以應用在汽車上，這樣在車禍瞬間就可以使座椅向后移動，避免方向盤和座椅將人夾傷，從而減小人員傷亡。
[0010]進一步地，所述底板上設置有第一凹槽，所述第一凹槽由所述底板的表面向內凹陷，所述第一凹槽包括至少一組相對設置的側壁，至少一組所述側壁上設置有滑槽，所述滑槽的延伸方向與所述底板的板面平行，所述滑板安裝在所述第一凹槽內，且所述滑板卡接于所述滑槽。
[0011]將滑板安裝在底板的第一凹槽內，使滑板的滑行更加穩定，避免意外的發生。
[0012]進一步地，所述滑槽設置為燕尾槽。
[0013]燕尾槽能將滑板緊緊卡住，進一步提高滑板與底板連接的可靠性，從而減小安全隱患。
[0014]進一步地，所述滑槽內設置有緩沖裝置，所述緩沖裝置與所述底板固定連接，且所述緩沖裝置位于所述滑槽的遠離所述滑板的一端。
[0015]彈射裝置啟動瞬間，給滑板一個極大的力，使滑板沿滑槽快速滑動，設置緩沖裝置后，在滑板滑動一段距離后會被緩慢減速，避免滑板與凹槽壁接觸后瞬間停止，從而減小人受到的沖擊力，提高安全性。
[0016]進一步地，所述滑槽內還設置有用于防止所述滑板滑動的擋片，所述擋片與所述底板固定連接。
[0017]在彈射裝置未啟動時，滑板是位于滑槽的一端且固定不動的，設置擋片后，擋片能將滑板擋住，避免滑板滑動，而當滑板受力需要滑動時，滑板可瞬間將擋片沖斷，不會對滑板的滑動造成影響。
[0018]進一步地，所述擋片與所述滑槽的底壁固定連接。
[0019]將擋片與滑槽的底壁連接后，擋板斷裂時對滑板的滑動的影響最小。
[0020]基于上述第二目的，本實用新型還提供了一種滑動座椅，包括座椅和上述的彈射系統，所述座椅與所述滑板固定連接，所述座椅與所述滑板同步滑動。
[0021]本實用新型提供的滑動座椅在受到預定強度的撞擊時，可以隨著滑板向后滑動，以此增大座椅與方向盤之間的距離，從而保證駕駛員的安全。
[0022]進一步地，所述座椅為汽車座椅。
[0023]將座椅設置為汽車座椅后，駕駛員在駕駛時更加的輕松舒適。
[0024]基于上述第三目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括汽車主體和上述的滑動座椅，所述底板與所述汽車主體固定連接，所述滑板滑動令所述座椅沿遠離所述汽車主體的方向盤的方向移動，所述碰撞傳感器安裝在所述汽車主體的車頭內。
[0025]本實用新型提供的汽車在遇到追尾碰撞使車身前方部位發生變形時，座椅會朝遠離方向盤的方向滑動，避免方向盤與座椅之間的距離變小造成人員傷亡的問題。
[0026]進一步地，所述汽車主體內設置有第二凹槽，所述底板安裝在所述第二凹槽內。
[0027]在汽車主體內設置第二凹槽并將底板安裝在第二凹槽內后，可以降低因彈射系統而使座椅升高的高度，使駕駛員能獲取最佳的視野。
[0028]與現有技術相比，本實用新型實現的有益效果是:
[0029]綜上所述，本實用新型提供的彈射系統能通過碰撞傳感器接收撞擊信號，在碰撞傳感器內預設一個撞擊強度，當碰撞傳感器接收到的撞擊強度等于或者大于預設的撞擊強度時，碰撞傳感器會給彈射裝置一個信號，彈射裝置接收到這個信號后，由關閉狀態變為開啟狀態，同時使滑板相對于底板滑動，這種彈射裝置可以應用在汽車上，這樣在車禍瞬間就可以使座椅向后移動，避免方向盤和座椅將人夾傷，從而減小人員傷亡。
[0030]本實用新型還提供了一種滑動座椅，滑動座椅在受到預定強度的撞擊時，可以隨著滑板向后滑動，以此增大座椅與方向盤之間的距離，從而保證駕駛員的安全。
[0031]本實用新型還提供了一種汽車，汽車在遇到追尾碰撞使車身前方部位發生變形時，座椅會朝遠離方向盤的方向滑動，避免方向盤與座椅之間的距離變小造成人員傷亡的問題。
【附圖說明】
[0032]圖1示出了本實用新型提供的彈射系統的示意圖；
[0033]圖2示出了本實用新型提供的彈射系統的地板的側視剖視圖；
[0034]圖3示出了本實用新型提供的彈射系統的地板的俯視剖視圖；
[0035]圖4示出了本實用新型提供的滑動座椅的示意圖。
[0036]圖中:
[0037]底板101;滑板102;碰撞傳感器103;彈射裝置104;第一凹槽105;滑槽106;擋片107;座椅 108。
【具體實施方式】
[0038]隨著汽車的發展需要，汽車安全性能也快速提高，廣大的汽車消費者的安全意識也在不斷加強，許多汽車廠家針對汽