包括集液器的儲箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及尤其用于機動車領域的儲箱。這些儲箱包括多個用于根據車輛需求來管理包含在儲箱中的流體的輸配的附屬技術設備。這些流體優選地呈液體形式，并可以是燃料，但也可以是去除排放氣體污染的系統所用的液體，例如尿素。
[0002]更具體地，本實用新型涉及其底部中布置有出口開孔的儲箱。包含在該儲箱中的流體通過該出口開孔在重力或提取栗的作用下向車輛部件的方向流動。該出口開孔一般位于儲箱的低處。
【背景技術】
[0003]此外，包含在儲箱中的液體經受車輛的加速或傾斜運動。這導致出口開孔之上的液體高度可能會具有大的變化，這會導致提取裝置在儲箱還包含高于低警戒量的可用液體儲備量時就停止運轉。
[0004]當儲箱的底部具有平的或幾乎平的形狀(這被證明在尋求設計占據較小的外部體積的儲箱時就是這個情況)時，該現象傾向于變得更嚴重。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的主題在于提出針對上述問題的一種原創解決方案，并無論車輛的加速和傾斜狀況如何都能夠在出口開孔之上保持一定的液體體積。
[0006]符合本實用新型的儲箱包括密封的壁，以包含液體，壁中的一個構成儲箱的底部。其特征在于，儲箱的底部包括多個隔板，這些隔板在其之間限定一些依次包括在另一些內部的區域，這些區域中的每個都經由包括檻口(法語seuil)的通道與包括在其中的相鄰區域聯通，并且:
[0007]-區域與包括在其中的相鄰區域之間的通道的檻口構成所述區域的低點和該包括在其中的相鄰區域的高點，以及，
[0008]-對于某一給定區域，該給定區域與其中包括有該給定區域的區域之間的通道和該給定區域與包括在該給定區域中的區域之間的通道布置在由虛擬的幾何角度a限定的角扇形(法語secteurs angulaires)中，這些虛擬的幾何角度在頂點處相對，該頂點s位于儲箱的最低區域4處，所述角度的值小于45°，優選地小于30°，更優選地小于15°。
[0009]由此，存在于由壁以曲徑的方式構成的區域內部的液體能夠被捕集，并且當儲箱傾斜或經受加速時，尤其是當包含在儲箱中的總體積接近低限時，僅有一小部分的液體流到被隔板限定的區域之外。
[0010]符合本實用新型的儲箱還可以單獨或組合地包括以下特征:
[0011]-在某一給定區域內部，該給定區域與其中包括有該給定區域的相鄰區域的通道的檻口和該給定區域與包括在該給定區域中的相鄰區域的通道的檻口之間的平均斜率包括在0.5°至5°之間。
[0012]-區域的數量和區域之間通道的布置適于在儲箱底部相對于水平線傾斜包括在14°至20°之間的角度時保持預定數值的儲備體積。
[0013]-區域由至少一個連續的隔板限定，隔板包括兩個端部，這兩個端部限定唯一的通道。
[0014]-出口開孔布置在同時包括在所有區域中并構成儲箱的最低區域的區域中，該出口開孔構成儲箱的最低點。
[0015]-與儲箱的最低區域聯通的通道的檻口構成所有通道的檻口中的最低點。
[0016]-當包含在儲箱中的總體積達到給定的低限時，液體因重力經由布置在區域之間的通道通過從一個區域流到另一個區域而流至儲箱的最低區域。
[0017]-隔板相對于儲箱底部的壁的高度隨著該隔板與出口開孔的距離成比例地增大。
[0018]-出口開孔與用于提取包含在儲箱中的液體的提取栗連接。
【附圖說明】
[0019]閱讀示例性而并非限制性提供的附圖，將更好地理解本實用新型，在這些附圖中:
[0020]-圖1示出了儲箱的底部的俯視圖。
[0021]-圖2示出了符合本實用新型的第一實施例的儲箱底部的剖視示意圖。
[0022]-圖3示出了符合本實用新型的第二實施例的儲箱底部的剖視示意圖。
[0023]-圖4、圖5和圖6示出了當儲箱處于給定角度的傾斜位置上時，包含接近低限的液體量的儲箱的位置。
【具體實施方式】
[0024]圖1示出了從內部觀察的儲箱底部的壁。
[0025]在使用狀態下，該儲箱用于包含液體(例如燃料或尿素)。該儲箱以使得液體由于重力流向低點的方式布置在車輛中，在該低點處設有出口開孔22。該開孔22可以集成在包括提取栗21的技術模塊20的壁中。因此，當車輛在水平的地面上行駛或靜止時，儲箱底部的壁10和技術模塊20的壁(該壁在這里與儲箱的壁10相似)大致水平地設置。
