一種汽車遮陽傘的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝飾領域，尤其涉及一種汽車遮陽傘。
【背景技術】
[0002]汽車停放在無遮蔽的室外空間并經過太陽暴曬后，車內會產生高溫和大量有害氣體，且汽車的零部件也會因高溫而降低使用壽命，為此，汽車使用者通常需要遮蔽物來遮蔽車體，避免汽車暴曬。
[0003]目前，市面上最常見的是罩體式的遮陽罩，使用者將遮陽罩披覆在車體外，即可大致阻絕日光對汽車的曝曬，然而，在使用遮陽罩時，使用者需要將其完全打開以套合在車體，需要使用車輛時，又要將其收起、折疊后予以藏置，操作麻煩費時，很不理想。
[0004]公開號為CN2858356Y，公開日為2007年I月17日中國實用新型專利《能自鎖又能自動收卷的汽車遮陽罩》中公開的遮陽罩包括遮陽布、卷筒、軸承、軸承座、外圈和渦卷彈簧，在卷筒一端設置有擒縱裝置，擒縱裝置是指能根據需要抓住或者釋放某一機構的機械裝置，即通過抓住某一機構使其只能單向轉動或釋放某一機構使其能反向轉動的機械裝置，通過設裝擒縱裝置使遮陽布既能隨意拉出，又能根據需要鎖定回收或者自動回收，具有拉出固定、回收便當便利，使用方便的優點。
[0005]雖然在使用時比傳統的罩體式的遮陽罩方便，但是還是需要手動打開，并且在擒縱裝置自鎖后，還需要將遮陽布進行固定，否則遮陽布易被大風吹翻，總之，使用起來還是比較麻煩，所以具有一定的改進空間。
【實用新型內容】
[0006]實用新型目的:本實用新型為了解決現有技術的不足，提供了一種汽車遮陽傘，能夠將遮陽傘較好的固定在汽車上，架傘、收傘方便且空置狀態占用空間少。
[0007]技術方案:為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車遮陽傘包括主傘骨、四個次傘骨和傘面，所述主傘骨包括傘柄、第一上盤和支撐部件，所述第一上盤設置在所述傘面上，并連接所述傘柄的一端，所述傘柄的另一端固定在基座上，所述基座上設置有第一吸盤;每個次傘骨均包括第二吸盤、第二上盤和相同結構的支撐部件，四個次傘骨以所述主傘骨為幾何中心成矩陣陣列分布，所述第二上盤也設置在所述傘面上，并連接第二吸盤。
[0008]進一步地，所述傘柄與所述基座之間通過卡扣方式連接，在所述傘柄的末端設置有傘柄卡扣，在所述基座上設置有與所述傘柄卡扣相匹配的傘柄卡扣座。
[0009]其中，所述主傘骨的支撐部件包括:四組第一撐桿和第二撐桿，每個所述次傘骨的支撐部件包括第三撐桿、第四撐桿、第一支桿和第二支桿，與四組中的一組第一撐桿和第二撐桿配合連接，所述第一撐桿、第二撐桿、第三撐桿和第四撐桿均包括上支桿和下支桿，兩支桿的一端連接并記為公共連接端，另一端記為自由端;所述第二撐桿的上支桿自由端與所述第一上盤連接，下支桿自由端與所述第二上盤連接，其公共連接端與所述第一撐桿的公共連接端連接;所述第一撐桿、第三撐桿、第四撐桿的上支桿自由端連接;所述第一撐桿的下支桿自由端與所述基座連接;所述第三撐桿和第四撐桿的上、下支桿自由端及其公共連接端固定在所述傘面上;所述第三撐桿的公共連接端通過所述第一支桿與所述第二上盤連接;所述第四撐桿的公共連接端通過所述第二支桿與所述第二上盤連接。
[0010]其中，所述主傘骨的支撐部件與所述次傘骨的支撐部件之間的連接方式采用鉸連方式。
[0011 ]進一步地，所述傘面的外邊緣還設置有固定部件。
