汽車儀表盤安裝結構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車儀表盤安裝結構及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著現代汽車工業競爭激烈，外觀品質是影響消費者是否購買汽車的因素之一，高品質外觀的汽車往往會受到消費者的青睞。而導致汽車儀表盤的外觀品質降低的主要原因是汽車儀表盤的安裝結構與汽車車身之間的安裝點之間，存在誤差。換句話說，儀表盤很難準確地與汽車的風擋，A柱以及門總成匹配，出現間隙和面差。這將導致汽車儀表盤的外觀品質的降低。同時，相對位置的偏差會使得在安裝汽車儀表盤時出現安裝困難的情況，不利于汽車組裝以及后續維護。
[0003]在現有技術中，汽車儀表盤的安裝結構通常使用螺接結合焊接的方式。但是，由于現有的螺孔均與螺母在尺寸上完全匹配，其依舊會出現由于螺孔位置不精準而導致的安裝困難以及錯位的情況。因此，現有的汽車儀表盤的安裝結構同樣存在上述問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種汽車儀表盤安裝結構及汽車，用以解決上述安裝汽車儀表盤時，由于安裝位置的固定和不可調節，導致的汽車儀表盤安裝困難和外觀品質下降的問題。
[0005]—方面，本實用新型提供一種汽車儀表盤安裝結構，包括:安裝支架和螺母板；
[0006]所述安裝支架上開設有第一安裝孔和卡接翻邊結構；
[0007]所述螺母板上開設有與所述第一安裝孔對應的第二安裝孔，以及用于卡設所述卡接翻邊結構的卡接口 ；所述安裝支架上還開設有第一銷孔，所述螺母板還開設有第二銷孔；
[0008]所述第一安裝孔的內徑大于所述第二安裝孔的內徑。
[0009]優選地，所述卡接翻邊結構為所述安裝支架的表面向上延伸所形成的U型結構，所述U型結構卡入所述卡接口的邊緣；
[0010]其中，所述卡接口的邊緣與所述U型結構的U型槽底部具有一縫隙。
[0011]優選地，所述U型結構與所述卡接口的邊緣的重疊部分的長度大于所述縫隙的長度。
[0012]優選地，所述U型結構的寬度小于所述卡接口的內徑。
[0013]優選地，所述第一銷孔的內徑大于第二銷孔的內徑。
[0014]優選地，所述安裝支架上均勻設置多個第一凸起。
[0015]優選地，所述螺母板上均勻設置多個第二凸起。
[0016]另一方面，本實用新型還提供一種汽車，包括:汽車主體、以及如上述任一項所述汽車儀表盤安裝結構，所述汽車儀表盤安裝結構安裝在所述汽車主體上。
[0017]優選地，所述安裝支架固定連接在所述汽車主體上。
[0018]本實用新型提供的汽車儀表盤安裝結構及汽車，設置有安裝支架和螺母板;所述安裝支架上開設有第一安裝孔和卡接翻邊結構;所述螺母板上開設有與所述第一安裝孔對應的第二安裝孔，以及用于卡設所述卡接翻邊結構的卡接口；所述安裝支架上還開設有第一銷孔，所述螺母板還開設有第二銷孔;所述第一安裝孔的內徑大于所述第二安裝孔的內徑。從而實現在安裝汽車儀表盤時，通過微調安裝支架上的第一安裝孔和螺母板上的第二安裝孔之間的相對位置，使安裝支架與螺母板之間裝配位置能夠符合安裝要求，保證汽車儀表盤的外觀品質。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例一提供的一種汽車儀表盤安裝結構的安裝支架的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例一提供的一種汽車儀表盤安裝結構的螺母板的結構示意圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例一提供的一種汽車儀表盤安裝結構的安裝支架與螺母板的配合示意圖；
