一種汽車前保險杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車前保險杠。
【背景技術】
[0002]目前，車輛前保險杠是車體的重要組成部分，在車輛發生碰撞事故時可通過形變緩沖和吸收外界沖擊力，以起到保護作用隨著汽車工業的發展，目前普遍使用的汽車保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車保險杠在汽車發生碰撞事故時能起到吸收緩和外界沖擊力、防護前后車體的作用;從裝飾性上看，汽車保險杠設置于汽的前后側，與車體造型和諧與統一，具有美化車體的效果。當前，市場上銷售的保險杠的樣式多種多樣，以采用塑料材質為主。已有技術的塑料保險杠的結構是:在橫梁的兩側設置有側翼形成U形結構，另外，保險杠的橫梁與兩側翼不是一體成型結構，采用后續拼接成型，這種工藝生產的保險杠的橫梁與兩側翼之間的結合處形成有拼縫線，為了保證橫梁與兩側翼之間的光滑過渡，需要對拼縫線進行后續加工:如進行拋光等工序，增加了人力成本。再者，拼接成型的橫梁與兩側翼之間連接強度弱，合格率低，稍有碰撞就會出現裂紋等損傷，不能很好地吸收緩和外界沖擊力、防護前后車體及車內乘駕人員安全性的作用。當在低速范圍內發生汽車正面碰撞時，能量吸收單元可以通過其定義的變形特性在很大程度上吸收碰撞能量，因此可以至少減少或者甚至完全避免縱梁和其它車身部件可能受到的損傷。然而，在已知的保險杠裝置中，只有當碰撞點位于保險杠橫梁區域內時，能量吸收單元才能最佳地吸收在碰撞時待導出的力。在這種車輛碰撞情況下，當相互碰撞的汽車以及因此它們的保險杠結構處于行駛地面上方不同高度處時，各相撞汽車的保險杠裝置彼此錯位地碰撞在一起。在夜晚光線缺乏時，容易被其它車輛所剮蹭而造成損傷，碰撞動能將對汽車與汽車內的人員造成很大的損傷。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題便是針對上述現有技術的不足，提供了一種汽車前保險杠，本實用新型設置有緩沖墊、緩沖塊與緩沖彈簧，當汽車受到撞擊時，依靠車體與保險杠本體之間的設置的緩沖墊、緩沖塊與緩沖彈簧的彈性勢能，可以效吸收撞擊力，所述第一護套與第二護套上分別設置有第一車燈與第二車燈，在夜晚光線缺乏時，不容易被其它車輛所剮蹭而造成損傷，使得行人與車輛的安全大大提高。本實用新型具有結構簡單、安全性好、制造成本低且減震作用明顯的優點。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種汽車前保險杠，包括:保險杠本體、彈性緩沖層、第一減震彈簧、上緩沖墊、第一緩沖塊、第一伸縮桿、第一連接板、第一車燈、第一護套、車體橫梁、第二車燈、第二護套、下緩沖墊、第二減震彈簧、第二緩沖塊、第二伸縮桿與第二連接板，其特征在于:所述保險杠本體上端設置有彈性緩沖層，所述彈性緩沖層與所述保險杠本體相互固定連接，所述保險杠本體下端設置有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧上端與所述保險杠本體相互連接，所述第一減震彈簧下端與所述車體橫梁相互連接，所述第一減震彈簧一側設置有第二減震彈簧，所述第二減震彈簧下端與所述車體橫梁相互連接，所述第二減震彈簧上端與所述保險杠本體相互連接，所述第一減震彈簧一側設置有上緩沖墊，所述上緩沖墊上端與所述保險杠本體相互固定連接，所述上緩沖墊下端設置有下緩沖墊，所述下緩沖墊下端與所述車體橫梁相互固定連接，所述保險杠本體下端設置有第一緩沖塊，所述第一緩沖塊下端設置有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿下端設置有第一連接板，所述第一伸縮桿與所述第一連接板相互固定連接，所述第一連接板下端與所述車體橫梁相互固定連接，所述第二減震彈簧一側設置有第二緩沖塊，所述第二緩沖塊下端設置有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿下端設置有第二連接板，所述第二伸縮桿與所述第二連接板相互固定連接，所述第二連接板下端與所述車體橫梁相互固定連接，所述車體橫梁一側設置有第一護套，所述第一護套上端設置有第一車燈，所述車體橫梁另一側設置有第二護套，所述第二護套上端設置有第二車燈。
[0005]進一步，所述上緩沖墊設置有兩個。
[0006]進一步，所述下緩沖墊設置有兩個。
[0007]進一步，所述第一車燈設置有兩個。
[0008]進一步，所述第二車燈設置有兩個。
[0009]本實用新型的有益效果在于:一種汽車前保險杠，包括:保險杠本體、彈性緩沖層、第一減震彈簧、上緩沖墊、第一緩沖塊、第一伸縮桿、第一連接板、第一車燈、第一護套、車體橫梁、第二車燈、第二護套、下緩沖墊、第二減震彈簧、第二緩沖塊、第二伸縮桿與第二連接板，其特征在于:所述保險杠本體上端設置有彈性緩沖層，所述彈性緩沖層與所述保險杠本體相互固定連接，所述保險杠本體下端設置有第一減震彈簧，所述第一減震彈簧上端與所述保險杠本體相互連接，所述第一減震彈簧下端與所述車體橫梁相互連接，所述第一減震彈簧一側設置有第二減震彈簧，所述第二減震彈簧下端與所述車體橫梁相互連接，所述第二減震彈簧上端與所述保險杠本體相互連接，所述第一減震彈簧一側設置有上緩沖墊，所述上緩沖墊上端與所述保險杠本體相互固定連接，所述上緩沖墊下端設置有下緩沖墊，所述下緩沖墊下端與所述車體橫梁相互固定連接，所述保險杠本體下端設置有第一緩沖塊，所述第一緩沖塊下端設置有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿下端設置有第一連接板，所述第一伸縮桿與所述第一連接板相互固定連接，所述第一連接板下端與所述車體橫梁相互固定連接，所述第二減震彈簧一側設置有第二緩沖塊，所述第二緩沖塊下端設置有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿下端設置有第二連接板，所述第二伸縮桿與所述第二連接板相互固定連接，所述第二連接板下端與所述車體橫梁相互固定連接，所述車體橫梁一側設置有第一護套，所述第一護套上端設置有第一車燈，所述車體橫梁另一側設置有第二護套，所述第二護套上端設置有第二車燈。本實用新型設置有緩沖墊、緩沖塊與緩沖彈簧，當汽車受到撞擊時，依靠車體與保險杠本體之間的設置的緩沖墊、緩沖塊與緩沖彈簧的彈性勢能，可以效吸收撞擊力，所述第一護套與第二護套上分別設置有第一車燈與第二車燈，在夜晚光線缺乏時，不容易被其它車輛所剮蹭而造成損傷，使得行人與車輛的安全大大提高。本實用新型具有結構簡單、安全性好、制造成本低且減震作用明顯的優點。
【附圖說明】
[0010]圖1