牽引電機的控制設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動裝載機領域，特別涉及一種牽引電機的控制設備。
【背景技術】
[0002]隨著城市建設的不斷推進，裝載機等重載型機械得到廣泛的應用。由于電動裝載機具有污染小、成本較低的優點，因此電動裝載機逐漸取代了傳統的燃油型裝載機。然而，目前電動裝載機的安全性能較低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種牽引電機的控制設備，以解決電動裝載機安全性能較低的問題。
[0004]根據本實用新型的一個方面，提供了一種牽引電機的控制設備，所述設備應用在電動裝載機上，包括:
[0005]啟停裝置，與所述牽引電機連接，用于控制所述牽引電機的啟停；
[0006]電機保護繼電裝置，與所述牽引電機連接，用于對所述牽引電機進行繼電保護。
[0007]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果在于:
[0008]牽引電機的控制設備采用啟停裝置可以對牽引電機進行啟停控制，并且采用電機保護繼電裝置對牽引電機進行繼電保護，可以避免牽引電機由于異常運行而引起的損壞，從而可以提高牽引電機的安全性能，進而提高電動裝載機的安全性能。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0010]圖1是應用本實用新型的電動裝載機的結構不意圖；
[0011]圖2是本實用新型提供的牽引電機的控制設備的一個實施例框圖；
[0012]圖3是本實用新型提供的牽引電機的控制設備的另一個實施例框圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型實施例中的技術方案，并使本實用新型實施例的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型實施例中技術方案作進一步詳細的說明。
[0014]參見圖1，為應用本實用新型的電動裝載機的結構示意圖。圖1中，電動裝載機可以包括車體1、駕駛室2和裝載機構3，在車體I內可以設置有牽引電機4、牽引栗5以及用于對該牽引電機4進行散熱的散熱器6，其中駕駛人員乘坐在駕駛室2內可以對牽引電機4的啟停進行控制，牽引電機4在啟動時可以驅動牽引栗5工作，從而使車體I在牽引栗5的作用下向前行進，并且駕駛人員還可以乘坐在駕駛室2內對裝載機構3進行控制，從而實現物品的裝載。
[0015]本實用新型對電動裝載機上牽引電機的控制設備進行了改進，通過采用該控制設備不僅可以實現牽引電機的啟停控制，而且還可以對牽引電機進行繼電保護，從而可以避免牽引電機由于異常運行而出現損壞，提高了牽引電機的安全性能，進而可以提高電動裝載機的安全性能。
[0016]參見圖2，為本實用新型提供的牽引電機的控制設備的一個實施例框圖。該牽引電機的控制設備可以應用在電動裝載機上，其可以包括:啟停裝置210和電機保護繼電裝置220，其中該啟停裝置210可以與牽引電機230連接，用于控制該牽引電機230的啟停；該電機保護繼電裝置220可以與牽引電機230連接，用于對該牽引電機230進行繼電保護。
[0017]本實施例中，電動裝載機的動力源可以為蓄電池。由于電動裝載機中各個組件所需的電源參數(即電壓和電流等)以及交直流類型各有不同，因此在向電動裝載機中各個組件提供電源之前，需要對蓄電池提供的電源進行配電處理。由此可見，電動裝載機在采用蓄電池作為動力源時，電動裝載機上需要同時設置蓄電池240和配電裝置250。
[0018]電機保護繼電裝置220可以與啟停裝置210串聯后，設置在配電裝置250與牽引電機230之間，該配電裝置250可以與電動裝載機上的蓄電池240連接，用于將蓄電池240提供的電源轉換成牽引電機230所需的電源，并通過電機保護繼電裝置220和啟停裝置210，將該轉換后的電源提供給牽引電機230。其中，電機保護繼電裝置可以包括過流繼電器、過壓繼電器和短路繼電器中的一種或者多種。
[0019]若電機保護繼電裝置不處于繼電保護狀態(此時電機保護繼電裝置可以處于閉合狀態)，則當啟停裝置210閉合時，配電裝置250可以開始向牽引電機230提供對應的電源，牽引電機230啟動；當啟停裝置210斷開時，配電裝置250可以停止向牽引電機230供電，牽引電機230停止運行。由此，可以實現牽引電機的啟停控制。當牽引電機230啟動并在運行過程中出現異常(諸如過流、過壓和短路異常等)時，電機保護繼電裝置220可以斷開，以使配電裝置250停止向牽引電機230供電，牽引電機230停止運行。由此，可以避免牽引電機由于異常運行而引起的損壞，從而可以提高牽引電機的安全性能，進而提高電動裝載機的安全性能。
[0020]由上述實施例可見，本實施例通過采用上述控制設備不僅可以實現牽引電機的啟停控制，而且還可以對牽引電機進行繼電保護，從而可以避免牽引電機由于異常運行而引起的損壞，提供牽引電機的安全性能，進而可以提高電動裝載機的安全性能。
[0021]參見圖3，為本實用新型提供的牽引電機的控制設備的另一個實施例框圖。該牽引電機的控制設備可以應用在電動裝載機上，其可以包括:啟停裝置300、電機保護繼電裝置310、設備保護繼電裝置320、過熱保護器330和報警裝置340。其中啟停裝置300可以與牽引電機350連接，可以用于控制該牽引電機350的啟停；電機保護繼電裝置310可以與牽引電機350連接，可以用于對該牽引電機350進行繼電保護。
[0022]設備保護繼電裝置320可以設置在配電裝置390與該控制設備中除設備保護繼電裝置320外的其他組件(包括啟停裝置、電機保護繼電裝置、過熱保護器和報警裝置)之間，該配電裝置390與電動裝載機上的蓄電池380連接，可以用于將蓄電池380提供的電源轉換為該控制設備中除設備保護繼電裝置外的各個組件所需的各個電源，并通過該設備保護繼電裝置320將轉換后的各個電源分別提供給控制設備中對應的組件。需要注意的是:配電裝置390可以將蓄電池380提供的電源轉換為該設備保護繼電裝置320所需的電源，并直接提供給該設備保護繼電裝置320。
[0023]在本實施例中，當配電裝置提供給控制設備中某個組件的電源出現供電異常時，可以將設備保護繼電裝置中與該組件對應的繼電單元置于繼電保護狀態，從而停止向控制設備中的該組件供電，由此可以避免控制設備中各個組件由于異常運行而引起的損壞，實現對控制設備的繼電保護，提高控制設備的安全性能。以設備保護繼電裝置對控制設備中的電機保護繼電裝置進行過壓保護為例，當配電裝置提供給電機保護繼電裝置的電源出現過壓時，與該電機保護繼電裝置對應的過壓繼電器可以斷開，停止向電機保護繼電裝置提供電源，從而避免電機保護器由于異常運行而引起的損壞。其中，該設備保護繼電裝置可以包括過壓繼電器和欠壓繼電器中的一種或者多種。
[0024]過熱保護器330可以與用于對牽引電機350進行散熱的散熱器370連接，該過熱保護器330可以用于對該散熱器370進行過熱保護。
[0025]在本實施例中，過熱保護器330可以設置在配電裝置390與散熱器370之間，配電裝