[0022]圖4為本實用新型實施例一提供的一種汽車儀表盤安裝結構的第一安裝孔與第二安裝孔在裝配后的截面示意圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例二提供的一種汽車儀表盤安裝結構的卡接翻邊結構與卡接口在裝配后的截面示意圖；
[0024]圖6為本實用新型實施例二提供的又一種汽車儀表盤安裝結構的卡接翻邊結構與卡接口在裝配后的結構示意圖；
[0025]圖7為本實用新型實施例三提供的一種汽車儀表盤安裝結構的第一銷孔與第二銷孔在裝配后的截面示意圖；
[0026]圖8為本實用新型實施例四提供的一種汽車儀表盤安裝結構的第一凸起在裝配后的截面示意圖。
[0027]附圖標記:
[0028]10-安裝支架；11-第一安裝孔；12-卡接翻邊結構；
[0029]13-第一銷孔；14-第一凸起；20-螺母板；
[0030]21-第二安裝孔；22-卡接口23-第二銷孔。
【具體實施方式】
[0031]為使本實用新型各實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型各實施例中的附圖，對本實用新型各實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。為了方便說明，放大或者縮小了不同層和區域的尺寸，所以圖中所示大小和比例并不一定代表實際尺寸，也不反映尺寸的比例關系。
[0032]圖1為本實用新型實施例一提供的一種汽車儀表盤安裝結構的安裝支架的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例一提供的一種汽車儀表盤安裝結構的螺母板的結構示意圖，圖3為本實用新型實施例一提供的安裝支架與螺母板的配合示意圖，圖4為本實用新型實施例一提供的第一安裝孔與第二安裝孔在裝配后的截面示意圖。
[0033]如圖1和2所示，本實用新型實施例一提供了一種汽車儀表盤安裝結構，包括安裝支架10和螺母板20。安裝支架10上開設有第一安裝孔11和卡接翻邊結構12;螺母板20上開設有與第一安裝孔11對應的第二安裝孔21，以及用于卡設卡接翻邊結構12的卡接口 22;所述安裝支架10上還開設有第一銷孔13，所述螺母板20還開設有第二銷孔23;第一安裝孔11的內徑大于所述第二安裝孔21的內徑。
[0034]具體的，如圖3所示，安裝支架10固定連接在汽車上，螺母板20的一面可與安裝支架10安裝在一起，另一面與汽車儀表盤連接，安裝支架10和螺母板20的材質均需要選擇厚度在2mm以上的高強度鋼板。第一安裝孔11和第二安裝孔21配合，卡接翻邊結構12卡于卡接口22中，第一銷孔13和第二銷孔23配合，使得安裝支架10與螺母板20裝配在一起，且如圖4所示，第一安裝孔11的內徑al大于所述第二安裝孔21的內徑a2。
[0035]本實用新型實施例一提供的汽車儀表盤安裝結構，在裝配時，可以對第一安裝孔11與第二安裝孔21之間的相對位置進行微調，使安裝支架10與螺母板20之間裝配位置能夠符合安裝要求，保證汽車儀表盤的外觀品質。同時，本實施例一提供的汽車儀表盤安裝結構的結構簡單，易于生產和操作。
[0036]圖5為本實用新型實施例二提供的卡接翻邊結構與卡接口的裝配截面示意圖。為了在裝配時更好的調整安裝支架10和螺母板20的相對位置，如圖5所示，在上述實施例一的基礎上，卡接翻邊結構12為安裝支架10的表面向上延伸所形成的U型結構，所述U型結構卡入卡接口22的邊緣。其中，卡接口22的邊緣與卡接翻邊結構12的U型結構的U型槽底部具有一縫隙。
[0037]具體的，當安裝支架10上的卡接翻邊結構12與螺母板20上的卡接口22進行卡接時，卡接翻邊結構12的U型結構與卡接口 22的邊緣接觸，U型結構的U型槽底部與卡接口 22的邊緣之間存在一縫隙。由于縫隙的存在，使卡接翻邊結構12與卡接口 22之間可小范圍的進行位置