[0026]隔板Q、C2、C3大致垂直于儲箱底部的壁，并圍繞模塊20朝著儲箱內部地豎立，以限定出一些依次包括在另一些內部的區域Zp Z2、Z3、Z4。由此，Zi包含Z2，而Z2包括Z3，Z3本身則包含Z4。為了便于后續說明，按相繼的級別給區域編號，Zi構成低級別的區域，而Z4則在用于支持本說明的示例中構成最高級別的區域。當然，區域和隔板的數量不是限制性的。
[0027]每個區域都經由通道與包含有該區域的相鄰區域聯通，該通道布置在作為這兩個相鄰區域之間的邊界的隔板中。由此，區域由通道P12與高一級別的區域z2聯通，區域厶經由通道P 23與區域Z 3聯通，區域Z 4經由通道P 34與區域Z 3聯通。兩個相鄰區域之間的通道的數量優選地減小到一個或兩個。
[0028]包括提取栗21的技術模塊20布置在區域&中，該區域為同時包括在所有低級別區域中的高級別區域。在構造上，該區域是所有區域中最低的區域。
[0029]區域Zi和區域Z 2之間的通道P 12和區域Z 2和區域Z 3之間的通道P 23每個都位于角扇形中，這些角扇形在這里由虛擬的角度限定，這些虛擬的角度則由在圖1中示出的虛線構成。這些角度在其頂點s處相對。頂點s位于視為儲箱最低區域的區域4中。虛線在其之間形成虛擬的角度a。
[0030]將區域Z3視為給定參考區域，區域Z 2和區域Z 3之間的通道P 23和區域Z 3和區域Z 4之間的通道P34分別位于由虛線限定的角扇形中。
[0031]為了達到本實用新型所追尋的性能，角度a的值小于45°。
[0032]該數值越小，液體在儲箱最低區域中的保持度就越好。并且，角度a的數值優選地小于30°，并更優選地小于15°。
[0033]隔板的高度是相對受限的，并可以在二十升左右的儲箱的情況下有益地包括在5cm至15cm之間。但是，如在下文中可見，隔板必須具有根據給定體積確定的最小高度。
[0034]參照圖2和圖3，可見兩個區域之間的通道的具體形式是位于儲箱壁處的檻口 S12、S23和s34。根據本實用新型，這樣地布置，使得一個區域與更高級別的包括在其中的相鄰區域之間的通道的檻口構成所述區域的低點和更高級別的包括在其中的相鄰區域的高點。由此，構成區域Z:和區域Z 2之間的通道P 12的檻口的檻口 S 12構成區域Z i的低點和區域Z 2的高點。同樣地，構成通道P23的檻口的檻口 523構成區域22的低點和區域23的高點。最后，構成通道P34的檻口的檻口 S 34構成區域Z 3的低點和區域Z 4的高點。
[0035]高點和低點的概念在這里是根據這些點相對于與由儲箱底部構成的平面大致平行的平面的、或更準確地說在其中安裝有該儲箱的車輛本身停在完全水平的平面上時相對于水平面的高度來衡量的。
[0036]參照這些幾何參考系，將區域的高點視為構成該區域的最大高度點(法語pointd' elevat1n maximale)，而將區域的低點視為構成該區域的最小高度點。由此，濫口 S12較檻口 S23高出數值Λ 12，而檻口 S23較檻口 S34高出數值Δ 23。
[0037]該特殊的布置允許液體因重力而通過相繼的通道P12、P23、P34從一個區域流到另一區域。
[0038]本領域的技術人員能夠容易地理解不要讓同一區域內存在局部高點以免形成蓄液坑的必要性，在蓄液坑中液體會以非期望的方式積累。
[0039]當車輛停在水平地面上時，液體在區域的進入通道和離開通道之間的流動在由限定該區域的隔板和儲箱底部的壁構成的管道中進行。
[0040]隔板限定曲徑，在該曲徑中，當儲箱底部大致水平地布置時，液體向最低區域冗4流動。進入最低區域Z4的檻口 S34是相對于進入低級別區域的檻口具有最低高度的檻口。
[0041]如在圖2中所示，儲箱底部的壁10可以被設置為構成大致朝向高級別區域方向傾斜的連續的斜坡，該高級別區域對應于其中布置有出口開孔22的最低區域，該出口開孔對應于提取栗21的抽吸點。
[0042]儲箱的壁還可以被配置為在每個區域內部構成從進入該區域的檻口至向著高級別的包括在其中的相鄰區域離開該區域的檻口的連續斜坡道。
[0043]替代地，如在圖3中所示，從一個區域到包括在其中的相鄰區域的通道的形式可以是具有非零高度的相繼階梯。儲箱底部的壁因此在每個區域內部保持大致水平。
[0044]當儲箱通過熱塑性塑料材料模制或更容易地通過注塑實現時，所有這些設置都可以沒有過多困難地實現。
[0045]估算平均傾斜度，該平均傾斜度是基于進入一個區域的檻口和離開該區