一種汽車的吸能盒的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種汽車的吸能盒。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活質量的提高，越來越多的家庭都有了私家車，汽車也已經成為人們的常用代步工具，而在行駛的過程中，汽車容易發生事故，所以汽車安全越來越被大眾所關注。
[0003]目前，汽車前防撞梁主要由前橫梁和左右吸能盒組成，以確保在汽車發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，發揮吸能盒對車輛的保護作用，但是現有技術中，吸收盒的緩沖效果差，從而導致在發生安全事故時沒有對車身產生有效的保護。
[0004]針對上述存在的缺陷，人們研發出了各種置于發動機艙縱梁和前副保險杠之間設置有碰撞吸能盒:
[0005]如中國專利申請(申請號:201120540467.7)公開了一種汽車碰撞吸能盒，至少包括由內板、外板和固定在內板上的外板所構成的柱狀的本體，碰撞吸能盒的吸能結構包括固定在內板內表面上的若干凹條和開設在內板表面的若干凸槽，同時凸條和凹槽均與本體的軸心線相垂直，此外，外板外表面處開設有至少一組壓潰槽組，上述壓潰槽組與本體的軸心線相垂直。
[0006]又如中國專利申請(申請號:201020538160.8)公開了一種汽車吸能盒，包括筒狀金屬盒體，筒狀盒體內填塞滿塊狀泡沫鋁，上述泡沫鋁的孔隙率達到85%以上，筒狀金屬盒體兩端開口，同時筒狀盒體兩端設有連接法蘭，與汽車防撞梁、車身主梁進行螺栓或焊接連接固定。
[0007]上述的兩種吸能盒雖然在一定程度上解決了各種缺陷，但仍存在以下缺陷:1、采用外板與內板結合的方式，由于板的厚度，抗壓能力較弱，從而不能有效的吸收汽車碰撞時產生的能量，同時上述凸條和凹槽均與本體的軸心線相垂直，壓潰槽組與本體的軸心線相垂直，使得加工工藝過于復雜，同時安裝過程也過于繁瑣，造成了制作成本過高，不利于工業化生產；2、在碰撞過程中，金屬盒體填充的泡沫鋁位置易發生偏移，從而不能起到很好的緩沖效果和吸能效果，同時泡沫鋁的孔隙率在加工時較難掌控，在一定程度上增加了加工難度。
【發明內容】
[0008]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車的吸能盒，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提高碰撞時的緩沖效果，提高生產效率，降低了生產成本。
[0009]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車的吸能盒，包括安裝板，其特征在于，所述安裝板上設有若干個呈環狀的吸能管，所述吸能管依次疊設在安裝板的板面上，位于最底部的吸能管固連在安裝板上，相鄰的兩吸能管之間相互固連，所述安裝板與吸能管之間形成盒狀結構。
[0010]本汽車的吸能盒在安裝板上設有若干個呈環狀的吸能管，位于最底部的吸能管連接在安裝板上，在安裝板的板面上吸能管依次疊設，而相鄰的兩吸能管之間相互固連，使安裝板與吸能管之間形成盒狀結構，吸能管的形狀特征，有利于碰撞時的壓潰吸能，能較好的提高吸能盒的吸能效果，通過安裝板與吸能管的配合使用，更能夠更好的提高碰撞時的緩沖效果，同時安裝過程中只需安裝板與吸能管以及相鄰吸能管固連，無需其他定位件，降低了生產成本，保證了較高的生產效率，吸能管的數量可隨車型做出相應的調整，有效降低了模具的開發成本以及維修成本，增強了吸能盒的適應能力以及在不同車型上吸能效果的提升。
[0011]在上述一種汽車的吸能盒中，所述吸能管的壁厚為1.0mm?1.6mm。吸能管管體的壁厚在上述的范圍內，保證了在碰撞過程中吸能管的壓潰變形，從而降低了吸能管直接斷裂的可能，能更好的提高裝置的吸能效果，在保證吸能盒的吸能效果的同時能夠達到較好的生產效率。
[0012]在上述一種汽車的吸能盒中，所述吸能管的直徑為20mm?30mm。吸能管直徑在上述范圍內，使吸能盒的吸能效果得到較大的提升，同時，吸能管直徑的數值設置能更好的適應工業化的生產，降低模具生產開發成本與維修成本。
[0013]在上述一種汽車的吸能盒中，位于最底部的吸能管通過保護焊焊接在安裝板上，相鄰的兩吸能管之間通過保護焊焊接固連。吸能管和安裝板以及相鄰的兩吸能管之間通過保護焊連接，能確保在發生碰撞的過程中，不會發生連接斷裂，滿足車身輕量化設計要求，提高了各部件之間連接的強度，同時，延長了吸能盒的使用壽命，保證了吸能盒的吸能效果，降低了生產成本。
[0014]在上述一種汽車的吸能盒中，位于最底部的吸能管通過保護焊焊接在安裝板上，各吸能管依次疊設且通過連接片相固連，上述連接片與各吸能管的外壁相焊接。上述吸能管之間使用連接片連接，操作方便，更有效的節省時間，同時也保證了碰撞時能起到較好的吸能效果。
[0015]在上述一種汽車的吸能盒中，所述安裝板為正方形，所述吸能管呈圓環狀且依次設置疊設在安裝板的中部，所述吸能管的圓心位于安裝板的中心線上。吸能管與安裝板的安裝位置的配合，從而更好的保證在碰撞過程中吸能盒的吸能效果。
[0016]在上述一種汽車的吸能盒中，所述安裝板為正方形，所述吸能管呈方環狀且截面呈正方形，所述吸能管的中心線與安裝板的中心線重合。吸能管的截面與安裝板的板面形狀相同，能更好的提高吸能效果，同時更有效的節省時間。
[0017]在上述一種汽車的吸能盒中，所述安裝板上還設有減重孔。減重孔提高了車身的輕量化效果，使得吸能盒的維修更加便捷，降低了維修成本。
[0018]在上述一種汽車的吸能盒中，所述吸能管采用金屬材料一體成型。降低了模具生產開發成本，操作便捷，同時滿足車身的輕量化要求。
[0019]與現有技術相比，本汽車吸能盒具有以下優點:
[0020]1、最底部的吸能管通過保護焊焊接在安裝板上，各吸能管依次疊設且通過連接片相固連，無需借助其他定位件，符合輕量化設計的要求，同時制作時只需一個模具成型，降低生產成本，提高了生產效率。
[0021]2、相鄰吸能管之間的連接通過保護焊固連，有助于碰撞時吸能盒的緩沖效果，進一步地降低了生產的成本，提高了生產效率。
[0022]3、吸能管與安裝板之間的配合作用，提高了碰撞時的吸能盒的吸能效果，同時吸能