一種軌道車輛升弓風源系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軌道車輛設備技術領域，具體涉及一種軌道車輛升弓風源系統。
【背景技術】
[0002]軌道車輛的升弓風源系統是用來將地鐵車頂上的受電弓升起來的裝置。其工作原理是:司機上車后，閉合鑰匙，然后合上相應的開關，用車下蓄電池的電力驅動輔助風栗工作，產生一定壓力的壓縮空氣。當空氣壓力達到一定值以后，通過傳動氣缸通向空氣彈簧，空氣彈簧膨脹推動鋼絲繩帶動受電弓下臂桿運動，下臂桿在拉桿的協助下托起上臂桿和弓頭，弓頭在平衡桿的作用下保證水平狀態，平穩升到與接觸網接觸的高度，完成升弓。現有的軌道車輛升弓風源系統，多存在安裝不夠牢固，結構不夠緊湊，總成較重，容易導致電機燒毀現象，振動較大和容易造成漏氣、漏電現象等問題。
[0003]專利號為“ZL201210163562.9”，授權公告號為“CN103419810A”，名稱為“氣動柜”的中國發明專利，公開了一種氣動柜，包括風源柜和氣路板。其中風源柜包括風源構架，所述風源構架下方設置有總風缸，所述風源構架上方設置有輔助風缸、主壓縮機、主干燥器和逆流止回閥；所述風源構架側面設置有過濾器;在所述風源構架的側上方設置有所述氣路板;所述氣路板上集成設置有升弓模塊、壓力開關、撒砂模塊和輔助供風裝置。其雖然可以用來將地鐵車頂上的受電弓升起來，但是其同樣存在安裝不夠牢固，結構不夠緊湊，總成較重，容易導致電機燒毀現象，振動較大和容易造成漏氣、漏電現象等問題。
[0004]專利號為“ZL201020597230.8”，授權公告號為“CN201849328U”，名稱為“城軌車輛用自動轉換型升弓系統”的中國實用新型專利，公開了一種城軌車輛用自動轉換型升弓系統，包括腳踏升弓管路和電控升弓管路，該腳踏升弓管路包括與腳踏栗連通的手動閥，該電控升弓管路包括與主管風源連通的電控閥，該手動閥經氣控換向閥、梭閥一端與受電弓連通;該電控閥經單向順序閥、梭閥的另一端與受電弓連通;該單向順序閥的輸出端與氣控換向閥的控制壓力腔連通，且該單向順序閥的開啟壓力高于該受電弓的升弓工作壓力。所述手動閥、氣控換向閥和梭閥可將腳踏栗產生的氣壓用于升弓，手動閥上的按鈕僅用于人工降弓；電控閥、單向順序閥和梭閥、氣控換向閥可將電控下的主管風源氣壓用于升弓。其是針對壓縮空氣的利用和轉換，而并沒有涉及是如何產生壓縮空壓。
[0005]總體來說，現有的一些軌道車輛升弓系統，多存在安裝不夠牢固，結構不夠緊湊，總成較重，容易導致電機燒毀現象，振動較大和容易造成漏氣、漏電現象等問題，為此，需要一種軌道車輛升弓風源系統，解決上述問題，使其結構緊湊合理，安裝牢固，總成較輕，不容易導致電機燒毀現象，振動較小且不容易造成漏氣、漏電現象等。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種軌道車輛升弓風源系統，解決安裝不夠牢固，結構不夠緊湊，總成較重，容易導致電機燒毀現象，振動較大和容易造成漏氣、漏電現象等問題，使其結構緊湊合理，安裝牢固，總成較輕，不容易導致電機燒毀現象，振動較小且不容易造成漏氣、漏電現象。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供一種軌道車輛升弓風源系統，包括安裝架，安裝架上設有空壓機，空壓機的一端通過電纜線與插座相連接，插座通過插頭連接供電，空壓機的另一端通過導氣管與單向電磁閥連接，單向電磁閥通過導氣管與干燥器的進氣端和安全閥連接，干燥器上安裝有加熱器和壓力開關，干燥器的再生口通過導氣管與儲氣筒相連，干燥器的輸出端通過導氣管輸出供氣;支架與安裝架相連接。
[0008]在以上方案中優選的是，電纜線通過不銹鋼扎帶固定在安裝架上。