[0012]進一步地，所述傘面分為5個拼接面，分別為第一、第二、第三、第四、第五拼接面，所述第一拼接面為矩形，所述第二、第三拼接面分別連接所述第一拼接面相對的兩個側邊，所述第四、第五拼接面分別連接所述第一拼接面另外兩個相對的側邊;所述第四、第五拼接面為梯形，與所述第一拼接面側邊連接的為梯形的上底邊;在第二、第三拼接面的外邊緣以及所述第四、第五拼接面的下底邊均設置有固定部件。
[0013]更進一步地，設置在第四、第五拼接面的下底邊的固定部件包括第一拉帶，所述第一拉帶的一端固定在拼接面的邊緣，另一端設置有掛鉤。
[0014]更進一步地，設置在第二拼接面上的固定部件包括第三拉帶，所述第三拉帶的一端固定在拼接面的外邊緣，另一端設置有拉帶卡扣;設置在第三拼接面的外邊緣的固定部件包括第二拉帶，所述第二拉帶的一端固定在拼接面的外邊緣，另一端設置有與所述拉帶卡扣匹配的拉帶卡扣座。
[0015]有益效果:本實用新型提供了汽車遮陽傘通過設置主傘骨、四個次傘骨將傘面固定在汽車上，利用個支撐部件之間的力學關系相互支撐，使得傘面在汽車頂部形成一個覆蓋面，為汽車遮風擋雨;并進一步在傘面的邊緣設置固定部件，有效防止遮陽傘被風吹歪甚至吹走；同時，各支撐部件之間采用鉸連方式，能夠在不使用的狀態下對遮陽傘進行收合，減少收納空間。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型中汽車遮陽傘的結構示意圖；
[0017]圖2是主傘骨傘柄的一種固定方式示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合實施例對本實用新型做進一步的詳細說明，本實施列對本實用新型不構成限定。
[0019]圖1中的汽車遮陽傘主要包括一個主傘骨、四個次傘骨和傘面，傘面分為5個拼接面，分別為第一、第二、第三、第四、第五拼接面，第一拼接面為矩形，稱其四個角分別為第一、第二、第三、第四支撐點，第二拼接面連接第一拼接面的一側邊，該側邊的兩個端點分別為第一、第二支撐點，第三拼接面連接第一拼接面上與其相對的另一側邊，該側邊的兩個端點分別為第三、第四支撐點，第四、第五拼接面均為梯形，兩個梯形的上底邊分別連接該第一拼接面另外兩個相對的側邊，梯形的上底邊為較短的底邊;主傘骨包括傘柄1、第一上盤3和一些支撐部件，第一上盤3位于第一拼接面的幾何中心，并連接傘柄I的一端，為了便于固定傘柄I和支撐部件，如圖2所示，傘柄I的另一端設置有傘柄卡扣2，主傘骨還包括基座4，其上設置有第一吸盤5以及與傘柄卡扣2匹配的傘柄卡扣座6，第一吸盤5用于將主傘骨固定在汽車的頂部，可以采用面積較大的吸盤來增加吸附力；每個次傘骨均包括第二吸盤9、第二上盤10和一些支撐部件，第二、第三拼接面上分別設置有兩個第二上盤10，四個第二上盤10以第一上盤3為幾何中心，形成矩形陣列，每個次傘骨的支撐部件以及與之配合的主傘骨的支撐部件連接關系相同，且位于對角線上的兩個次傘骨關于傘柄I中心對稱，位于同一側的兩個次傘骨與另一側的兩個次傘骨鏡像對稱，為了便于描述，本實施例中僅對圖1中位于左側的次傘骨以及與之配合的主傘骨的支撐部件進行標注和描述，其對應的第二上盤10設置在第三拼接面上，則上述主傘骨的支撐部件包括第一撐桿7、第二撐桿8，上述次傘骨的支撐部件包括第三撐桿11、第四撐桿12、第一支桿13和第二支桿14。
[0020]上述第一撐桿7、第二撐桿8、第三撐桿11和第四撐桿12均包括上支桿和下支桿，兩支桿的一端連接并記為公共連接端，另一端記為自由端;第二撐桿8的上支桿自由端與主傘骨的第一上盤3鉸連，下支桿自由端與次傘骨