一種車載輔助系統及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛領域，特別是指一種車載輔助系統及車輛。
【背景技術】
[0002]如今汽車成為人們生活必不可少的交通工具，在開車過程中，人們經常遇到因四周車輛阻擋，而無法看清周圍路況的情況。如，在擁堵的路段，因前方車輛阻擋而無法及時判斷堵車程度，從而無法及時改變行駛路線；或者在高速公路和山路上開車，可能因為前方車輛或者后方車輛阻擋視線，而未能及時發現斜對面車道的車輛，從而在變道過程中容易發生交通事故。
[0003]有鑒于此，當前亟需一種能夠幫助車主實時了解周圍路況的輔助系統。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種車載輔助系統及車輛，能夠輔助駕駛人員了解周圍路況。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種車載輔助系統，包括:
[0006]用于設置在用戶車輛的車頂上方、探測用戶車輛周圍車輛的行車信息的檢測設備;
[0007]用于將所述檢測設備探測到的行車信息傳送至所述用戶車輛的中控系統的通訊設備。
[0008]其中，上述車載輔助系統還包括:
[0009]承載所述檢測設備和所述通訊設備的主體結構。
[0010]其中，上述車載輔助系統還包括:用于設置在所述用戶車輛的車頂上的磁性底座；所述主體結構的至少一部分由磁性材料制成，能夠懸浮于所述磁性底座的上方區域。或者
[0011]其中，上述車載輔助系統還包括:設置在所述用戶車輛的車頂上的支撐桿；所述主體結構固定在所述支撐桿上。
[0012]其中，所述主體結構位于所述用戶車輛的車頂上方lm?1.5m處。
[0013]其中，上述車載輔助系統還包括:
[0014]基于所述行車信息工作的信號燈。
[0015]其中，所述行車信息包括所述用戶車輛周圍的其它車輛的速度信號，且不同速度信號對應有所述信號燈不同的發光方式。
[0016]其中，所述發光方式至少包括:所述信號燈的發光顏色和/或發光亮度。
[0017]其中，所述信號燈用于設置在所述用戶車輛的尾部，或者設置在所述主體結構上。
[0018]此外，本實用新型的實施例還提供一種包括上述車載輔助系統的車輛。
[0019]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0020]本實用新型的方案在用戶車輛的上方設置檢測裝置，使檢測裝置具有測駕駛位置所不能達到視野，從而能夠將更多的行車信息提示給用戶，對用戶實時了解路況提供輔助作用。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的車載輔助系統的結構示意圖；
[0022]圖2-圖4為本實用新型的車載輔助系統針對不同實現方式的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0024]本實用新型針對現有的行車視野差的問題，提供一種車載輔助系統，其特征在于，如圖1所示包括:
[0025]用于設置在用戶車輛的車頂上方、探測用戶車輛周圍車輛的行車信息的檢測設備；所述檢測設備可以是傳感器、雷達、攝像頭等裝置，用于設置在用戶車輛的車頂上方；
[0026]用于將所述檢測設備探測到的行車信息傳送至所述用戶車輛的中控系統的通訊設備。
[0027]本實施例的車載輔助系統在用戶車輛的上方設置檢測裝置，使檢測裝置具有測駕駛位置所不能達到視野，從而能夠將更多的行車信息提示給用戶，對用戶實時了解路況提供輔助作用。
[0028]下面結合幾個實現方式，對本實用新型的車載輔助系統在車頂上的設置方案進行詳細介紹。
[0029]實現方式一
[0030]如圖2所示，本實用新型的車載輔助系統包括一主體結構11和支撐桿12，該主體結構11承載有上述檢測設備和通訊設備。主體結構11通過支撐桿12固定在用戶車輛2的車頂上。作為優選方案，為了保證主體結構11上的檢測設備具有一定視野，且又不影響用戶車輛的行車通過性(保證通過一些限高的地方)，支撐桿12上的主體結構11應高于用戶車輛2的車頂lm?1.5m處。
[0031]在用戶行車過程中，處于高處的檢測設備可探測四周車輛的行車信息，并通過通訊設備實時發送給用戶車輛的中控系統，用戶通過中控系統顯示的行車信息及時了解周圍路況。例如，當檢測設備是攝像頭時，用戶車輛的中控系統可以顯示前方畫面，或者當檢測設備是雷達時，用戶車輛的中控系統可以顯示前方車輛距離、車速等信息。
[0032]在堵車過程中，用戶通過中控系統反饋的行車信息，能夠及時發現前方排隊車輛，從而做好提前準備。或者，在行駛過程中，捕獲來自后方的車輛，從而選擇安全的變道時機。
[0033]實現方式二
[0034]如圖3所示，本實用新型的車載輔助系統包括一主體結構11和磁性底座13。磁性底座13設置在用戶車輛2的車頂上。主體結構11至少一部分由磁性材料制成，并能夠懸浮于磁性底座13的上方區域。作為優選方案，為了保證主體結構11上的檢測設備具有一定視野，且又不影響用戶車輛的行車通過性，磁性底座13應使主體結構11的懸浮高度達到lm ?1.5mο
[0035]相比于實現方式一，實現方式二的磁懸浮方式不需要設置支撐桿來支撐柱體結構，因此具有更高的美觀度。
[0036]以上是對本實用新型在車頂上的設置車載輔助系統的方案，當然，需要指出的是，對于本領域技術人員，還可以使用電動螺旋槳、支撐架等其它方式來使主體結構相對于車頂保持一定高度，但這些實現方式也應屬于本實用新型的保護范圍。
[0037]此外，為了方便用戶車輛后方的司機也能及時了解到用戶車輛前方的路況，或者用戶車輛前方的司機及時了解到