[0009]在以上任一方案中優選的是，安裝架通過安裝孔與整車緊固安裝。
[0010]在以上任一方案中優選的是，安裝孔的數量為四個。
[0011]在以上任一方案中優選的是，安裝孔設置為均勻對稱分布。
[0012]在以上任一方案中優選的是，安裝架的側板上設有通孔。
[0013]在以上任一方案中優選的是，安裝架的底部設有通孔。
[0014]在以上任一方案中優選的是，空壓機安裝在安裝架的底面上。
[0015]在以上任一方案中優選的是，空壓機通過減振器緊固安裝在安裝架的底面上。
[0016]在以上任一方案中優選的是，插頭與插座通過螺紋相互連接。
[0017]在以上任一方案中優選的是，單向電磁閥設為管式安裝的結構。
[0018]在以上任一方案中優選的是，安全閥安裝在干燥器的進氣端。
[0019]在以上任一方案中優選的是，干燥器安裝在安裝架上。
[0020]在以上任一方案中優選的是，干燥器的輸出端設置為接頭管路輸出的結構。
[0021 ]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0022]本實用新型提供了一種軌道車輛升弓風源系統，其能夠解決安裝不夠牢固，結構不夠緊湊，總成較重，容易導致電機燒毀現象，振動較大和容易造成漏氣、漏電現象等問題，使其結構緊湊合理，安裝牢固，總成較輕，不容易導致電機燒毀現象，振動較小且不容易造成漏氣、漏電現象。其具有如下特點:(I)其將空壓機、干燥器、儲氣筒、安全閥、單向電磁閥、壓力開關、加熱器整合在一起，形成一個完善的風源系統；(2)其安裝架采用整板折彎而成，采用四個安裝孔與整車安裝緊固，整體結構緊湊；(3)其儲氣筒可采用鋁質材料，能有效減輕系統總成質量；(4)其單向電磁閥模塊，防止空壓機工作過程中突然斷電停止后，重新通電導致電機燒毀現象；(5)其空壓機通過減振器與安裝架緊固安裝，通過減振器的緩沖作用能夠有效防止空壓機的振動導向安裝架；(6)其導氣管和電纜線均采用耐高低溫材料，防止因高低溫造成漏氣、漏電現象。
【附圖說明】
[0023]圖1為按照本實用新型的軌道車輛升弓風源系統的一個實施例的主視圖；
[0024]圖2為按照圖1所示實施例的本實用新型的軌道車輛升弓風源系統的俯視圖；
[0025]圖3為按照圖1所示實施例的本實用新型的軌道車輛升弓風源系統的側視圖；
[0026]圖4為按照圖1所示實施例的本實用新型的軌道車輛升弓風源系統的外觀結構示意圖；
[0027]圖5為按照圖1所示實施例的本實用新型的軌道車輛升弓風源系統的原理圖。
[0028]圖中，I為儲氣筒，2為導氣管，3為單向電磁閥，4為干燥器，5為安裝架，6為空壓機，7為支架，8為不銹鋼扎帶，9為電纜線，10為插座，11為插頭，12為壓力開關，13為加熱器，14為安全閥，15為減振器，16為自然吸氣端口，17為壓縮空氣輸出端口，18為干燥器排氣排水
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【具體實施方式】
[0029]為了更好地理解本實用新型，下面結合具體實施例對本實用新型作了詳細說明。但是，顯然可對本實用新型進行不同的變型和改型而不超出后附權利要求限定的本實用新型更寬的精神和范圍。因此，以下實施例具有例示性的而沒有限制的含義。
[0030]實施例:
[0031]—種軌道車輛升弓風源系統，如圖1至圖5所示，包括安裝架5，安裝架5上設有空壓機6，空壓機6的一端通過電纜線9與插座10相連接，插座10通過插頭11連接供電，空壓機的另一端通過導氣管2與單向電磁閥3連接，單向電磁閥3通過導氣管2與干燥器4的進氣端和安全閥14連接，干燥器4上安裝有加熱器13和壓力開關12，干燥器4的再生口通過導氣管2與儲氣筒I相連，干燥器4的輸出端通過導氣管輸出