用于車輛的除冰設備和具有除冰設備的車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于車輛的除冰設備和一種具有除冰設備的車輛。
【背景技術】
[0002]車輛、例如軌道車輛能夠在冬季的行駛運行中通過冰和雪來加重負荷。在車輛上能夠堆積尤其在車輛下方的冰和雪的厚層。如果所述層凍結在車輛上、例如軌道車輛下側處，那么僅能困難地再將所述層從車輛去除。冰的凍結的原因也能夠是車輛底部的結構上的造型和在那安裝的部件。
[0003]冰的一部分能夠在車輛行駛期間脫落并且尤其在碎石鋪的行駛道中引起碎石飛濺連同車輛下側的損壞。在損壞的車輛能夠被輸送到車間之前需要將所述冰和雪層事先去除。為了能夠一開始就避免損壞，同樣能夠設有除冰裝置。
[0004]除冰能夠以手動或機械輔助的方式執行。例如借助鐵鍬手動地將冰從車輛去除。
[0005]此外，存在所謂的消融帳篷(Abtauzelte)，在所述消融帳篷中從外部加熱結冰的車輛，例如借助于吹送熱空氣進而將冰融掉。消融時間能夠根據結冰的嚴重程度持續直至幾小時。由此降低車輛對于運行目的的可用性。為了完全融化冰甲需要大量的能量(僅為了融化10001的冰就需要將近10kWh的能量)。
[0006]其他已知的設施應用化學物質消融冰。例如借助甘醇沖刷結冰的車輛。為此通常需要大量相應的化學試劑。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所基于的目的是:提出一種設備以成本適宜地執行除冰。
[0008]所述目的通過一種用于車輛的除冰設備來實現。本實用新型的改進形式和設計方案在下文中描述。
[0009]根據本實用新型的用于車輛的除冰設備為了固定在車輛上、尤其固定在車輛的外側上包括熱傳遞層和熱絕緣層，其中熱絕緣層設置為用于將除冰設備固定在車輛上，尤其固定在車輛的外側上，使得在除冰設備固定在車輛上的狀態下熱傳遞層朝車輛的周圍環境露出。此外熱絕緣層設置在車輛和熱傳遞層之間。
[0010]在除冰設備固定在車輛上的狀態下，除冰設備的熱絕緣層朝向車輛，相反除冰設備的熱傳遞層是可自由觸及的并且背離車輛指向車輛的周圍環境。因此，將熱量由熱傳遞層傳遞到車輛的周圍環境并且不傳遞到車輛本身。
[0011]如果根據本實用新型的除冰設備固定在車輛上，那么其至少部分地包圍車輛。所述除冰設備尤其固定在車輛的外蒙皮上或其他部件上，所述部件本身從其一側固定在車輛的外蒙皮上并且朝周圍環境對車輛限界。車輛的外蒙皮在此尤其包括車輛底部、車輛的側壁、端面和頂。尤其在車輛底部之下或在車輛的頂上能夠設置有車輛的其他的部件、例如集電器、空調設備、整流器或行駛機構。
[0012]車輛在固定在車輛上的除冰設備的部位處的結冰部造成設置在結冰部和車輛之間的除冰設備結冰。通過加熱除冰設備實現將熱量輸出到結冰部，因為除冰設備的熱傳遞定向到結冰部上。
[0013]此外，尤其除冰設備的熱傳遞層以能加熱的方式構成。此外，所述熱傳遞層能夠與冰一起具有小的導熱系數。熱傳遞層構成為用于將熱量傳遞到軌道車輛的周圍環境、尤其冰。特別地，熱傳遞層構成為用于間接的熱傳遞。
[0014]為了加熱，除冰設備一方面能夠包括自身的能量源或者其包括用于輸送外部能量的至少一個接口、尤其用于外部能量源的至少一個接頭。外部能量源例如位于軌道車輛的車上或者位于陸地上。在此也應將蓄能器和能量轉換器視作為能量源。例如能夠使用電池作為蓄能器。能量轉換器將電池的電能轉換成熱量。然而熱能也能夠通過存儲在箱中的載能體的燃燒借助于能量轉換器來獲得。蓄能器和能量轉換器能夠再集成到除冰設備中。然而，對除冰設備供應外部能量包含如下優點:不必預留蓄能器和必要時也不必預留單獨的能量轉換器。
[0015]外部能量的輸送例如還能夠以電能的形式進行。于是，熱傳遞層具有電子板式加熱裝置，尤其帶有至少一個加熱電阻的電阻加熱裝置。
[0016]另一方面，除冰設備也能夠構成為管式熱傳遞器并且包括用于穿引流體、尤其是熱水或水蒸氣的通道。于是，產生熱水或熱蒸汽作為外部能量并且將其經由接口輸送到除冰設備。
[0017]根據本實用新型的車輛、尤其軌道車輛包括至少一個根據本實用新型的除冰設備，所述除冰設備固定在車輛上、尤其固定在車輛外側上，使得熱傳遞層是可自由觸及的并且指向車輛的周圍環境并且熱絕緣層設置在車輛和熱傳遞層之間。該解決方案的優點是:已經制成的車輛能夠加裝有根據本實用新型的除冰設備。除冰設備尤其可拆卸地與車輛連接，使得其能夠在冬季之前安裝并且在冬季之后再取下。所述除冰設備設置在對車輛限界的外蒙皮上。此外，在車輛的外蒙皮和熱傳遞層之間設置有熱絕緣層。
[0018]替選地，除冰設備是車輛的整體的組成部分。因此車輛、尤其軌道車輛包括熱傳遞層和熱絕緣層，所述熱傳遞層和熱絕緣層設置在車輛上，使得熱傳遞層至少部分地朝周圍環境對車輛限界，以至于能夠將熱量由熱傳遞層自由地傳遞到車輛的周圍環境，并且熱絕緣層設置在熱傳遞層的指向車輛內部的內側上。
[0019]在這兩種情況下，熱傳遞層朝車輛的周圍環境自由地定向，使得熱量能夠由熱傳遞層自由地輸出、例如也能夠放射到車輛的周圍環境一一當然僅當其不被冰覆蓋時是這樣。熱絕緣層設置在車輛和熱傳遞層之間、例如設置在車輛的底部和熱傳遞層之間或設置在另外的車輛部件和熱傳遞層之間。熱絕緣層例如包括熱絕緣材料。熱絕緣層例如也能夠通過空氣間隙形成。
[0020]熱傳遞層優選以能主動加熱的方式構成并且主動地加熱以除冰。
[0021]改進地，車輛包括尤其借助于另一熱絕緣層相對于車輛的外蒙皮熱絕緣的內部空間，其中除冰設備至少部分地固定在車輛的外蒙皮上并且與其連接。特別地，車輛底部作為車輛的外蒙皮的一部分相對于軌道車輛的內部空間熱絕緣，在所述部分上固定有除冰設備。在此，除冰設備設置在車輛底部之下。在車輛底部和車輛的內部空間的底部、例如乘客空間的地板之間設置有另外的熱絕緣層。車輛底部在其他部位、即在其上沒有固定除冰設備的部位處朝周圍環境對車輛限界。
[0022]根據本實用新型的一個有利的改進形式，車輛構成為使得例如沿到除冰設備的熱傳遞層的水平和/或豎直方向直接與除冰設備的熱傳遞層連接有空置的空間，使得從車輛剝落的冰能夠沿水平和/或豎直方向朝熱傳遞層自由地運動。
[0023]根據本實用新型的另一改進形式，除冰設備設置在車輛底部和地面之間，其中車輛在除冰設備和地面之間至少分部段地不具有車輛的部件，使得從車輛