一種內藏式滑門下導軌安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車組裝技術領域，尤其涉及一種內藏式滑門下導軌安裝結構。
【背景技術】
[0002]與傳統車門相比，汽車滑門因側開方式，具有易泊車、開啟寬度大和方便乘員貨物進出等優點，越來越受到消費者的青睞。在汽車市場上，無論是高端商務豪華MPV，還是面向城市物流的輕型客車和低端客運微型車均采用滑門結構。滑門下導軌是維持滑門移動路線的導向機構，在汽車結構設計中，滑門下導軌的安裝結構由于周邊搭接復雜、車門密封性能差等原因一直是車身設計的難點。
[0003]參考圖1和圖2，分別為現有技術中滑門下導軌安裝狀態下前端和后端的斷面圖。滑門下導軌1’通過焊點與側圍外板2’和下導軌固定板3’連接成側圍外板總成，踏步4’在總拼時與側圍外板總成焊接在一起。從圖1和圖2中可以看出，滑門下導軌1’的前端位于車門密封面A’(S卩門框止口)以內，滑門下導軌1’的后端位于車門密封面A’以外，即導軌前后端位于滑門密封面A’兩側。這種結構導致導軌穿過車門密封面，使得車輛密封性能差，造成空調效果差、乘員艙外噪聲等易進入乘員艙內，影響整車NVH性能;還會使得導軌易受到外界水汽和磕碰劃傷的影響，導軌易受到腐蝕，易造成滑軌機構失效、滑門關不上等后果，影響乘員安全。
[0004]因此，本領域技術人員需要改進滑門下導軌的安裝結構，以解決下你有技術中存在的上述問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種內藏式滑門下導軌安裝結構，以提高車門密封性，提升下導軌的可靠性和整車安全性。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0007]—種內藏式滑門下導軌安裝結構，包括側圍外板、踏步和連接于所述側圍外板與所述踏步之間的踏步支撐板;所述踏步為分體式結構，包括踏步前段和踏步后段，且所述踏步前段和所述踏步后段之間還連接有下導軌安裝板，滑門下導軌固定在所述下導軌安裝板的底部。
[0008]優選地，所述踏步前段靠近所述側圍外板，且所述側圍外板上的門框止口低于所述踏步前段并在所述踏步前段的外側。
[0009]優選地，所述滑門下導軌的前端、后端還依次設有前封板和后封板，所述前封板和所述后封板分別與所述下導軌安裝板焊接固定。
[0010]優選地，所述踏步后段包括垂直連接的第一平板和第二平板，且所述踏步后段上設有從所述第一平板上延伸到所述第二平板上的L形加強筋。
[0011 ]優選地，所述L形加強筋為多組，多組所述L形加強筋平行設置。
[0012]優選地，所述第一平板靠近所述踏步前段，且所述第一平板的邊緣設有向下翻折的翻邊，所述翻邊與所述踏步支撐板焊接。
[0013]優選地，所述踏步后段為一體沖壓成型件。
[0014]優選地，所述踏步前段為平板結構，且其上設有多組平行設置的加強筋。
[0015]優選地，所述下導軌安裝板為U形鋼板，且與所述踏步前段和踏步后段分別采用焊接固定。
[0016]優選地，所述下導軌安裝板設有多組三角加強筋。
[0017]本實用新型的有益效果在于:
[0018]本實用新型提供的滑門下導軌安裝結構，采用分體式的踏步結構，實現了將滑門下導軌的固定位置由側圍外板改為踏步的下方，避免了滑門下滑軌位于滑門密封面的兩偵I提高了滑門處的密封性，同時節省了布置空間又避免了下滑軌裸露在外影響視覺效果，也防止了下滑軌外露帶來的滑軌銹蝕、刮擦等問題，提高了下滑軌的工作可靠性和使用壽命。另外，將滑門下滑軌布置在踏步的下方，也利于提高踏步的強度，避免踩踏變形。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0020]圖1為現有技術中滑門下導軌安裝狀態下前端的斷面圖；
[0021 ]圖2為現有技術中滑門下導軌安裝狀態下后端的斷面圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例中滑門下導軌安裝結構的端面圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例中滑門下導軌安裝結構的結構示意圖；
[0024]圖5為本實用新型實施例中踏步后段的結構示意圖；
[0025]圖6為本實用新型實施例中踏步前段的結構示意圖；
[0026]圖7為本實用新型實施例中下導軌安裝版的結構示意圖。
[0027]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0028]1’-滑門下導軌，2’-側圍外板，3’-下導軌固定板，4’-踏步，A’-車門密封面；
[0029]1-側圍外板，2-踏步，3-踏步支撐板，4-下導軌安裝板，5-滑門下導軌；
[0030]21-踏步前段，22-踏步后段;41-三角加強筋；
[0031 ] 211-加強筋，221-第一平板，222-第二平板，223-L形加強筋，224-翻邊；
[0032]A-門框止口。
【具體實施方式】
[0033]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案做進一步的詳細介紹。
[0034]參考圖3和圖4，本實用新型實施例提供的內藏式滑門下導軌安裝結構，包括側圍外板1、踏步2和連接于所述側圍外板1與所述踏步2之間的踏步支撐板3;所述踏步2為分體式結構，包括踏步前段21和踏步后段22，所述踏步前段21和所述踏步后段22為分體式結構，且兩者之間還連接有下導軌安裝板4，滑門下導軌5固定在所述下導軌安裝板4的底部。
[0035]與現有技術相比，所述滑門下導軌5的安裝位置由側圍外板上移動到了踏步的下方，解決了滑門下導軌前后兩端分置車門密封面兩側布置的問題，從而提高了車門處的密封性，避免了車門漏水、漏聲等問題，同時這種安裝結構有效利用了空間，又使得滑門下導軌呈隱藏式布置，避免了導軌外露影響視覺效果，也防止了導軌外露帶來的銹蝕、擦傷等問題