用于車輛座椅及用于車輛座椅靠背的托架桌組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型總的來說涉及車輛領域，特別地涉及一種用于車輛座椅的托架桌組件。
【背景技術】
[0002]在車輛領域中，車輛座椅的靠背通常是可前后樞軸活動的以調整乘用者的姿態，并且在這種可活動的靠背上通常設置有可折疊的托架桌以供乘用者放置一些私人物品，如水杯、飲料瓶、飯盒、書本、平板電腦等等。這些可折疊的托架桌通常通過單樞轉軸或非構造成平行四邊形的四桿機構實現可折疊。然而，前排座椅的乘用者不可能看到其座椅靠背的托架桌上是否放置有物品。因此，當該乘用者在調整靠背的姿態時(如向前或向后轉動靠背)，靠背上的托架桌也跟隨靠背移動，從而其失去了相對于車輛地板的固定姿態，例如水平姿態，那么物品會從托架桌上跌落，導致例如水杯中的水傾灑、電腦損壞等不良后果。
[0003]例如，美國專利US6085666公開了一種如上所述的由非構造成平行四邊形的四桿機構實現可折疊的托架桌組件。該組件只是利用四桿機構將托架桌連接至車輛座椅靠背，以使得托架桌能夠在隱藏位置和打開位置之間轉換。但是該托架桌在車輛座椅靠背前后轉動的過程中也伴隨座椅靠背改變相對于車輛地板的角度，從而失去最佳的固定姿態，例如水平姿態。因此，該專利的托架桌組件也存在如上所述的不良后果。
【實用新型內容】
[0004]針對相關技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種在車輛座椅靠背轉動時能夠使托架桌始終保持相對車輛地板的固定角度的用于車輛座椅的托架桌組件。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的一方面提供了一種用于車輛座椅的托架桌組件，座椅具有基部和可繞第二底部樞軸相對于基部樞轉的椅背，組件包括:分別連接至基部和椅背的第一底部樞軸和第二頂部樞軸；樞轉連接至第二頂部樞軸以支撐托架桌的頂架；樞轉連接至第一底部樞軸并通過第一頂部樞軸連接至頂架的第一側架；其中第一頂部樞軸和第二頂部樞軸的間距等于第一底部樞軸和第二底部樞軸的間距，且第一頂部樞軸與第一底部樞軸的間距等于第二頂部樞軸與第二底部樞軸的間距。
[0006]根據本實用新型，第一頂部樞軸為自由端。
[0007]根據本實用新型，第一底部樞軸與第二底部樞軸所在平面為水平面。
[0008]根據本實用新型，第一底部樞軸通過支撐件連接至基部，其中，椅背的底部開設有供支撐件穿過的槽口。
[0009]根據本實用新型，托架桌通過樞轉軸可樞轉地連接至頂架。
[0010]根據本實用新型，進一步包括可伸縮地連接至頂架以可釋放地支撐托架桌的支架。
[0011]根據本實用新型，托架桌通過阻尼軸連接至頂架。
[0012]根據本實用新型，其特征在于，頂架構造成直桿。
[0013]本實用新型的另一方面提供了一種用于車輛座椅靠背的托架桌組件，包括:位于第一平面的第一底部樞軸和第二底部樞軸；位于第二平面的第一頂部樞軸和第二頂部樞軸，第二平面平行于第一平面；連接第一底部樞軸和第一頂部樞軸的第一側架；連接第一頂部樞軸和第二頂部樞軸的頂架；以及托架桌，在展開位置支撐在頂架上；其中，第一底部樞軸和第一頂部樞軸所在的直線平行于第二底部樞軸和第二頂部樞軸所在的直線。
[0014]根據本實用新型，第二頂部樞軸和第二底部樞軸為固定在座椅靠背上的固定轉軸，第一底部樞軸為固定在車輛座椅的坐墊安裝架的固定轉軸，第一頂部樞軸為自由端。
[0015]本實用新型的有益技術效果在于:
[0016]本實用新型的托架桌通過構造成平行四邊形的四桿機構設置在車輛座椅靠背上，該四桿機構包括的第一底部樞軸、第二底部樞軸、第一頂部樞軸和第二頂部樞軸分別構造成平行四邊形的四個頂點，其中，第一底部樞軸和第一頂部樞軸通過頂架可樞轉地連接起來，第一底部樞軸和第一頂部樞軸通過第一側架可樞轉地連接起來；并且托架桌在展開位置支撐在頂架上。通過這樣的四桿機構，不論座椅靠背如何轉動，托架桌都隨著頂架與頂架保持平行，即托架桌始終與車輛的地板保持固定角度，例如與車輛地板平行或與車輛地板成一定角度。因此，本實用新型解決了現有技術中放置在托架桌上的物品在座椅靠背轉動時跌落等問題。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的托架桌組件的原理性示意圖。
[0018]圖2是本實用新型的托架桌組件的示意性立體圖。
[0019]圖3是本實用新型的座椅靠背的示意性立體圖。
[0020]圖4是本實用新型的座椅靠背的局部放大立體圖。
[0021]圖5是本實用新型的托架桌組件的一個實施例的示意圖。
[0022]圖6是本實用新型的托架桌組件的另一實施例的示意圖。
[0023]圖7是本實用新型的托架桌組件的再一實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0024]現參照附圖詳細描述本實用新型的實施例。為簡化起見，在本說明書頂架23和第一側架24均顯示為具有基本上線性的截面。在另外一個或多個實施方案中，其可根據需要采用其它形狀，例如弧線、折線等規則或不規則形狀。
[0025]參照圖1-2，本實用新型的一方面提供了一種用于車輛座椅的托架桌組件，座椅具有基部40和可繞第二底部樞22軸相對于基部40樞轉的椅背30，組件包括:分別連接至基部40和椅背30的第一底部樞軸21和第二頂部樞軸26 ;樞轉連接至第二頂部樞軸26以支撐托架桌10的頂架23 ;樞轉連接至第一底部樞軸21并通過第一頂部樞軸27連接至頂架23的第一側架24 ;其中第一頂部樞軸27和第二頂部樞軸26的間距等于第一底部樞軸21和第二底部樞軸22的間距，且第一頂部樞軸27與第一底部樞軸21的間距等于第二頂部樞軸26與第二底部樞軸22的間距。基于上述間距相等的構造，第一頂部樞軸27、第二頂部樞軸26、第一底部樞軸21和第二底部樞軸22之間的連線組成平行四邊形，這四個樞軸構造成該平行四邊形的四個頂點。
[0026]具體而言，從座椅側面看，第一底部樞軸21、第二底部樞軸22、第一頂部樞軸27和第二頂部樞軸26及其之間的連線構造成一個四桿機構20，而且四桿機構20的四個樞軸21、22、27、26構造成平行四邊形的四個頂點。也就是說，第一底部樞軸21和第二底部樞軸22之間的連線、第一頂部樞軸27和第二頂部樞軸26之間的連線、第一底部樞軸21和第一頂部樞軸27之間的連線、第二底部樞軸22和第二頂部樞軸26之間的連線四者共同構成四桿機構的平行四邊形，第一底部樞軸21和第二底部樞軸22之間的連線與第一頂部樞軸27和第二頂部樞軸26之間的連線平行，第一底部樞軸21和第一頂部樞軸27之間的連線與第二底部樞軸22和第二頂部樞軸26之間的連線平行。優選地，當頂架23和第一側架24都構造為直桿時，第一底部樞軸21和第二底部樞軸22之間的連線與頂架23相互平行，第一側架24與第二底部樞軸22和第二頂部樞軸26之間的連線相互平行。通過這樣的四桿機構，不論椅背如何轉動，托架桌10都隨著頂架23與第一平面保持平行，即托架桌10可始終與車輛的地板保持固定角度，例如與車輛地板平行或與車輛地板成一定角度。因此，本實用新型解決了現有技術中放置在托架桌上的物品在椅背轉動時跌落等問題。
[0027]參照圖2，第二頂部樞軸26和第二底部樞軸22為固定在椅背30上的固定轉軸，第一底部樞軸21為固定在車輛座椅的基部40 (例如，坐墊安裝架)的固定轉軸，第一頂部樞軸27為自由端。在椅背30的轉動過程中，自由端相對于椅背30移動，而固定轉軸相對